ZitatOriginal von dirk reinecke
Es geht ja aber eine Weile, dann ist Schluss, dann geht es wieder eine Weile...
Risse und Nebenluft...dann würde sie doch immer beischeiden laufen oder?
-Dirk-
Moin...
kannst du ein "thermisches" Problem diagnostizieren oder ausschließen?
z.B. Lima Wicklungs- Kurzschluß, der sich erst bei Betriebstemperatur bemerkbar macht?
Wegen Risse und Nebenluft... kann auch thermisch bedingt sein, wenn sich das Material ausdehnt und der Riss erst dann auf geht...
Gryzi, M.
ZitatOriginal von chrille1
Geht doch nix über Infos
Moin...
Das Bj 1996 hab ich auch nur zufällig im Profil gesehen...
als erstes bin ich auch von meiner Maschine und dem VM ausgegangen um zu diagnostizieren...
Aber... wer lesen kann ist klar im Vorteil... 
Gryzi, M.
Genau ! 
Und ein großes Ersatzteillager. 
Das macht es ja so kompliziert.
Wie ich geschrieben habe, geht sie nach kurzer Fahrt aus.
Sie lässt sich aber Sekunden später wieder starten und nimmt auch kurz Gas an, um dann wieder auszugehen.
In der kurzen Zeit ist sie nicht abgekühlt.
Jo, 96 steht ja in der Signatur...und das sie gerade 20 wurde 
Bleibe am Ball und werde weiter berichten...
Moin!
Ich hatte mal das gleiche, war bei mir die Zündkerze: immer wenn die auch nur handwarm wurde ging der Zündfunke andere Wege als er sollte.
Die Kerze sah ok aus, kein Fehler zu sehen, ich hab nach 4 Wochen gebastel die Kerze einfach auf Verdacht getauscht und weg war das Problem.
Meine ist ne 86'er, Ursache kann bei dir natürlich eine andere sein, aber eine Probe in Richtung Kerze ist warscheinlich recht einfach.
Gruß
Heiko
update:
wenns mal wieder länger dauert...
Nach chronischem Zeitmangel und gewisser Bocklosigkeit kann ich heute den Erfolg melden:
Die japanische Lady ist wieder am Start und schnurrt wie ein Kätzchen! 
Ich habe beim kleinsten Aufwand (nach diversen Vergaseröffnungen) angefangen und tatsächlich damit Erfolg gehabt:
Es war die fucking Zündkerze! 
Ein guter Kumpel schilderte die selben Phänomene und Tidirium ja auch.
Ne neu rein und gut wars. Kaum zu glauben.
Kleine Ursache, große Wirkung.
Jetzt kann sie mit 9monatiger Verspätung endlich getüvt werden. Nur noch den blöden Rückstrahl dranbappen, den der TÜV immer bemängelt.
an alle für die Unterstützung.
Servus in die Runde,
sowas in der Art hatte ich auch mal. 1991 etwa habe ich am Tag des Einwinterns noch Öl gewechselt und 'ne neue Zündkerze rein. Dann noch schnell 2 km zur Tankstelle und wieder heim.
Im Frühjahr dann der Horror. Es ging NICHTS - außer der 12V-Elektrik. Die Straße runtergeschoben, wie ein Wahnsinniger geschnauft und dann, zum ersten aber auch letzten mal meiner Guten auf den Tank gehau'n. Sie hat mir verziehen.
Eine nagelneue NGK hat über den Winter den Geist aufgegeben. Sie sah aus wie aus der Schachtel. Kein Brösel. Nix. Aber kaputt.
Herzlichen Glückwunsch nach Göttingen und viel Freude beim Fahren wünsch ich!
Wg. der defekten Kerze: Vor ewigen Jahren war in der StressPress mal ein Bericht von einem, der auf Fehlersuche mehrfach neue Kerzen eingebaut hatte, was aber scheinbar nichts an der Fehlerursache änderte. Nach unendlich langer Bastel- und Leidenszeit stellte er dann fest, dass alle Kerzen des 10er-Kartons, den er sich hingestellt hatte, ab Werk im Arsch waren.
DAS ist mal richtig mies, wa?!
Nobby
neun monate. Zündkerze.
Sag mal Dirki, nee sag nix.
Danke für die Ehrlichkeit. Du hast doch lange Haare und fährst in Leder. oder ?
ZitatOriginal von Nobby
Nach unendlich langer Bastel- und Leidenszeit stellte er dann fest, dass alle Kerzen des 10er-Kartons, den er sich hingestellt hatte, ab Werk im Arsch waren.
DAS ist mal richtig mies, wa?!
Nobby
Genau so einen 10er Pack Nix Gut Kerzen ist mir auch schon untergekommen.
Seit dem verwende ich Denso- Kerzen und hatte nie mehr ein Zündkerzen-Problem.
Gruß
Ralf der Hausel
Hallo Dirk,
danke für das Update, so etwas ist wichtig im Forum.
Gruß
BigNoce
NGK macht genauso viel oder wenig Probleme wie alle anderen Kerzen. Wenn da eine Schachtel voll hinüber ist, dann muss man davon ausgehen, dass es Chinaplagiate waren.
Gruß
Hans
Alles gut!
edit: hab nicht alles lang athmige gelesen:
Zündkerze austauschen ist auch kein Ding,
das wäre nach dem Schwimmerstand Kontrolle über ein angestecktes Schläuchlein beim Ausgehen das Erste gewesen...
Also aufgelöst, Zündkerze Wärmefehler.
....Und das Wetter spielt ja auch mit 
auf den Beitrag von rogger im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
Hört sich gut an ! 
