Öltemperatur im Sommer und im Citybetrieb

Lass Wasser kochen und halt das Ding da rein, dann wirst du doch sehen was es anzeigt. Ist in deinem Öltank auch noch genug drin dass es während des Motorlaufes den Peilstab erreicht? Wenn ja dann sollten die 80° auch real sein. Stadtverkehr und Drehzahlen um die 3000 sind für die SR auf Dauer aber nicht gesund. Fahr mal ne ordentliche Runde übers Land mit vernünftigen Drehzahlen, da sollten 100° dich nicht schrecken, alles im grünen Bereich. Nur viel mehr sollten es dann auch nicht mehr sein.

...Hallo SR2012,
erstmal kann man sagen das der Ratschlag von Gustav richtig ist,also erstmal überprüfen,weil die Dinger(vor allem die billigen) gehen auch oft nach dem Mond.Ich habe aber einen teuren von R&R und trotzdem zeigt das Teil nicht mehr an.Aber bedenke auch,selbst wenn das Ding richtig anzeigt,das es im Öltank angebracht ist und nicht im Motor!Ich bin Gestern bei der Hitze durch die Landstrassen im Bergischen geballert und habe den Motor nicht geschont,also ich komme nicht über 95C,egal was ich mache.Und wie Gustav schon geschrieben hat,Drehzahlen unter 3000 sind der SR eigentlich nicht zuträglich,obwohl ich gestehe das ich je älter ich werde auch lieber dahin Pröttel(wer hätte das gedacht ),aber das ist wieder ein anders Thema.Also ich weiß nicht ob im ständigen Stadtverkehr nicht ein Roller besser ist,hört sich Doof an,aber für die SR ist der Stadtverkehr(vorallem der von Großstädten) nicht das optimale.(ich fahre mittlerweile in der Stadt mit dem Rad,demnächst mit meinem alten Mofa)ich will nicht abnehmen

Gruß Frank

Ich bin auch ein Stadtfahrer, muß Dir aber sagen, daß die SR dafür eigentlich nicht gedacht ist, weil Viertakter-Kurzhuber. Leistung braucht Drehzahlen. Mit niedrigen Drehzahlen (fahre ich auch in der Stadt) geht das auf Dauer auf´s Getriebe (obwohl ich da jetzt Glück hatte; nach Austausch ziemlich zerhackter Zahnräder vor ca. acht Jahren sieht es jetzt immer noch aus wie neu). Und Viertakter muß erst einmal warm gefahren werden, bevor man richtig Leistung (mit den Drehzahlen abruft), was durch die kurzen Strecken in der Stadt schlecht möglich ist; der Verschleiß ist also in der Stadt ungleich höher (hier in Berlin sagt man, daß nach ca. 50.000 km ein Übermaßkolben fällig wird).

Solange es draußen nicht knalleheiß ist, sind die 80°C normal.
Jetzt, da es draußen langsam heißer wird, können es auch 90°C oder im Stau auch ´mal über 100°C werden. Alles kein Problem.
Selbst wenn es bei Dauerfahrten auf der Autobahn auf 120°C steigt, ist das bei der heutigen Oelqualität auch kein Problem, weil das bis 140°C immer noch hält.

Kann da Hetzer nur bestätigen, bin vor 2 Jahren zum Treffen nach Lübeck gefahren. Da waren es draußen über 30°C und bei 120 km/h auf der Autobahn, kochte die SR schön mit 120°C. Da wurden Pausen nicht gemacht um die Motoren abzukühlen, sonder um den Fahrer abzukühlen und ordentlich zu trinken.

Ach ja, gemessen hab ich mit nem Dingen von R&R

Zitat

Original von sr2012

Vor Öltemperaturen von 120Grad hätte ich auch keine Angst

...ab da solltest du aber vorsichtig sein, da die Messung im Öltank nur ein Anhaltspunkt ist.
Das öl an den Ventilen / Kipplern / Nocken dürfte dann schon recht nah bei 140° C liegen.

Gruß
Peter

Ja. Dafür wirds durchs Frontrahmenrohr nochmal gekühlt...

Da lassen sich auch schön und effizient Kühlrippen anbringen, wer das mag...

Gruß

Also meine wird bei den gestrigen Temperaturen nach RR Schätzometer in
der Stadt 100 - 110 Grad heiß, kühlt sich dann Überland aber wieder auf um
die 85 Grad ab. Hab mir vor kurzem so nen ollen Roller (Honda Dylan 125)
für Kurzstrecke (Bäcker usw.) zugelegt. Schäm
Aber mein Möp tat mir immer Leid, wenn`s nie richtig warm gefahren
wurde oder im Hochsommer in der Stadt kurz vorm Hitzschlag war.
Dem Rolli macht dat nichts, is fast sofort warm (hat nich mal nen Liter xx)
und wenns Ihm zu warm wird springt der Ventilator an. (Moderner Krams..)
Unter dem Integralhelm erkennt mich ja keiner mit dem Teil
Mein Möp wird jetzt immer schön warm gefahren und ich hoffe Sie dankt es
mir mit langem Leben.

Wenn meine SR längere Stadtfahrten bei hohen Temperaturen durchmachen muss, oder bei ebensolchen auf der Landstraße etwas getreten wird, dann versuche ich es zu vermeiden die SR längere Zeit (30sek+) im Stand laufen zu lassen.

Obs hilft, ich weiß es nicht, denn ich habe kein Ölthermometer, ein Umstand den ich langsam mal ändern sollte aber das RR ist so teuer und von den anderen habe ich zu viel schlechtes gehört

Hab das andere schon seit Jahren....problemlos und genau (nachgemessen)

Gruß