Kupplung sehr schwergängig

Ich kann die Bilder leider nicht vergrößern. Kontrollier mal den Link dazu - der geht nur zum Provider....

Die Druckstange wäre interessant zu sehen. Bei 80k km ist die bestimmt nicht mehr erste Wahl. Um die zu Tauschen, muss aber der Kupplungsdeckel runter. Ist alles kein Ding.
ABER: Ich hab die 80k km im Kopf. Wenn die Kupplungsseite schon mal offen ist, würde ich die Ölpumpe neu beringen und auch das Kugelventil für die Kurbelwelle im Deckel erneuern.
Wie ist eigentlich die Kompression?.....

Ich schweife ab...Wenn sich die Kupplung mit dem neuen Zug gut einstellen läßt und leichtgängig ist, würde ich da erst mal nicht weiter ran gehen. Erst mal fahren und schauen was noch so kommt. Bei 80k km wird die Öffnung des Motors bestimmt eine Interessante Beschäftigung für den kommenden Winter.

LG

Dirk

Moin,

80k km ist nicht die Welt. Ich bin mit einer Combo 126k km gefahren.

Also Zug tauschen und dann mal sehen.

Einschläge in Kupplungsdruckstangenenden werden überbewertet. Was anderes ist es, wenn die Stange gebrochen ist. Also da mal schauen.

Kupplungsdruckstange solltest Du auf jedenfall mal checken. Wenn die gebrochen ist,
nehmen Handkräfte stark zu.

Mir persönlich geht die orginal Kupplung aber auch zu schwer. Ich arbeit meine Kupplungshebel immer um.
Von 8 Leute die damit rumfahren, hatten 2 Probleme das die Tonne aus der Bohrung flutscht.
Warum kann ich auch nicht ganz nachvollziehen. Bei mir funktioniert das seit Jahren wunderbar und nimmt
ca. 30% der Kräfte raus. Kupplungsdruckpunkt wird auch nicht schwammig.
Drehpunkt ist kugelgelagert. Die zweite Bohrung einfach durchgebohrt und mit dem Dremel
Material rausgenommen für den Bowdenzug.

Hey,

woher ist denn das Lager?

Grüße
Olaf

Die Lager setze ich da selbst rein.

Die Lager gibt es u.a. bei Ebay in sehr günstig. Oder in jedem besser sortiertem Kugellagershop.
Dann aber für 3,50 ~ 7,00 Euro das Stück.
Abmessung 8x12x3,5. Davon passen zwei Stück inden Hebel.
Möglichst sauber auf 12mm aufbohren
und einkleben mit Loctite 648
Bloß nicht auf Spannung einbauen die winzigen Lageraußenringe vertragen null Pressmaß.

Und wieviele Hebel sind schon abgerissen ?

Null

Wenn Du sorgen zur Haltbarkeit hast, dann nimm doch einen geschmiedeten Hebel.
Wie gesagt, bei mir hält das schon sehr lange völlig problemlos. Auch die Kugellager
zeigen bis jetzt keine Ermüdungserscheinungen.
Würde mich auch wundern, denn im MX Sortiment gibt es auch kugelgelagerte Hebel. Die
von ZAP zB. Ich denke nicht das die irgendwelche super-duper- x-tra strong Lager verwenden.

Ich hoffe ich zersabbel Dir jetzt nicht Deinen Thread,

Aber da ich damals wenig Erfahrungswerte dazu zu lesen fand, und hier immer nur gesagt
wird das die Kupplung ja wohl leicht genug geht...
Möchte ich noch kurz meine Erfahrung zu diesem Teil in den Raum schmeißen.

http://www.kickstartershop.de/…Kupplungszugsverstaerker-

Hatte ich davor ausprobiert und war nicht so zufrieden.
Funktioniert zwar auch, aber durch die zwei Züge hatte ich das Gefühl dass der Druckpukt der Kupplung etwas schwammig wird.
Und optisch ist es jetzt auch kein zugewinn

Ich möchte aber nicht bestreiten das es eine Lösung darstellt für Motorräder bei denen sich keine anderen Möglichkeiten anbieten.

Wenn der Hebelweg auf den sich die Kraftverteilt länger wird, wird auch der Bruckbereich länger.
Egal ob das Ding vom Kickstarter, längere Hebel ganz aussen gezogen, Umlenkrolle am Block, Zugpunkt vom Hebel näher am Drehpunkt.
Kann Vor- oder Nachteil sein.