nach 300 m geht der Motor aus....völlig ratlos

    o.k., danke euch.
    werde mich jetzt nach und nach durch die Tipps hangeln und dann berichten.
    Tankdeckel glaube ich nicht, da in Pri so fleißig gepieselt wird.
    Risse und Nebenluft...dann würde sie doch immer beischeiden laufen oder?
    Es geht ja aber eine Weile, dann ist Schluss, dann geht es wieder eine Weile...


    Ich halte euch auf dem Laufenden.


    -Dirk-

    Zitat

    Original von dirk reinecke
    Es geht ja aber eine Weile, dann ist Schluss, dann geht es wieder eine Weile...
    Risse und Nebenluft...dann würde sie doch immer beischeiden laufen oder?
    -Dirk-


    Moin...


    kannst du ein "thermisches" Problem diagnostizieren oder ausschließen?


    z.B. Lima Wicklungs- Kurzschluß, der sich erst bei Betriebstemperatur bemerkbar macht?


    Wegen Risse und Nebenluft... kann auch thermisch bedingt sein, wenn sich das Material ausdehnt und der Riss erst dann auf geht...


    Gryzi, M.

    Zitat

    Original von chrille1
    Geht doch nix über Infos :bash:


    Moin...


    Das Bj 1996 hab ich auch nur zufällig im Profil gesehen...
    als erstes bin ich auch von meiner Maschine und dem VM ausgegangen um zu diagnostizieren...


    Aber... wer lesen kann ist klar im Vorteil... ;)


    Gryzi, M.

    Das macht es ja so kompliziert.
    Wie ich geschrieben habe, geht sie nach kurzer Fahrt aus.
    Sie lässt sich aber Sekunden später wieder starten und nimmt auch kurz Gas an, um dann wieder auszugehen.
    In der kurzen Zeit ist sie nicht abgekühlt.


    Jo, 96 steht ja in der Signatur...und das sie gerade 20 wurde :D


    Bleibe am Ball und werde weiter berichten...

    Moin!


    Ich hatte mal das gleiche, war bei mir die Zündkerze: immer wenn die auch nur handwarm wurde ging der Zündfunke andere Wege als er sollte.
    Die Kerze sah ok aus, kein Fehler zu sehen, ich hab nach 4 Wochen gebastel die Kerze einfach auf Verdacht getauscht und weg war das Problem.


    Meine ist ne 86'er, Ursache kann bei dir natürlich eine andere sein, aber eine Probe in Richtung Kerze ist warscheinlich recht einfach.


    Gruß
    Heiko

    update:
    wenns mal wieder länger dauert...
    Nach chronischem Zeitmangel und gewisser Bocklosigkeit kann ich heute den Erfolg melden:


    Die japanische Lady ist wieder am Start und schnurrt wie ein Kätzchen! :yl:


    Ich habe beim kleinsten Aufwand (nach diversen Vergaseröffnungen) angefangen und tatsächlich damit Erfolg gehabt:


    Es war die fucking Zündkerze! :sh:


    Ein guter Kumpel schilderte die selben Phänomene und Tidirium ja auch.
    Ne neu rein und gut wars. Kaum zu glauben.


    Kleine Ursache, große Wirkung.


    Jetzt kann sie mit 9monatiger Verspätung endlich getüvt werden. Nur noch den blöden Rückstrahl dranbappen, den der TÜV immer bemängelt.


    :314: an alle für die Unterstützung.

    Servus in die Runde,
    sowas in der Art hatte ich auch mal. 1991 etwa habe ich am Tag des Einwinterns noch Öl gewechselt und 'ne neue Zündkerze rein. Dann noch schnell 2 km zur Tankstelle und wieder heim.
    Im Frühjahr dann der Horror. Es ging NICHTS - außer der 12V-Elektrik. Die Straße runtergeschoben, wie ein Wahnsinniger geschnauft und dann, zum ersten aber auch letzten mal meiner Guten auf den Tank gehau'n. Sie hat mir verziehen.
    Eine nagelneue NGK hat über den Winter den Geist aufgegeben. Sie sah aus wie aus der Schachtel. Kein Brösel. Nix. Aber kaputt.

    Ich lass mich auf meiner SR sitzend begraben.

    Herzlichen Glückwunsch nach Göttingen und viel Freude beim Fahren wünsch ich!


    Wg. der defekten Kerze: Vor ewigen Jahren war in der StressPress mal ein Bericht von einem, der auf Fehlersuche mehrfach neue Kerzen eingebaut hatte, was aber scheinbar nichts an der Fehlerursache änderte. Nach unendlich langer Bastel- und Leidenszeit stellte er dann fest, dass alle Kerzen des 10er-Kartons, den er sich hingestellt hatte, ab Werk im Arsch waren.
    DAS ist mal richtig mies, wa?!


    Nobby

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------


    Better Motörhead than dead!

    Zitat

    Original von Nobby


    Nach unendlich langer Bastel- und Leidenszeit stellte er dann fest, dass alle Kerzen des 10er-Kartons, den er sich hingestellt hatte, ab Werk im Arsch waren.
    DAS ist mal richtig mies, wa?!


    Nobby


    Genau so einen 10er Pack Nix Gut Kerzen ist mir auch schon untergekommen.


    Seit dem verwende ich Denso- Kerzen und hatte nie mehr ein Zündkerzen-Problem.


    Gruß
    Ralf der Hausel

    NGK macht genauso viel oder wenig Probleme wie alle anderen Kerzen. Wenn da eine Schachtel voll hinüber ist, dann muss man davon ausgehen, dass es Chinaplagiate waren.


    Gruß
    Hans

    chrille1:


    Neee, nich so wirklich. Mein Haupthaar ist eher kurz, weiß und licht. Und die Ledersachen sind synthetik...Sorry.
    9 Monate sind natürlich eine lange Zeit, aber ich hatte auch einfach keinen Bock. Die Symptomatik mit laufen, ausgehen, wieder laufen etc. deuteten für mich auf ein Spritproblem hin...Vergaser, Spritleitung, Tankbelüftung...alles probiert...keine Lust mehr und auch wirklich Wichtigeres zu tun.
    Ja, ich weiß, ich bin anders. Meine aktive SR-Zeit ist quasi vorbei, war auch nie ein echter Freak. Ich mochte und mag meine kleine japanische Lady und erhalte sie.
    Habe sie seit 21 Jahren, aber jetzt sind da Familie, Fahrrad,Schwimmbad etc. und mein Junge genießt die höchste Priorität. Und das ist gut so.
    Nach dem überfälligen TÜV werde ich ein paar Touren machen, gewiss eine in den Harz und sie wird weiter gepflegt und ich denke, eines nicht allzu fernen Tages werde ich sie verkaufen...die Augen werden auch nicht besser.
    Ein Jahr werde ich sie wohl noch halten, dann kann mein Sohn später den günstigen Versicherungstarif übernehmen...
    Anyway, genug offtopic, danke Allen und vielleicht hilft diese Erfahrung ja noch dem Einen oder Anderen.

    edit: hab nicht alles lang athmige gelesen:
    Zündkerze austauschen ist auch kein Ding,
    das wäre nach dem Schwimmerstand Kontrolle über ein angestecktes Schläuchlein beim Ausgehen das Erste gewesen...
    Also aufgelöst, Zündkerze Wärmefehler.

Letzte Aktivitäten

  • SR400

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    […]

    Jetzt braucht er ja keine Infos mehr. Er hat selbst herausgefunden warum die Kontrollleuchte an war.
    Mit "sie läuft zu fett" meint er vermutlich, dass er zu hohe CO-Werte misst. Das kann daran liegen, dass das SLS noch auf ist und/oder die…

  • Zimmi313

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Das müsste HELLA 2SA 001 259-751 sein.
    Hab ich mit Zweifadenbirne 5/21W am Gespann. ;)

  • tecuberlin

    Hat eine Antwort im Thema Rücklichtglas Hella in rot verfasst.
    Beitrag
    Moin Tobi,
    du brauchst nen älteren Rahmen…

    Rot-rot ist leider aus.

  • Tobster

    Hat das Thema Rücklichtglas Hella in rot gestartet.
    Thema
    Hallole, ist jetzt nicht direkt Elektrik aber zumindest nahe dran:
    Mir hat es das Rücklichtglas der runden Hellarückleuchte zerbröselt. Ich fahre gerade mit dem Rot-gelben herum aber der TÜV droht und baujahresbedingt brauche ich das rote.
    Kedo hat es…

  • Bavarian-Cop

    Hat eine Antwort im Thema K&N Luftfilter Erfahrungen verfasst.
    Beitrag
    Sie läuft zu fett sagt er. Leucte war er selber, spielte an den Drosselklappen um die Abgaswerte zu korrigieren. Lambdasonde war hin, neue drin, Leuchte aus. Abgas passt immer noch nicht. Welche Infos soll ich ihm weitergeben?

  • Karl

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    […]

    sicher ein guter gag und echter brüller vorm eiscafe. "schatzi, komm mal ans handy, dein moped ist dran!". :379:
    aber ich fahre sr auch aus dem grund, gerade weil die im gegensatz zu den kisten von heute noch kein fahrender computer ist...

  • stmartins500

    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
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    […]

  • Zimmi313

    Hat eine Antwort im Thema ZÜNDUNG EIN Kontrollleuchte verfasst.
    Beitrag
    […]

    So sehe ich das auch. Und bevor ich den Zündschlüssel im Schloss vergesse, vergesse ich wahrscheinlicher den auf OFF stehenden Killschalter und kicke mir erst mal 'nen Wolf, bevor ich wieder über den Killschalter nachdenke. Ich erinnere mich an…

  • insider 6

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Ich hätt sagen sollen gints AUCH mit Buchse, war nicht auf das Pleuel im Fred bezogen

  • Hiha

    Hat eine Antwort im Thema Motorteile - Kuriositäten verfasst.
    Beitrag
    Hat das eine Buchse? Schaut für mich ned so aus.

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