Warmstartknopf nachrüstbar ?

Bei gleichem Gewinde kein Problem.....
Würde wich wundern, wenn sich da was geändert hätte.

Hallo zweitaktkicker

Es hat schon einen Grund, dass der alte Vergaser (Unterschied: kein Warmstartknopf, und eine andere Schwimmerkammer) keinen Warmstartknopf hat.

Aber mal ganz im Ernst: Ich fahre schon seit 29 Jahren eine XT (Erstbesitzerin) und habe vielleicht max. 10 Mal zur Anfangszeit den Warmstarterknopf benutzt. Meine Maschine springt spätestens beim 3. Tritt an. Und das ohne Warmstarterknopf

Viele Grüße
XTfant

Üben !!

also ich benutze den Warmstartknopf eigentlich immer und habe an verschiedensten Vergasern gute Erfahrungen.

hier habe ich schon mal meine Lösung dafür gepostet:

tm 36 heißstartknopf / ducati 916 gasgriff

Funktioniert bestens, schon seit Jahren, an drei verschiedenen Vergasern.

...stell doch bitte mal ein Foto von der linken Vergaserseite hier ein. Vielleicht läßt damit sich die Nachrüstaktion dann besser beurteilen.

Zitat

Original von zweitaktkicker
Na da kann ich dir ja nur gratulieren.

Meine zickt manchmal rum wenn heiß und den Schieber n büschn anheben durch Gasgriff ist mir auf Dauer zu fitzelig.

Nicht die Antwort zu Deiner Nachrüstfrage, aber ein dünner Eisstiel tut's da auch.. Kurz zwischenklemmen, ankicken und rausziehen.. (Habe ich so bei defektem Heißstartknopf gemacht, der rastete nicht mehr ein..)

Bei meiner XJ hält ne Wäscheklammer den Choke bei Kaltstart..

Zitat

Original von mac_73de
Nicht die Antwort zu Deiner Nachrüstfrage, aber ein dünner Eisstiel tut's da auch.. Kurz zwischenklemmen, ankicken und rausziehen.. (Habe ich so bei defektem Heißstartknopf gemacht, der rastete nicht mehr ein..)

Bei meiner XJ hält ne Wäscheklammer den Choke bei Kaltstart..

Mmmh,
hattest du mir nicht mal erklärt, daß die Radden nur äußerlich verranzt aussehen, aber techn. immer TOP gewartet sind ?
Gruß
Peter

Zitat

Original von srpedro

Mmmh,
hattest du mir nicht mal erklärt, daß die Radden nur äußerlich verranzt aussehen, aber techn. immer TOP gewartet sind ?
Gruß
Peter

Hat er (fast immer) Recht mit.

Bei mir ist es aber teilweise so, dass was kaputt geht und dann erstmal "gepfuscht" wird, bis das Ersatzteil/finanzielle Mittel wieder vorhanden ist.
Läuft bei mir nich nur am Mopped so

Zitat

Original von Error3991

Hat er (fast immer) Recht mit.

Bei mir ist es aber teilweise so, dass was kaputt geht und dann erstmal "gepfuscht" wird, bis das Ersatzteil/finanzielle Mittel wieder vorhanden ist.
Läuft bei mir nich nur am Mopped so

Richtig..
Und auch frei nach dem Motto "Nichts hält länger als ein Provisorium ", kann man mit der Lösung sich erstmal ne Weile weiterhelfen, bis das passende Ersatzteil gefunden und finanziert wird.
Die Schraube habe ich ersetzt, als eine kostenlose übrig/verfügbar war..

Bei der XJ tut die Wäscheklammer der Funktion ja keinen Abbruch..
Und wenn ich mal Zeit, Lust und Geld habe den Chokezug zu ersetzen werde ich das bestimmt mal machen (wobei es momentan andere wichtigere Baustellen an der Huddel gibt)

...so wie es aussieht, dürfte ein Warmstartknopf passen.

zur Umrüstung benötigst du das Blechteil und den Warmstartknopf. Die Gewinde deiner Standgasschraube und des Warmstartknopfs sind unterschiedlich.

Gruß
Uwe

Hallo Uwe,

danke für den Hinweis. Stimmt, habe gerade nachgeschaut. Es gibt von Yamaha zwei verschiedene Haltebleche. So wie es aussieht unterscheiden sich die Teile nur in der Größe der Gewindebohrung für die Standgas/Warmstartknopf Schraube.

Ich habe jetzt solch ein älteres Halteblech nicht zur Hand, aber da "zweitaktkicker" eh den Vergaser mit dem Warmstartknopf "aufrüsten" möchte, täte ich ein M8*0,75 Gewinde schneiden und gut ist.

Wenn er so einen Gewindebohrer hat.....
Zuvor könnte er aber mal das alte Gewinde ausmessen.

Und so schaut das dann mit dem Warmstartknopf aus ...

LG

Joe

Gewindeschneider besorgen, nachschneiden und eine neuen Warmstartknopf besorgen, wird dich teurer kommen als einen Schrott SR Vergaser kaufen. Vieleicht hat hier ja noch jemand ein Schlachtteil für dich rumliegen.

Ich bin mir da sicher, dass der Gewindebereich bei deiner Version ein einfaches Blechteil ist und in Verbindung mit dem Warmstartknopf das Blech gedoppelt ist. Dies Doppelung macht bestimmt Sinn.

Gruß
Uwe