Speichen: Edelstahl oder Hartverchromt?

Mann, es geht doch nichts über Edelstahl! Bei meinem ersten Mopped (Fehlkauf, VT 600) habe ich stundenlang die Hartverchromung bzw. das was noch davon übrig war, abschleifen können, um anschließend mit Zweikomponentenklarlack drüberzupinseln. Sch...-arbeit. Für mich gibts nur VA, wenn ich die Wahl habe. Was besseres gibts nicht, außerdem finde ich die Oberfläche edel und nicht so billig prollig wie Chrom. Aber das ist Geschmacksache.

Ciao!

Pflegeleichter ist VA, aber Chrom hat den geileren, bläulicheren Glanz
--solange er nicht abblättert--. Was die Festigkeit angeht, war VA früher mal im Verruf leichter zu brechen, aber heutzutage mit modernen Materialien gibs dafür problemlos sogar Tüffsegen. Allenfalls für sonderanwendungen (Gespann, Cross) würd ich bei Speichenbruchproblemen mal auf "Eisen"speichen zurückgreifen.
Ausserdem ist's Glanzchrom, kein Hartchrom.

Gruss
Hans

Wenn die Speichen tatsächlich hartverchromt sind , dann sind sie garantiert nicht pflegeleichter als VA Speichen, denn die Chromschicht allein ist micro-rissig und somit kein wirklicher Korrosionsschutz.
Außerdem wirkt der wärmere Farbton von VA gediegener als der kalte Spiegelglanz von Chrom.
Aus technischer Sicht ist gegen VA wohl auch nichts mehr einzuwenden, solche Speichen werden mittlerweile viel an Supermoto Rädern verwendet, ohne daß es damit Probleme gäbe.
Gruß
Sven

beide varianten sind immer noch viel besser als die nur verzinkten original-speichen an der sr500. die rosten nach einiger zeit auf jeden fall. nicht wenige werden vermutlich die zinkschicht einfach runtergeputzt haben

Weil ich auch vor habe neue Speichen für meine Sommerräder (im Winter Guß ) kommt für mich nur VA in Frage. Beste Erfahrungen mit gemacht.

@fpg: doch nicht etwa für eine sr500 ?

Zitat

... aus Geizgründen....

Geiz ist Geil

Also ich bin mit meinen neuen Edelstahl-Speichen vollends zufrieden...Pflegeleicht und teuer waren sie auch nicht..
Allerdings kann ich nichts dazu sagen, wie es auf längere Sicht hin ist, da ich die erst seit ca 4 Monaten drauf habe...

Hi,
ich habe vor drei Jahren beim Thoms VA Speichen geholt, selber gespeicht und seit dem ca. 30.000Km ohne Probleme oder nachspannen damit gefahren. Hinten hat er mir dickere gemacht als Serie, vorne Dickend wie original.
Der Mann ist klasse, nur vosicht, er labert sich gerne fest.
Von der Optik her würde ich auch zu VA tendieren, sieht einfach edler aus, Chrom ist irgendwie zu glänzend. Reinigen: Polo Reiniger drauf, dann mit dem Kärcher drüber, alls blitzeblank.

Und tschüß!

was kost´ denn sowas - rad abgeben, einspeicheln lassen ... va-speicheln ?

Hab bei Speichen-Werner in Kamen 90Euro pro Rad bezahlt..incl Einspeichen und Zentrieren...(ich find für den Preis lohnt sich die Arbeit es selber zu machen nicht)

Hingefahren, alte Felgen abgegeben, 2 Stündchen durch Dorf gewandert, hingegangen, abgeholt...

Adresse bekommste aus den Werkstattberichten..

gruß,
mac_73de

P.S.: Wie beim marc:
Vorne Dickend-Speichen , hinten dickere Speichen...

bin ja jetzt auch ein "VA" Fahrer.

Preis kann ich nicht genau sagen weil ich bei der Gelegenheit gleich neue Bridgestones, neue Radlager, Schwingenlager etc. etc. mit machen lassen habe. War alles kompletti für 500,- Euros...

Zitat

Original von FPG
moin,
...sammelbestellung ??!!!

der fpg

Moin
Jute Idee – ich brauch auch welche
Gruß Hansi.2

Zitat

Original von FPG
moin,
..dann sollte mal wer angebote einholen... meine hab ich immer bei boehm gekauft... gute qualität... und der kannt die speichenlängen und formen der sr !

der fpg

Moin
Also ehrlich gesagt ich habe keine Ahnung, wo man günstig gute Speichen kauft –
ich hätte meine einfach bei kedo bestellt.

Gruß Hansi.2