"dornröschen - 2 " -- gekauft

hi
war heute wieder los zum sr ansehen
gefunden hab ich dörnröschen2
war die letzten 11 jahre abgemeldet im keller ( warum landen die alle im keller ? ) , hat das aber besser als die letzte überstanden
bevor ihr schreit , erstmal bilder :
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18240956zr.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18240961jg.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18240962rw.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18240962rw.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18240959fj.jpg]

überwiegend original , aber nicht unangetastet , da fallen kleine umbauten leichter
57 tkm , tüv neu , sprang gut an , fuhr unauffällig , speichen top
guter original puff
wo licht ist , ist auch schatten :
neuer reifen hinten ist ein gemetzelter , vorn dito in alt
klappert , ist hoffentlich nur das ventilspiel

erstaunlich , daß die suche nach sr schon im dritten besichtigungstermin geklappt hat

ralf

hi hetzer
ja , die hagons werden wohl bald in der bucht landen
hab schon ein paar sportster-stoßdämpfer gefischt , wegen tieferlegung
( sind eigentlich alle sportster-fahrer kleinwüchsig ? ) aus neumaschine ausgebaut
ralf

danke für den hinweis , aber kenn ich
hatte diese dämpfer schon an meiner vorherigen sr
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18241878gf.jpg]
sind einen tick länger als original und fahren sich klasse
ralf

1400

hi
soll ein eher dezenter umbau werden
kein ! freies rahmendreieck
kein ! abgesägtes heck / 2 sitzer
optik angelehnt an das original von 81
warscheinlich alu-felgen
auf jeden fall den flakscheinwerfer
viel mehr weiß ich noch nicht
ralf

hi
sie ist jetzt zugelassen
und ein bischen gechoppt , im ursprünglichen sinn :
haltebügel , spiegel re , hauptständer und original blinker abgeschraubt
diesmal die billigen schwarzen ochsenaugen
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18321048yz.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18321051hb.jpg]

die kurzen hagons schwimmen in der bucht
dafür die neuwertigen sportster-dämpfer montiert
augen leicht auf 14mm aufgebohrt und schmaler geflext , schon passt das prima
und bevor jemand fragt , die werden bestimmt nicht eingetragen
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18321046gv.jpg]

jetzt warte ich noch auf ein anderes rücklicht , dann kann auch der fender hi durchgeschoben werden
ralf

hi
nach dem "kleinen" problem mit der zündkerze
hier der traurige rest
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18366167ao.jpg]
der motor ist schon für den spedi eingetütet
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18366169da.jpg]

also wenn nicht fahren , den rest bespasteln
kotflügel hinten durchgeschoben und ein lucas montiert
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18366148du.jpg]
die bremse vorn war ja auch noch im originalzustand , geht gar nich
stahlflex und eine 11mm bremspumpe von der xt350
steht schön yamaha auf dem deckel
und nachdem der schrott aus der bucht heute noch neue innereien bekommen hat , tut ers auch
befüllt/entlüftet hab ich diesmal mit spritze von unten , ging echt gut
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18366158zi.jpg]

dann hab ich noch festgestellt , daß sich die schwinge gut 4mm seitlich im rahmen bewegen ließ
und die erste absolut positive überraschung :
der schwingenbolzen ( oder schraube oder zuganker ) ließ sich mit 2 finger aus dem rahmen rausschieben
alles total eingefettet
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/18366163pt.jpg]
hat die 2j4-schwinge serienmäßig einen schmiernippel ?
scheint jedenfalls benutzt worden zu sein
also nur ausdistanzieren
wo kamen noch die distanzscheiben hin?
zwischen rahmen und staubdeckel oder unter staubdeckel ?
ralf

danke frank
hab in der zwischenzeit noch mal brav im bucheliprojekt nachgelesen
aber dein link is noch besser
also innen und außen distanzieren is jetzt klar
ralf

hi
kleines update :
habe heute den motor ( von helmut rei97 ) vom spedi bekommen
um 12uhr feierabend gemacht und eingebaut
alles soweit ganz easy
trotz intensivem beölen wollte sich aber kein öldruck einstellen
da war ich wohl zu zaghaft
nach dem dritten mal beölen der nocke durch die ventileinstelldeckel
und dem nicht mehr im leerlauf tuckern , sondern mal gasgeben schoß plötzlich das XX aus der entlüfterschraube

dadurch zog sich die aktion doch ein bissi länger
also nur noch ne runde um den block im blauman mit birkis

motor zieht schön , ohne geklapper
und die 11mm bremspumpe ist ein gedicht
hab ja die von der xt350 mit stahlflex verbaut
jetzt will ich keine doppelscheibe oder sonstiges mehr

hoffe ich kann morgen mal paar bilders machen
ralf