XTGabel in SR ?

Hi Frank,
1. finde ich als XT-Fahrer, der auch artgerechte Haltung betreibt, Dein Vorhaben natürlich total verwerflich, die Gabel einer Enduro für einen Pseudo-Chopper zu missbrauchen
2. sollte trotzdem gerade das 21"-Rad Deinem Vorhaben, vorne höher zu kommen, sehr zuträglich sein, warum willst Du das ändern? Außerdem haben klassische Chopper doch auch alle ein deutlich größeres Vorder- als Hinterrad...
Gruß, Fabi

Bedenken: Die XT-Gabel ist mit Ø36mm um einen mm dicker als die der SR
Welche Version hast Du denn? Die ganz Alte, mit Radachse unten mittig, oder die Neuere mit der Achs vor der Gabel? Der Nachlauf wird halt ziemlich groß, wenns vorn höher, und hinten tiefer kommt. Bei der neuen Gabel ist die Brücke entsprechend wenig vorverlegt, was möglicherweise zu Kollisionen mit dem Tank, und viel Nachlauf führt. Eine stärker nach vorn gekröpfte Brücke, wie die der alten XT-Gabel wär da in Verbindung mit der neueren XT-Gabel, hilfreich.

Gruß
Hans

Siehe auch : Xt GAbel an SR wegen dem größeren Rad

Jever

Zitat

Original von Frank
Fabi
da gabs aber schon schlimmere Vorhaben mit XT-Teilen

Sowas hab ich befürchtet
Gruss, Fabi

[quote]Original von Frank
ich suche noch etwas wie ich nen kleinen Fender befestigen kann

so etwa: Eigenbau-Halterung und tiefer Fender an einer XT

Gruß
Hausel

Zitat

Original von Frank
ich suche noch etwas wie ich nen kleinen Fender befestigen kann

Gruß
Frank

Also,

die (PKW)Auspuffschellen mit dem U-Bügel gibt es auch in VA (8mm Gwinde). Ein bisken mit der Feile bearbeitet (und poliert) sollte das ganz gut aussehen.

Gru
Peter

Oh Nein...jetzt kauft er auch noch XT Teile...

Hallo Frank,

ich habe in meinem neuen Projekt eine XT gabel und Bremse eingebaut.

Kannst ja mal reinschauen.

http://fotos.web.de/bsaoc/SR_Projekt2012

Grüße aus dem Norden

Ja weiter gebaut aber noch nicht fertig

Gruß
Reiner

moin

wenn du die tauchrohre mit vorverlegter achse mit den alten brücken mit mehr versatz kombinierst wandert die achse weiter nach vorne, dh du reduzierst den nachlauf.

in kombination mit größerem rad (erhöht nachlauf) mit flacherem lenkopfwinkel durch kippen des rahmens nach hinten (vorne hoch, hinten runter (vergrößert auch nachlauf) kanns sein, dass sich das gut ausgleicht

schadet aber sicher nich das mal aufzumalen

wie ich bereits in dem fred im link schrieb isses vielleicht auch sinnvoll das vorher mit dem tüv zu klären ob der die 160er simplex so toll findet...

die diskusion (und kosten für eintragung...) umgehst du wenn du nen xt rahmen nimmst

schwingenbreite im rahen ist gleich, stossidistanz nicht

add BSAQ

was sind den das für Reifen? Die haben Charme...

...Frage am Rande, schonmal mit einer XT- Bremse gebremst......?

ich dag mal so, vorausschauende Fahrweise is Pflicht .....

Jack...

Zitat

was sind den das für Reifen? Die haben Charme...

Sind beides 4.00x18 Avon Speedmaster MK II

Grüße aus dem Norden

Zitat

Original von Jack
...Frage am Rande, schonmal mit einer XT- Bremse gebremst......?

ich dag mal so, vorausschauende Fahrweise is Pflicht .....

Jack...

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Wenn sie schlecht eingestellt ist schon, aber auch die XT-Trommel kann richtig bremsen. Für Dauerbremser ist sie aber sicherlich nicht die erste Wahl...
Gruß, Fabi

hi frank,

ich mach das ja lieber andersrum (hinten hoch, vorne runter).

empfehlen kann ich in jedem fall die ebc watergroove beläge (sponsor),
im vergleich zu org. eine offenbarung- aber ohne stempel. das bremst dann aber trotzdem schön.

bin sehr interessiert an der zuvielen gabelbrücke (wenn xt alt), da ich mir im renner zuviel nachlauf eingebaut hab und mit dem einlenkverhalten unglücklich bin. wenn zu haben, bitte pn.

soweit ich mich entsinne, xt neu 25 mm versatz, xt alt 50, srx 40 (da musst du aber noch 10 mm lenkrohrlänge mit buchse ausgleichen) und xj 600 unbekannt (weiß das einer???); alles d=36.

meine zielrichtung ist 65° winkel, 100 mm nl- für renner, du wirst da viel flacher. ich würd ins büchli schauen (sr vs org. xt alt/neu) und dann tony foales (.com, glaub ich) super steering geometry calculator bemühen. (wenn ich auch nie so ganz kapiert hab, was er mit real bzw. groundtrail meint, ich vermute 30% eingefedert). da werden sie geholfen. und mit den vielen versätzen in den brücken sollte da in jedem fall was vernünftig fahrendes ohne extreme gabelüberstände rauskommen können.

grüsse

d.