...was immer hilft um die "90°-Stellung" zu erreichen, ist eine verlängerte Druckstange.
Ich schleife den Ausrückhebel immer glatt und verwende eine mit Scheiben unterlegt Stange.
Herzliche Grüße
Mambu
Kupplung und Handkraft
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Die Scheiben aber gehärtet und ohne Loch? Weil sonst ist das ja nicht so doll.
Die Möglichkeit des hart Aufschweißens des verschlissenen Ausrückhebels wurde hier schon öfter vorgeschlagen...
Gruß
Hans
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Wie ohne Loch?
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...genau so...
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Ah, das Zerlegen klappt aber nicht immer, auch nicht unbedingt mit Warmmachen.
Gruß
Hans
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So sieht es aus! Am Ende ist die Druckstange möglicherweise krumm und passt nicht mehr 100%ig in die Getriebewelle.
Die Methode mit dem Abschleifen und der Kugel scheint mir auch die sinnvollere zu sein.
Grüße
Olaf
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Ja gut aber dann stimmt doch mit Neuteilen grundsätzlich was nicht?
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Die kosten halt
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Egal wie weit ich reindrehe der 90° Winkel wird nicht erreicht!
Man dreht so weit rein, das er eben nicht klemmt. Dann ist der Verstellbereich mit einer Drehung von 180° von ganz stramm bis ganz lose. Evtl. Den Exzenter nicht verstanden?!? Zur Hilfe an der gleichen Stelle des Exzenter-Nupsi ein Körnerpunkt oder Eddingstrich oder Meißelkerbchen auf der Stirnseite des Kreuzschlitzes machen. Beim reindrehen nicht einfach reinwürgen, sondern der Nupsi muss in die Nut des Hebel eingeführt werden durch suchen und finden derselben durch hoch und runterschieben des Hebels bei gleichzeitigem vorsichtigen reindrehens der Schraube. Dann bis leichtem Anschlag und wieder 180° zurück. Weiter darf sie nie eingedreht werden. Nun die selbst gesetzte Markierung suchen und nur durch linksdrehen die selbstgesetzte Markierung nach oben drehen. Das ist die strammste Einstellung. Wenn er dann immer noch mehr als 90° zwischen Bowdenzug und Hebel hast, verschlissene Teile wechseln!
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Beim reindrehen nicht einfach reinwürgen, sondern der Nupsi muss in die Nut des Hebel eingeführt werden durch suchen und finden derselben durch hoch und runterschieben des Hebels bei gleichzeitigem vorsichtigen reindrehens der Schraube.
Reingewürgt habe ich ihn natürlich nicht sondern so wie Du es beschreibst. Die Ausführungen sind übrigens klasse und äusserst nachvollziehbar.
immer noch mehr als 90° zwischen Bowdenzug und Hebel hast, verschlissene Teile wechseln!
Das ist ja schon alles geschehen.
Ich bin nochmal alles durchgegangen und habe von vorne angefangen. Warum sich der Hebel so verklemmt hat, kann ich nicht nachvollziehen. Tatsache ist aber, dass ich irrtümlich eben den Exenter zu weit hineingedreht hatte. Nun fühlt sich die Handkraft an wie bei der W800 oder T7, zumindest im Stand. 90 Grad sind es jetzt, wenn ich den Handhebel leicht anlege und das Spiel herausnehme.
Ich bau mal zusammen und berichte nach einer ausgiebigen Fahrt.
Unter Umständen liegt es auch daran, dass ich die SR einfach im Vergleich zu früher viel zu selten fahre und ich mich längst nicht mehr so intensiv mit ihr beschäftige. Hatte sogar schon überlegt, zu verkaufen.
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Ich hab ja auch mal mit der Kupplungs-Betätigungskraft experimentiert.
Jetzt habe ich einen Jagwire KEB SL Bremszug aus dem Fahrradbereich drin, derläuft nach meiner Meinung leichter als die Kupplungszüge die ich getestet habe.
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Ich konnte am Wochenende eine ausgiebige Probefahrt machen ( leider nicht zur Wasserkuppe).
Es war wohl die Summe der Teile und vorallem mein Montagefehler des Umlenkhebels.
Fazit: Alles bestens und ich habe wieder mächtig Spass mit der Kleinen.
Danke an alle, die mir hier geholfen haben
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der entscheidende Tip kam von
Exzenterschraube zu weit reingedreht, sodass sie auf Grund schleift, der Hebel wird bei Betätigung weiter gegen die Exzenterschraube gedrückt, das Nadellager hat etwas Luft.
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Mopedist
Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.Beitrag[…]
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rogger
Hat eine Antwort im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an verfasst.BeitragMoin,
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Insgesamt erschließt sich mir -meinem Elektronikverständnis nach- aber nicht, wie das vernünftig meßbar in… -
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Hat eine Antwort im Thema Kabelbaum unter Sitzbank 2J4 verfasst.BeitragDer nicht benötige Stecker freut sich dennoch auf eine Abdichtung mittels Isolierband oder ähnlichem. -
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Ich habe mal eine 27,5 getestet, die hat sich aber nicht so bewährt.
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rogger
Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.Beitrag[…]
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rogger
Hat eine Antwort im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an verfasst.Beitrag[…]
Benzinhahn ist On/Off einstellbar aber keine Reserve im Tank vorhanden, es ist ein Einspritzmodell.
Ansonsten sicherlich eine gute Idee, aber nicht akzeptabel weil ich das Gerät nicht selbst treiben will.
Und danke für gute Tipps für Fehlerfindung und… -
SR400
Hat eine Antwort im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an verfasst.BeitragWie Peter schon schrieb, scheint der Geber i.O. zu sein. Ich würde mal in Richtung Stecker/Kabelbaum schauen.
Gruß Rainer -
SR400
Hat eine Antwort im Thema Reifengrössen für SR400 verfasst.Beitrag[…]
Lass dir nichts erzählen. Eine Reifenfabrikatsbindung müsste im Fahrzeugschein eingetragen sein. Sollten da keine Reifen oder Hersteller aufgelistet sein, dürfen alle Reifen montiert sein, die der ECE-R 75 (Luftreifen für Krafträder und Mopeds)… -
Axel65
Hat eine Antwort im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an verfasst.Beitrag[…]
Daran habe ich als Vergaserfahrer natürlich nicht gedacht... -
aero52
Hat eine Antwort im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an verfasst.Beitrag[…]
Einspritzer mit Benzinhahn? Oder lieg ich falsch?
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