Dreht nicht über 4000

Hallo!

Meine alte Dame macht ein wenig Stress.
Okay, darf sie auch, ist ja über 35

Also, ich kann machen was ich will, sie dreht nicht über 4000. Drüber verschluckt sie sich nur.
Interessanterweise tat sie dies mit dem alten Vergaser worauf ich einen zweiten VM34 zuerst penibel ultraschallte und dann mit neuen Düsen, Nadeln, Membranen usw. nach bestem Gewissen zusammenbaute.
Heute eingebaut und - genau das Gleiche...

Was ist mir aufgefallen:
Sie startet mächtig schlecht.
Ist immer ne Glückssache
Sie ist mechanisch echt laut und hat auch ein merkwürdiges Geräusch, welche ich am ehesten mit "DingDingDing" beschreiben würde.

Hmm, was hab ich falsch gemacht?

Kennt das Problem schon wer?

LG
Bernhard

Nachtrag: mit Choke läuft sie gar nicht?

Geräusch ändert sich Drehzahlabhängig.

Kolbenspiel? Ventilspiel?

LG
Bernhard

Hi!

Also, die SR lief bei mir noch nie anders - hab sie zwar schon ein Jahr aber noch nie Zeit gehabt mich wirklich ernsthaft zu beschäftigen (Asche auf mein Haupt).

Die Gute stand 10 Jahre beim Vorbesitzer.

So, das zu fett würde ich mal eher ausschliessen, da der zweite Gaser EXAKT das selbe Verhalten hat, eher noch ärger...

Lufi ist ein ganz neuer K&N, also daher kanns nicht kommen.

Fett ist sie aber definitiv auch, keine Frage. Trotzdem, das sie bei 4t SO gegen Gummi läuft - und das auch im zweiten Gang - wundert mich schon sehr.

Ob der Motor auseinander war, weiß ich leider nicht.

LG
Bernhard

P.S.: Andi: Du hast zuuuufällig einen Limaabzieher???

Also, ich werde wie folgt mal testen:

a) Lima Widerstandswerte messen
b) Kerzenbild
c) Lambdameter einbauen (ein Abgaskrümmer ohne Lambdasondeneinschraubmuffe ist für mich eh fast unerträglich :-))

Ich berichte...

Danke schon mal für die tolle Hilfe

LG
Bernhard

Teuer isses ja nicht, nur wenn das Porto nach Österreich dazukommt und die Lieferzeit...

Aber früher oder später brauch ich ja so ein Teil sowieso...

LG
Bernhard

Hallo!

Also mal danke für die Hilfestellung bisher - muß man ja auch mal erwähnen

Alle Spulen gemessen:

Zündstrom odb (braun/rot): 5,2 Ohm - okay
Zündstrom udb (braun/schwarz): 270 Ohm - dies erklärt das manchmal so zickige Startverhalten. Heute hatte ich sie aber auf den ERSTEN! Kick da. Hab vorher zehn mal mit gezogenem Deko durchgetreten, das scheint der alten Dame zu gefallen.
Zündimpuls odb (schwarz/weissrot): 15,1 Ohm - also AUCH okay.
Zündimpuls udb (weißgrün/schwarz): 91 Ohm - okay.

Muß bei Tageslicht mal den Kabelbaum genauer anschauen, jungfräulich ist dieser nicht mehr Aber okay, 35 Jahre...

Zu meiner heutigen Fahrt: Ja, sie MUSS zu fett sein. Sie startete OHNE Choke bei 8°C mit dem oben beschriebenem Prozedere.

Kerze checken werde ich als nächstes tun.

LG
Bernhard

Hmm, bloß warum mag die Dame dann so gar nicht?

Hab ich beim Versagerzusammenbau irgendwas ganz falsch gemacht? Jede Gasstellung über halb mag sie eigentlich nicht.
Soll ich mal die Beschleunigerpumpe anhängen versuchsweise?

LG
Bernhard