Ölzusatz damit Dichtungen aufquellen

Moin,
jetzt habe ich den Salat, meine Frau nervt es schon länger das unter der SR in der Garage nach ner Tour ne kleine Ölpfütze sich bildet.
Mich stört es nicht und den Motor ausbauen und abdichten, keine Zeit und kein Platz.
Heute kam sie vom einkaufen und hat " Motoröl- Leckstop" mit gebracht da sie weiß das ich diese Woche nen Ölwechsel machen wollte.
Das Zeug würde ich mir eigentlich nicht kaufen aber jetzt ist es da und ich überlege ob ichs nicht probehalber einfach mal mit rein kippe.
Kann ja nicht schlechter werden.
Frage: Bei ner Trockensumpfschmierung kann ich das auch dem Öl beigeben?
Also, auf der Dose steht:
Regeneriert Gummi-. Neoprendichtungen, und O- Ringe von Kurbel-,
Nockenwellen und Ventiführungen.
Dem Motor wird es wohl nicht schaden, vielleicht ölt er hinterher weniger oder auch nicht, kommt halt auf einen Versuch an.
Die Kupplung kann dadurch aber nicht ihre Funktion verlieren, oder?
Und wenn dann müßte ich nur die Beläge reinigen oder austauschen weil sie aufquellen könnten?
Jaja, ich weiß Motor raus und abdichten aber ich hab einfach zuviel um die Ohren und bin froh wenn ich mal Zeit zum schrauben oder Wartungsarbeiten habe.
Hat jemand von euch schon mit so einem Ölzusatz Erfahrungen gesammelt?
So, dat wars erstmal.
Grüße nörlich von der Eifel und schöne unfallfreie Wintertouren.
RED

Moin,
so, habe gerade nen Ölwechsel gemacht und anstatt 10W40 diesmal 20W40 verwendet, ohne Zusatz, halt einfach etwas dickeres Öl.
Den Zusatz gebe ich wieder zurück, eh ne blöde Idee.
Das Ölwannensieb war fast sauber, kein Metall, nur wenig schwarze....äähh, nehm ma an Kunstoffbrocken von irgenwelchen Dichtungen oder vielleicht auch von der Steuerkettenführung, ganz wenig, undramatisch.
Schaltwellen- und Kupplungsexcenterschrauben- Simmering neu, möchte hier nich alles aufzählen was ich schon gewechselt habe, gerade eben noch ne neue Ölwannendeckeldichtung und dann mit Curril drunnerjeschraubt.
Ne, mein Problem is einfach das der Zylinder voll mit Öl ist.
Die Huddel läuft super,nachdem die Memranen vom VM 34 SS ausgetauscht worden sind habe ich sogar Standgas.
Der Berreich um den Kickstarter ist trocken, meine Vermutung: Der Vorbesitzer hat zuviel Öl vorm fahren reingekippt ( Kugelventilproblem) und dadurch habe ich jetzt den Salat.
Frage:
Wenn ich den Zylinderkopf herunternehme und den Zylinder um alles abzudichten muß ich dann auch Kipphebelachsen, Kipphebel, Nockenwelle, Steuerzeiten beachten usw. und alles auseinanderbauen oder ganz simpel nur Zylinder runter, abdichten und wieder drauf.
Never change a running system aber irgendwann eies Tages muß ich wohl sowieso ran.

Moin,
so, habe gerade nen Ölwechsel gemacht und anstatt 10W40 diesmal 20W40 verwendet, ohne Zusatz, halt einfach etwas dickeres Öl.
Den Zusatz gebe ich wieder zurück, eh ne blöde Idee.
Das Ölwannensieb war fast sauber, kein Metall, nur wenig schwarze....äähh, nehm ma an Kunstoffbrocken von irgenwelchen Dichtungen oder vielleicht auch von der Steuerkettenführung, ganz wenig, undramatisch.
Schaltwellen- und Kupplungsexcenterschrauben- Simmering neu, möchte hier nich alles aufzählen was ich schon gewechselt habe, gerade eben noch ne neue Ölwannendeckeldichtung und dann mit Curril drunnerjeschraubt.
Ne, mein Problem is einfach das der Zylinder voll mit Öl ist.
Die Huddel läuft super,nachdem die Memranen vom VM 34 SS ausgetauscht worden sind habe ich sogar Standgas.
Der Berreich um den Kickstarter ist trocken, meine Vermutung: Der Vorbesitzer hat zuviel Öl vorm fahren reingekippt ( Kugelventilproblem) und dadurch habe ich jetzt den Salat.
Frage:
Wenn ich den Zylinderkopf herunternehme und den Zylinder um alles abzudichten muß ich dann auch Kipphebelachsen, Kipphebel, Nockenwelle, Steuerzeiten beachten usw. und alles auseinanderbauen oder ganz simpel nur Zylinder runter, abdichten und wieder drauf.
Never change a running system aber irgendwann eies Tages muß ich wohl sowieso ran.
Mist,brauche noch ne Garage und 2 große Tüten Zeit.
Wieso Pappe, Ölflecken stören mich nich, nur meine Frau.
Alles egal, am Wochenende gibts ne schmierige Eifelblättertour mit frischem Öl.
Juchu, Leben sein soooo schön.
Grüße
RED

Moin,
jo, danke für den Tip aber dat is und bleibt ne 2J4, einschließlich Luffikasten usw.
Der Luffi is neu und so lange se fährt fährt se halt.
Alles nit so dramatisch, mittlerweile weiß man sowieso nich mehr ob man sich bald zwischen Strom oder SR entscheiden muß.
Denke Kerze und SR is OK, aber.... Bullshit dann gibbet ja auch das Forum hier nich mehr.
Kerzen sind eigentlich nen Kompromiß obwohl ... wie lange kann man die sich dann noch leisten?
Im Mittelalter waren es auf jeden Fall nur die Wohlhabenden und das was da auf uns zukommt wird wohl ein wenig schlimmer als diese damalige nich immer ganz so einfache Zeit.
Ohmannomann, hoffentlich wird diese Scheiße bald abgewählt, für diese Wähler kann man sich nur noch fremdschämen.
Mein kleiner Beitrag zum Umweltschutz:
Für Ölflecken verschwende ich keinen so wertvollen Rohstoff wie Pappe oder Chlopapier, ich warte auf den nächsten Regen.
Guts Nächtl.
Grüße
RED

Moin Hans,
bei uns wird jeden Monat nen weiterer 10er fehlen, habe das Gefühl beim einkaufen das der Euro seit Einführung nur noch 70 Cent Kaufkraft hat was die alltäglichen Dinge angeht.
Fahre mittlerweile anstatt 6000km im Jahr nur noch 4000km Mopped aber im Jahre 2000 kostete der Liter Sprit 1,40 DM, jetzt bei uns bis zu 1,75 Euro.
Bei diesen Entwicklungen kann einem schon mulmig werden zumal dieses Land keine Statistik über die ständig steigende Zahl der Wohnungslosen führt weil es die zuständigen Leute einfach nicht interessiert.
So, mach jetzt bei der XT nen Ölwechsel für 3,60 Euro, damit die Wintertouren gesichert sind.
Grüße
RED

Moin,
juchu, bin gerade ne 100km- Runde gefahren und mit dem abgedichteten
Ölwannendeckel und 20W40 habe ich kein Öl verbraucht, davor ca. 0,3 Liter.
Nur einmal an der Bahnschranke mußte ich sie ausmachen da der Zylinder anfing zu qualmem. Geht wie Sau die Huddel und 2x hat se ne fette Fehlzündung beim Gas wegnehmen fabriziert.
Irgendwie der Egu Classic, achja, Rücklichtbirne auch schon wieder durch.
Ne, ohne SR geht gar nich.
Grüße
RED

Moin Hausel,
nachgeschaut, da is nix.
Aber ich tippe sowieso auf Steuerkettenführungsgleitschienenprobleme weil das Zeug so hart war.
Nix genaues weiß ma nich.
Grüße
RED

Moin Stefan,
jo danke, hast wohl recht.
Wegen der Trockensumpfschmierung is das Zeug nicht drin, sonst hätte ich es schon längst reingekippt um es einfach mal auszuprobieren.
Grüße
RED