Polrad einbauen

Auf der Kurbelwelle ist eine tiefe Kerbe. In diese muß eine sog. "Scheibenfeder", d.h. ist ein massiver Halbmond, der mit der runden Seite nach unten in diese Kerbe gesteckt wird. Damit steht oben etwas gerade über.
Im Polrad ist nun eine Kerbe, in die genau dieses überstehende Stück der "Scheibenfeder" paßt.
Da kannst Du gar nichts falsch machen.

...und bitte Passfeder und Lima auf Konus trocken montieren, also nix gut gemeint fetten oder so!

Das ist dann falsch bezeichnet. Eine Paßfeder ist das Teil, das auf der anderen Seite der Kurbelwelle auf dieser steckt, wo das Antriebsritzel festgemacht wird (ein massives, viereckiges Stück, während der Halbmond eine Scheibenfeder ist). Aber in Klammer hat Kedo bei dem Halbmond ja auch noch korrekt Scheibenfeder geschrieben (den Preis blende ich jetzt erst einmal aus ...).

Upps, was ist das denn??
Das wird keiner kennen oder wissen.....
Ob jemand versucht hat eine Masse zu legen?

Die Scheibenfeder ist ein 5€ent Artikel, max 10, man muß nur wissen wo zu finden....

Das Kabel gehört da nicht hin. Die Masse holt sich die Spule nochmalerweise über den Kontakt zur Grundplatte.

Hallo Rolf-Sued,
so wie es auf deinem Bild aussieht, würde ich vor Einbau des Polrades erstmal kontrollieren ob der Kegel der Kurbelwelle noch in Ordnung ist. Es macht dein Anschein als ob die Reste deiner Scheibenfeder drübergerumpelt sind. Wenn das so ist sollte man das nacharbeiten. Wenn nicht, bekommst du es sowieso nicht wieder fest und bringst die Welle näher zum Himmel

Gruß
Thomas Sauer

Zur Erklärung: Die Scheibenfeder ist eigentlich unnötig, sie dient ausschließlich zum Positionieren des Polrades beim Zusammenbau. Die Kraftübertragung erfolgt ebenfalls ausschließlich über den Konus und die Flächenpressung beim Anziehen der Mutter. Also anständig anknallen, wofür ein Gegenhalter sinnvoll ist. Anfänger neigen dazu, der LiMa einen Schraubenzieher in den Wanst zu rammen. Das ist nicht empfehlenswert...

Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha
Also anständig anknallen

Irgendwo steht etwas von 80 Nm (und da muß man schon ein bißchen gegenhalten).
Wenn alles trocken zusammengebaut wurde, also kein Oel oder sonstiges Fett auf Konus oder Gegenfläche am Polrad ist, sollte das halten.

Nein, wir sind nicht fertig!
Nimm kein Schmirgelpapier, damit machst Du alles nur schlimmer. Ein harter Ölstein muss es sein, mit Schleifpapier vernudelst Du nur Kanten, wodurch Du tragende Fläche verlierst.

Gruß
Hans

hi
ich habs mal mit ventileinschleifpaste gemacht
etwas drauf und dann das polrad schön drehen
ralf

Jau,
Ventileinschleifpaste geht gut und wird empfohlen. So behält der Konus seine Form und auch das Polrad. Im Anschluss gut säubern und fettfrei verbauen.

Grüße
Olaf

Zitat

Original von Rolf-Sued

Wie kann ich testen ob die Spule noch funktioniert?

Ohmmeter oder Vielfachmeßinstrument im Ohmbereich, da sollten so + - 90 Ohm bei rauskommen.

Gruß
Peter

Zitat

Original von seppi

................. Im Anschluss gut säubern und fettfrei verbauen.

Grüße
Olaf

Diese Aussage beisst sich mit Oldmans Zeichnungen......