Tacho aufsägen?

Ja.
Andere bördeln den Chromring auf.
Beides hat Vor- und Nachteile.....

äh, welcher Chromring?

Bist Du denn mit der Diagnose schon fertig und weiß genau, dass es der Tacho ist?

Kuk erstmal ob die Welle fest angezogen ist,oder die Welle vom Tacho lösen un dann das Vorderad drehen und beobachten ob sich die WELLE dreht.Kann auch an der Schnecke im Vorderrad liegen.

Aufsägen.....sieht nachher bestimmt nicht so toll aus.

Dann lieber ein gebrauchter Tacho aus der Bucht

Wenn das Gußteil lose ist, kann man das aufsägen, problemlos.

Man spannt sich dazu eine kleine Sägescheibe eines Dremel in eine Ständerbohrmaschine ein. Dann legt man sich was glattes auf den Tisch der Bohrmaschine, damit man den Zierring des Tacho nicht zerkratzt.
Wenn man jetzt nicht zu tief einsägt, kriegt man das wunderbar aufgeschnitten, sehr präzise und ohne Verletzungen (von Mensch oder Maschine)
Dazu den Tacho immer stückchenweise drehen, bis man einmal rundum ist.

Zum zusammenkleben legt man ein Stückchen Kabel/Draht in den Schlitz um die Schnittbreite der Scheibe auszugleichen.
Dann noch mit ordentlichem Klebeband/Silikon/Epoxy zusammenkleben, wunderbar.

Hab ich so an einem Drehzahlmesser gemacht, hab das gebrochene Gußstück wieder fixiert (Epoxy) und der DZM war danach...kaputt, weil die Glocke einfach zu sehr beschädigt war. Versuch wars wert...

Sehen tut man übrigens davon garnix, die Schnittstelle ist ja im Chrombecher versteckt.

Gruß

Heißkleber und Panzertape drüber, hält bei mir seit Jahren.

Hi
Such mal im XS 650 Forum, da findest du das Thema bebildert.
Gruß Ralf

Nun ja,

die 0,8 mm müssen nicht wirklich ausgeglichen werden, und als Tape geht auch z.B Gaffa vorherragend.

Man kann die Gehäusehälften aber auch mit einem Lötkolben wieder verschweissen...

Gruß

Joe

Schau mal nach dem "Mitnehmer" am Tachoantrieb, das kleine Blechteil das unter dem Simmering in der Nabe liegt, oft sind die Nasen verbogen oder abgeschliffen, dann läuft der Tacho auch nicht mehr richtig.

Tscharlie

Ein handelsübliches 2K-Epoxyharz sollte da eigentlich reichen

Gruß

Zitat

Original von crissixx
Hat evtl. jemand einen Tip für ein Metall-Metall Kleber?

JB Weld.
Am Motorrad hab ich den noch nicht eingesetzt (gabs bisher keinen Bedarf) aber sonst hat der schon viel aussichtsloses gehalten.

Servus,

alternativ zum Aufsägen kann man auch den Blechring aufbördeln. Hab das gerade gemacht, mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher geht das ganz gut.

Zum Verschließen mit einem Durchschlag wieder vorsichtig zusammengedrückt.
Das ist zwar ein bisschen mühsam, sieht dafür aber aus wie original.

Aufsägen sieht auch wie original aus. Der Zierring bleibt garantiert unverändert.
Wenn er beim aufbördeln doch irgendwie beschädigt wird, ist das Instrument kaputt.

Wer natürlich ohne Instrumentenbecher rumfährt, bitte, der hats auch so verdient.

Ich hatte ja auch erst meine Bedenken, würds aber auf jeden Fall wieder tun.

Grüße

Bördeln war bei mir zwar sehr mühsam und zeitaufwendig, hatte aber gut geklappt (mit einem vielfach zusammengelegten alten Geschirrtuch und kleiner Wasserpumpenzange Stückchen für Stückchen wieder zusammengedrückt).