Ölpumpe zusammenbauen

    Hallo zusammen,


    ich habe eine Verständnisfrage zum Zusammenbau der Ölpumpe:


    Was hat es mit den Rotormarkierungen auf sich, die bei Zusammenbau gegeneinander zeigen sollen?
    Das verändert sich doch wieder wenn sie sich dreht?!
    Muss das nur für jede Pumpe in sich eingehalten werden oder kommt es auch darauf an, wie beide Pumpen zueinander orientiert sind. Man kann sie auf dem Stift ja um 180° verdreht montieren...


    Hoffentlich blamier ich mich mit der Frage nicht.

    Nein, da muß überhaupt nichts aufeinander ausgerichtet werden, wie du
    richtig erkannt hast ändert sich das sowieso wieder: ggT(4;5) = 1.
    Die helfen dir aber die Rotoren wieder so einzusetzen wie sie ursprünglich drin
    waren und das solltest du auch machen.


    Gruß
    Sven

    Danke! Ein Glück steht es im bucheli und auch auf den Werksatt PDFs. Teils mit dem Hinweis "wichtig" und am Ende ist es eine Luftnummer.


    Gruß
    Christian

    Guten Morgen,
    beim Zusammenbau Ölpumpe/Kupplung an alle Schrauben nen Tropfen Loctite mittelfest? Schadet ja nix... Oder langt das Drehmoment?
    Danke

    ....und bitte nicht trocken einbauen, ordentlich ölen sonst kann sie schlecht ansaugen

    Ist bei den 5-Schrauben im Deckel Pumpen auch dieser Distanzring 12x18x1 original zwischen Pumpengehäuse und Zahnrad? Bei mir fehlte der bei der demontage des Zahnrades.
    Danke

    Neue WeDi's sind verbaut. Nachdem die Schrauben kräftig gefuxt hatten (irrefest verklebt und nur Kreuzschlitz) ging es nach Entnahme der Pumpe recht gut. Alles gereinigt, ölgeträngt verbaut und 5 neue Schrauben.


    Wieder eine Baustelle weniger...bin mir aber sicher, es kommen noch welche... ?(

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  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.
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    ...nochmal hochgeschoben :)

  • oldman

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    Hmmm ...steht beim Deckel aufsetzen die Nockenwelle im Verdichtungs OT ???

    Ansonsten, ein aussagekräftiges Foto wäre hier wohl hilfreich ;)

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    Anscheinend schließt mein Einlassventil nicht mehr vollständig, was nicht verwundert, weil schon bei handfest montiertem Zylinderkopfdeckel der Kipphebel in OT auf den Federteller drückt und kein Spiel mehr hat. Das wiederum verwundert nicht, weil das…

  • Zimmi313

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    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

    Zuerst einmal…

  • SCBuddy

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    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

    Zuerst einmal…

  • Karl

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    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

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  • tecuberlin

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    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

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  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Polradabzieher handling, einschraubtiefe verfasst.
    Beitrag
    […]


    :666: Hier mal noch eine kleine Anleitung...

    RE: Lima Gehäusehäfte undicht

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Lima Gehäusehäfte undicht verfasst.
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    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

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  • guzzimatz

    Reaktion (Beitrag)
    Hi Leute... so allmählich driften die Beiträge in die Quasselecke ab.

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