...was immer hilft um die "90°-Stellung" zu erreichen, ist eine verlängerte Druckstange.
Ich schleife den Ausrückhebel immer glatt und verwende eine mit Scheiben unterlegt Stange.
Herzliche Grüße
Mambu
Kupplung und Handkraft
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Die Scheiben aber gehärtet und ohne Loch? Weil sonst ist das ja nicht so doll.
Die Möglichkeit des hart Aufschweißens des verschlissenen Ausrückhebels wurde hier schon öfter vorgeschlagen...
Gruß
Hans
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Wie ohne Loch?
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...genau so...
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Ah, das Zerlegen klappt aber nicht immer, auch nicht unbedingt mit Warmmachen.
Gruß
Hans
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So sieht es aus! Am Ende ist die Druckstange möglicherweise krumm und passt nicht mehr 100%ig in die Getriebewelle.
Die Methode mit dem Abschleifen und der Kugel scheint mir auch die sinnvollere zu sein.
Grüße
Olaf
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Ja gut aber dann stimmt doch mit Neuteilen grundsätzlich was nicht?
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Die kosten halt
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Egal wie weit ich reindrehe der 90° Winkel wird nicht erreicht!
Man dreht so weit rein, das er eben nicht klemmt. Dann ist der Verstellbereich mit einer Drehung von 180° von ganz stramm bis ganz lose. Evtl. Den Exzenter nicht verstanden?!? Zur Hilfe an der gleichen Stelle des Exzenter-Nupsi ein Körnerpunkt oder Eddingstrich oder Meißelkerbchen auf der Stirnseite des Kreuzschlitzes machen. Beim reindrehen nicht einfach reinwürgen, sondern der Nupsi muss in die Nut des Hebel eingeführt werden durch suchen und finden derselben durch hoch und runterschieben des Hebels bei gleichzeitigem vorsichtigen reindrehens der Schraube. Dann bis leichtem Anschlag und wieder 180° zurück. Weiter darf sie nie eingedreht werden. Nun die selbst gesetzte Markierung suchen und nur durch linksdrehen die selbstgesetzte Markierung nach oben drehen. Das ist die strammste Einstellung. Wenn er dann immer noch mehr als 90° zwischen Bowdenzug und Hebel hast, verschlissene Teile wechseln!
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Beim reindrehen nicht einfach reinwürgen, sondern der Nupsi muss in die Nut des Hebel eingeführt werden durch suchen und finden derselben durch hoch und runterschieben des Hebels bei gleichzeitigem vorsichtigen reindrehens der Schraube.
Reingewürgt habe ich ihn natürlich nicht sondern so wie Du es beschreibst. Die Ausführungen sind übrigens klasse und äusserst nachvollziehbar.
immer noch mehr als 90° zwischen Bowdenzug und Hebel hast, verschlissene Teile wechseln!
Das ist ja schon alles geschehen.
Ich bin nochmal alles durchgegangen und habe von vorne angefangen. Warum sich der Hebel so verklemmt hat, kann ich nicht nachvollziehen. Tatsache ist aber, dass ich irrtümlich eben den Exenter zu weit hineingedreht hatte. Nun fühlt sich die Handkraft an wie bei der W800 oder T7, zumindest im Stand. 90 Grad sind es jetzt, wenn ich den Handhebel leicht anlege und das Spiel herausnehme.
Ich bau mal zusammen und berichte nach einer ausgiebigen Fahrt.
Unter Umständen liegt es auch daran, dass ich die SR einfach im Vergleich zu früher viel zu selten fahre und ich mich längst nicht mehr so intensiv mit ihr beschäftige. Hatte sogar schon überlegt, zu verkaufen.
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Ich hab ja auch mal mit der Kupplungs-Betätigungskraft experimentiert.
Jetzt habe ich einen Jagwire KEB SL Bremszug aus dem Fahrradbereich drin, derläuft nach meiner Meinung leichter als die Kupplungszüge die ich getestet habe.
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Ich konnte am Wochenende eine ausgiebige Probefahrt machen ( leider nicht zur Wasserkuppe).
Es war wohl die Summe der Teile und vorallem mein Montagefehler des Umlenkhebels.
Fazit: Alles bestens und ich habe wieder mächtig Spass mit der Kleinen.
Danke an alle, die mir hier geholfen haben
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der entscheidende Tip kam von
Exzenterschraube zu weit reingedreht, sodass sie auf Grund schleift, der Hebel wird bei Betätigung weiter gegen die Exzenterschraube gedrückt, das Nadellager hat etwas Luft.
Letzte Aktivitäten
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Mopedman
Hat eine Antwort im Thema Einstellbarer Bremshebel schlicht verfasst.BeitragHat jemand irgendwelche verbaut, Die von Raximo sagen mir zu, kurz oder lang, hat die jemand? -
Mopedman
Hat das Thema Einstellbarer Bremshebel schlicht gestartet.ThemaMoin zusammen,
Meine neue Yamaha Nissin 11mm Bremspumpe ist der Hammer, nur leider ist der Druckpunkt zu weit weg. Es gibt von Spiegler etc. Hebel, die sehen mir aber zu technisch aus, ich mag unauffällig. Am liebsten wär mir was von einer… -
aenz
Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.BeitragMoin!
8.30 geht's lost, 2 Hähne, 3 Hühner. 1 SR, 1 TR1, 1 XV 750, 1 Bandit, 1 Aprilia Shiver.
Große Freude und bis denn!
Munterhalten!
aenz -
SR500ThB
Hat eine Antwort im Thema Ventillänge - Einlassventil steht so hoch, dass kein Kipphebelspiel da ist verfasst.BeitragIhr habt vollkommen Recht, der Motor ist eine Bastelbude, ich fahre ihn seit 35 Jahren.
Stimmt, die Nocke hat gut 29mm Grunddurchmesser, aber wenn ich mich recht erinnere, hatte ich damals verstärkte Kipphebel bekommen - aber das ist alles etliche Jahre… -
Der Rhein
Hat das Thema Unbedenklichkeitsbescheinigung für Einbau Radsatz Guss von 2J4 in die 48T? gestartet.ThemaLiebes Forum,
ich würde gerne einen Satz Gussräder der 2J4 (den ich noch habe) in eine 48T einbauen, weil der originale Radsatz nicht mehr gut ist.
Hat jemand eine Unbedenklichkeitsbescheinigung dafür herumliegen?
Meine Suche hier im Forum war bisher leider… -
Hiha
Hat eine Antwort im Thema Ventillänge - Einlassventil steht so hoch, dass kein Kipphebelspiel da ist verfasst.Beitrag[…]
Das wäre das erste Mal, dass ich verstärkte Kipphebel sehe. Was ich im Foto zu erkennen meine, ist ein an der unterseite abgeschliffener Kipphebel wie es für die Verwendung der Porsche-Elefantenfuß-Einstellschrauben gemacht wurde.
Das Ventilende sieht… -
oldman
Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.Beitrag...sehr cool -
oldman
Hat eine Antwort im Thema Ventillänge - Einlassventil steht so hoch, dass kein Kipphebelspiel da ist verfasst.BeitragSorry, die Bilder sind für mich leider nicht aussagekräftig. Ich täte gerne, genau in dieser Situation...
...ein Foto vom Zylinderkopf sehen, aus Richtung Steuerkettenschacht aufgenommen, wo die Nockenwelle und die Ventilschäfte gemeinsam drauf zu sehen… -
SR500ThB
Hat eine Antwort im Thema Ventillänge - Einlassventil steht so hoch, dass kein Kipphebelspiel da ist verfasst.BeitragWäre wirklich Spiel zwischen dem Kipphebel und dem Ventil, läge der Kopf des Kipphebels auf dem Ventil auf: Er wird aber durch den Rand des Tellers auf den Ventilfedern nach oben gedrückt, also am Korpus des Hebels.
Die Ursache für das Problem sind die… -
robhopf1
Hat eine Antwort im Thema Lima Gehäusehäfte undicht verfasst.BeitragTip für Fräserlose: mit nem Schraubenzieher als Meissel (soll man nicht aber dafür hat man ja mehrere) und ein paar feinen wohldosierten Hammerschlägen kann man diese Angüsse auch zum Wegplatzen bringen. Danach wie beschrieben
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