Mächtiges Batzen bei Gaswegnahme

Zitat

Original von DPoi01

Ich bin immermoch der Meinung das der Funke iwie zu schwach ist. Habe ich die Kerze draussen am Zylinder fest, sehe ich den Funken fast garnicht, ich bin der Meinung der ist nicht "knackig" und er tanzt mir zuviel um die Elektrode herum!! Mir gefällt das nicht. Normal sollte der Funke mittig und bläulich kommen. Woher weiss ich das die Zündspule nix hat?! Kann ich da testweise mal eine von einer anderen Maschine (Hersteller) nehmen? Oder klappt das nicht? Dann hätte ich bestimmt eine Möglichkeit ohne Neukauf herauszufinden, ob die Spule hinne ist.

Das Video im Webalbum zeigt folgendes: Start in mittlerer Chokestellung, die Kiste springt relativ schnell an. Wenn ich den Startknopf nun in die Betriebsstellung drücke dann Pftt... isse aus. Das ist reproduzierbar. Solange die in vorletzter Startknopfstellung steht läuft sie. Mir ist aber auch so als ob die so Art Aussetzer hat... was ich aber nur schwach annehmen kann. Und es hört sich manchmal so an als will sie in den Vergaser patschen...

Die 330Ohm Spule kann es ja dann auch nicht sein, da diese ja BIS etwa 2000 U/min den Strom bringt und dann erst die normale LiMa. Mit erhöhtem Standgas läuft sie ja.

Gruß

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moin,
wer keine probleme hat, sucht sich welche!
wenn ich lese "mir gefällt das nicht" und trotzdem funktioniert`s, bekomm ich plaque!
hast schon mal einen blitz gesehen der 100% lotrecht in dein haus einschlägt ???
wie srpedro schon schreibt, der sucht sich immer die günstigste stelle!

dann die 330ohm spule!

Zitat

Original von DPoi01
Mit erhöhtem Standgas läuft sie ja.

wenn es denn so ist, hast es dir doch schon beantwortet!!!
die spule arbeitet, wie richtig geschrieben, bis 2000 u/min.. wenn der motor also mit ERHÖHTEM läuft, aber bei "normalen" standgas (unter 2000) ausgeht... WIRD DIESE WOHL DEFEKT SEIN... ODER !? kann natürlich auch sein das sich ausgerechnent in deine lima ein paar unschöne asylfunken eingenistet haben....

hast die lima mal bei betriebswarmen motor (ca. 80°) gemessen ?

lass den motor warm laufen und stell ein normales standgas ein ohne irgendwelche knöpfe gedrückt/gezogen/geschoben/gedreht (oder was weiß ich nicht alles) zu haben.
ist dies nicht möglich (sonst aber alle komponenten, vergaser, benzinhuhn, kabel etc. i.O. sind) wirst wohl um ne limawicklung, von mir aus auch dem KEDO - booster, nicht drumrum kommen!

komm jetzt nicht mit dem argument "früher war das aber nicht so"!
bei UNS war FRÜHER auch einiges anders! und... wir funktionieren doch mit den ev. erforderlichen kompromissen/reparaturen die eingehen mußtest auch noch verdammt gut! (ok, es gibt menschen, bei den hab ich manchmal meine zweifel)

gruß,
martin

ps.
ich komm immer noch nicht über den text hinweg "MIR GEFÄLLT DER FUNKE NICHT" !
joe würde jetzt wohl sagen, melde dich im roller forum an... vielleicht gibt es da ja GESCHMACKSFUNKEN....

vielleicht solltest dir dann den rasenmäher motor einbauen....

nee... ironie mal beiseite!

ich hab mir wegen der "dreckslima" vor jahren mal nen wolf gesucht. alles was zu tauschen war getauscht bis auch die lima, weil´s eben das teuerste ist.
kalt ist der motor immer sofort one kick angesprungen. warm hat es dann meist 3 - 30 kicks gebraucht.
das ganze war aber tagesform abhängig. mal war alles bestens, dann wieder nicht.
oder: morgens, one kick und los ging es! nach ein paar kilomtern an der ersten kreuzung/ampel... wup, motor aus und die sau wollte ums verrecken nicht wieder anspringen. dann... nach eine hasszigarette... ok, ich probier noch mal, one kick und die huddel läuft als wenn nichts gewesen wäre.
wie geschrieben, ich hab alles getestet und/oder getauscht bis ich mich überwunden hab kohle in eine limawicklung zu stecken.

seid dem einbau, one kick in allen lebenslagen! egal ob kalt, lauwarm, warm, heiß oder extrem heiß!

die sehr dünne LACKIERUNG vom kupferdraht der 330 spule löst sich im laufe der jahre durch hitze / kälte in wohlgefallen auf und brückt sich so selbst und das eben nicht immer.
unterschiedliche temperaturen erzeugen dann die merkwürdigsten symthome und das suchen nach einem sporadisch auftretendem fehler kann einen schon zur verzweiflung teiben!
ich bin mir zu 99,999**** % sicher, bau dir ne heile lima ein und dein nichtgefallen hat ein ende
geb mal über die suche "lüdeking" ein. da werden sie geholfen!

gruß,
martin

ps.
sollte alles nicht helfen, es fahren einige SR-RENNER mit einer roller zündung

edit: themal lima messen! meine lima hatte im kaltzustand 297 oder auch mal 301ohm. hab mir das messgerät in die tasche gesteckt und bin los gefahren. als der motor dann mal wieder seinen dienst verweigerte hab ich sofort die lima (330pule) gemessen, da waren es auf einmal weit über 400ohm.
soviel zu deinem satz;
"Wozu gibt es diese Messwerte wenn sie dann doch Defekt sein soll wie du schreibst. "

Zitat

Original von Solist
vielleicht solltest dir dann den rasenmäher motor einbauen....

nee... ironie mal beiseite!

ich hab mir wegen der "dreckslima" vor jahren mal nen wolf gesucht. alles was zu tauschen war getauscht bis auch die lima, weil´s eben das teuerste ist.
kalt ist der motor immer sofort one kick angesprungen. warm hat es dann meist 3 - 30 kicks gebraucht.
das ganze war aber tagesform abhängig. mal war alles bestens, dann wieder nicht.
oder: morgens, one kick und los ging es! nach ein paar kilomtern an der ersten kreuzung/ampel... wup, motor aus und die sau wollte ums verrecken nicht wieder anspringen. dann... nach eine hasszigarette... ok, ich probier noch mal, one kick und die huddel läuft als wenn nichts gewesen wäre.
wie geschrieben, ich hab alles getestet und/oder getauscht bis ich mich überwunden hab kohle in eine limawicklung zu stecken.

seid dem einbau, one kick in allen lebenslagen! egal ob kalt, lauwarm, warm, heiß oder extrem heiß!

die sehr dünne LACKIERUNG vom kupferdraht der 330 spule löst sich im laufe der jahre durch hitze / kälte in wohlgefallen auf und brückt sich so selbst und das eben nicht immer.
unterschiedliche temperaturen erzeugen dann die merkwürdigsten symthome und das suchen nach einem sporadisch auftretendem fehler kann einen schon zur verzweiflung teiben!
ich bin mir zu 99,999**** % sicher, bau dir ne heile lima ein und dein nichtgefallen hat ein ende
geb mal über die suche "lüdeking" ein. da werden sie geholfen!

gruß,
martin

ps.
sollte alles nicht helfen, es fahren einige SR-RENNER mit einer roller zündung

edit: themal lima messen! meine lima hatte im kaltzustand 297 oder auch mal 301ohm. hab mir das messgerät in die tasche gesteckt und bin los gefahren. als der motor dann mal wieder seinen dienst verweigerte hab ich sofort die lima (330pule) gemessen, da waren es auf einmal weit über 400ohm.
soviel zu deinem satz;
"Wozu gibt es diese Messwerte wenn sie dann doch Defekt sein soll wie du schreibst. "

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... so eine Lichtmaschine hatte ich auch mal mit ähnlichem Fahrverhalten bzw. Ausgehen.
Nach Tausch mit einer einwandfrei funktionierenden Lima war alles in Ordnung.
Seit dem habe ich eine überholte Lima im Regal für alle Fälle.

Zitat

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Gib mal das hier ein

Meine Symptome waren annähernd die selben.

Zitat

Original von DPoi01
kickthekicker: Meinst du das die bei mir passt? Da gibt es doch verschiedene. Was willst du dafür haben wenn du die abgeben willst.

Ich gebe doch keine funktionierende Lima weg. Die wird mit den Jahren immer wertvoller. Kapitalanlage

Zitat

[i]Original von DPoi01

... Ich habe nicht mal eben 200 Okken um eine evtl. defekte LiMa zu erneuern. Was soll das?

Gruß

Moin,

die Lima ist immer wieder ein gerne genommenes Teil, wenn es um Probleme bei der Starterei geht. Das gilt vor allem für die Warmphase.
Wie von anderen geschrieben gibt es eine Menge Leute, die nach Reparatur oder Tausch derselben keine Probleme mehr haben.
Nach 20 bis 30 Jahren nagt nun mal der Zahn der Zeit an der Substanz, so daß es immer schwieriger wird, eine gute gebrauchte Lima zu bekommen.
Aus diesem Grund habe ich mir eine überholte Lima gekauft. Das empfehle ich Dir auch.
Wenn Dir 200€ dafür zu viel sind, solltest du Dich dringend von der SR trennen.

Anmerkung: ich bekomme immer Krätze, wenn versucht wird, mit mangelhaftem Material und möglichst wenig Reparaturkosten die Mopeds am Laufen zu halten!
Das funktioniert idR nicht gut.

LG
XTheo

vielleicht hat ja mal jemand ne topLima zum testen rum liegen.

Ich kann dein Knausertum verstehen (auch wenn du kein Schwabe bist)
Ich habe mir auch die SR gekauft weil ich die Reparaturen selber machen möchte und das nach möglichkeit günstig.
Und son Lima Tausch ist schon heftig (Arbeit und Geld)
In diesem Threat stehen viele Sachen und Hinweise ich würde dir raten alles von Sprit und Gaser bis Kabel der Zündung nochmal zu prüfen.

Bei mir war der Stecker bzw das Kabel (zur Zündspule) schon recht gerocht und hing an nur einer Litze und der Funken war noch immer sehr gut. Die Berliner haben auf ihrer Seite sehr schöne Elektro Pläne. Hier kann man die Zündung direkt ohne Zündschloss verkabelt ansehen. Damit könnte man Fehlerquellen eleminieren und sich an den Fehler herantasten.... sollte er elektronisch und nicht mechananaisch sein.

Ich wünsch dir dass deine Lima noch heile ist und
viel Erfolg bei der Lösung.

Oh Mann....

moin,
hab mir dein problem noch einmal durchgelesen und muß ev. meine limaaussage revidieren! wenn ich es richtig gelesen hab, ist der bst vergaser eingebaut. das teil funktioniert wirklich gut, wenn er denn auch 100pro in ordnung ist! stammtischler claus hat sich letztes jahr über diesen vergaser richtig geärgert! kann dir nicht mehr genau sagen was erneuert wurde, aber dieser vergasere reagiert extrem empfindlich auf verscheiß oder minimalste haarrisse oder undichtigkeiten!
am besten fragst " Claus_L " mal selbst!

nur so als anregung, um ev. kosten zu sparen

das "meister lüdeking" bei dir um´e ecke sitzt ist natürlich bestens! ihn zu besuchen um eine fehlerquelle auszuschließen sollte wird wohl erstmal die günstigste alternative sein!

bleibt nur noch die frage offen was für dich ein erhöhtes standgas ist, wenn 900 untertourig und 1200 normal sind... 1250 ?

dem in die jahre gekommenen mechanischen drehzahlmesse sollte man eh nicht soviel glauben scheinken. hatte mal einen der zeigte nur noch max 5200u/min.!

gruß,
M.

Ich hatte auch mal das Problem mit ungleichmässigen Standgas.
Mal 900, mal 1300 upm. Der Fehler lag allerdings am Rundschiebergaser VM34. Da war der Radialwellendichtring von der Welle defekt. War das einzige Teil, was ich bei der Gaserrevision nicht erneuert hatte, weil es mir zu dem Zeitpunkt zu aufwändig war. Nach Tausch des Dichtringes war wieder ein schöner Leerlauf vorhanden.

Sprüh den Gaser mal mit Bremsenreiniger ab und achte auch Drehzahlschwankungen.
Sollte die Karre Feuer fangen, ist ein Zündfunke abgehauen.
Ne Sprühflasche Glasreiniger o.ä. nicht Brennbares soll auch gehen. Aber der Effekt ist nicht so stark.

Vielleicht ist ja irgendwo eine kleine undichte Stelle, die für Nebenluft sorgt...