Flat Track Projekt

So!

Nach einer kleineren Unterbrechung während der ich viele Teile zum strahlen vorbereitet habe, gings gestern endlich am Rahmen weiter. Die Ausfallenden habe ich ein Stück verlängert. Als perfekt für solche Zwecke stellte sich Lenkerrohr heraus. Gut, dass ich nix wegschmeißen kann...

Den Sitzbürzel habe ich ersma radikal reduziert. Wenn Schutzblech und Kennzeichenhalter fertig sind, wird dieser dann passend hinlaminiert. Wie Ihr vielleicht seht, musste ich ihn auch noch etwas höher setzen. Es soll ja ein 4,00 - 19er Hinterreifen reinpassen. Und das, ohne längere Stoßdämpfer zu verbauen. Die Karre soll nun mal sehr flach und lang werden...

Das gesamte Vorderteil vom Storzbürzel hab ich entfernt. Der eigentliche Sitz wird aus Resten alter Grundplatten und Schwarzblech zurechtgeschweißt, gepolstert und bezogen. Der Polyesterbürzel wird dann nur noch angeschraubt. Ich halte nicht viel von den holländischen Zubehörteilen Marke "Van der Stange"...

Die ersten Fuhre Teile ist vom vergolden zurück. gestrahlt und gepulvert in RAL 1036 matt. Speichen auch. Die sind aber nicht auf dem Bild...

Ich glaub, das häng ich mir an'n Weihnachtsbaum...

Zitat

Original von XTheo

Wenn das so weitergeht, nennt man Dich bald den Mechanik-Picasso des Nordens, hihi!
Weitermachen.

LG
XTheo

Rodin, bitte schön...

Und Evel Knievel ist durchaus erwünscht bei dieser Kreation... Bussi...

Die Speichen sind jetzt auch aus dem Strahlbock geschraubt. Sehen wirklich gut aus. Ein bisschen werde ich an König Tut erinnert...

Vorne sind die normalen 19" Speichen vorgesehen, hinten die vom 18" Serienvorderrad. Das passt ziemlich genau mit 19" Felge.

Der Zustand der Speichen sollte zum Strahlen und Beschichten technisch in Ordnung sein, also keine groben Kratzer oder Knickspeichen. Rost spielt keine Rolle. Ich fahre derart recykelte Speichen schon im Beichtstuhl und im Bahner. Alles gut...

Zitat

Original von Fump
und sowas fürn Sitz
[Blockierte Grafik: http://g02.s.alicdn.com/kf/HTB…fa-Upholstery-Glitter.jpg]
oder wie Evel Knievel was mit Sternen

Aber ist es überhaupt mögich mit ner Sr bei nem Flattrack mit zu mischen -so von der Leistung, Drehmoment und gibts da ne Bahn für?

Oder isses mehr der Stil?

Fump

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Ich hab schon güldenes Kunstleder ohne Glittereffekt besorgt. Is ja kein Autoscooter....

Flat Track Rennen im amerikanischen Stil hat es mal in Schland gegeben, beispielsweise wurde da in Lübbenau gefahren. Aber bei dieser Maschine geht es mir eher um den Stil, allerdings in abgewandelter Form. Ich lege immer Wert auf Alltagstauglichkeit, auch im Winter, und eine gute Linie. dabei finde ich meistens meine eigenen Formen und Linien, die sich von dem üblichen Bolt-On-Tuning aus dem Katalog stark unterscheiden und bei einigen Betrachtern auch nicht gut ankommen, weil bestimmte Schlüsselreize nicht bedient werden. Stichwort: Innenkotflügel...

Zur Leistung: Wie Frank schon schrieb, fahren die in Deutschland üblichen 500er Speedway- und Langbahnmaschinen mit gänzlich anderen, metanolbetriebenen Motoren und ganz ohne Getriebe (Speedway) oder mit Zweigang, selten Dreiganggetrieben (Langbahn) im Kreis. Diese Dinger haben bis zu 80 PS bei unter 80kg Gewicht und verfügen über keine Bremsen. Die Fahrwerke sind, wie Frank auch schon erwähnte, komplett anders und auf den speziellen Einsatzzweck zugeschnitten. Dieser Speedwayoptik habe ich mich in meinem Speedwayprojekt "Sidewinder" versucht anzunähern.

Speedway Projekt "Sidewinder"

Leistungsmäßig liegen meine SRs bei relativ moderaten 35 bis 40 PS. Drehmomenttuning und Alltagstauglichkeit sowie Zulassungsfähigkeit und Lebensdauer sind mir wichtiger.

Nichtsdestotrotz sind ein paar Freunde und ich am Arbeiten, eine möglicherweise jährliche Spaßeranstaltung für strassenzugelassene Maschinen auf einer norddeutschen Speedwaybahn zu etablieren. Die Verhandlungen mit den Vereinen laufen...

Zitat

Original von Frank M
die Jungs sind mit ca. 80 methanolbefeuerten PS und einem gänzlich anderen Fahrwerk unterwegs. Mit einer SR kannst du vielleicht mal in der Seepferdchen/Krabbelgruppe reinschmecken, konkurrenzfähig - niemals.

Ich denk mal, dass die Leistung in dem Kontext Konkurrenzfähigkeit vollkommen drittrangig ist. Fahrerisches Können und ganz viel Übung stehen hier am Anfang des Weges gefolgt von Mut. So Typen wie ich würden für die geübten Fahrer nur eine Gefährdung darstellen, auch in den kleinen Klassen...

Die Bahn, das Datum, die Kosten und die weiteren Teilnahmebedingungen gebe ich bekannt, wenn es amtlich ist...

Klingt super...

Wollen wir das ab jetzt hier weiter diskutieren? (Link) Ich hatte die Frage schon mal gestellt. Resonanz war verhalten:

Flat Track Drift Speedway Sandbahn Training

Inzwischen habe ich das hintere Schutzblech auf das erforderliche Maß gekürzt und die ersten beiden Halter angeschweißt. Die kläglichen Reste des bescheidenen Storzbürzels sind jetzt auch linien- und höhenmäßig angepasst.

Auch die hinteren Rahmenausleger wurden mit Innengewinden M8 versehen. Hier werden weitere Haltepunkte für das Schutzblech angebracht.

Langsam kann man die extrem flache und lange Erscheinung der Maschine erahnen...

Das ist Kunst aus etwas, das eigentlich weg kann...

Upcycling nennt man das