Tacho 2J4 / T48

hey Frank,

eigentlich hat eher die 48T das problem, wegen des kleineren Vorderrads zu viel anzuzeigen...

beim 19 Zoll Vorderrad ist die Anzeige die genauere... Viele wie ich auch, haben sich aus diesem Grund, eine XS400 Tachoschnecke auf das Achsmaß aufdrehen lassen, damit man nicht immer 10% mehr auf der 48T angezeigt bekommt...

Tacho, Welle und Schnecke sollten identisch sein...

lg

Moin,

geh davon aus, dass der Tacho tatsächlich etwas mitgenommen ist und ohne etwas Wartung nicht zu genauerer Anzeige überredet werden kann.

Innen wird eine Nadel über eine Mitnehmerscheibe und bestimmten Druck darauf ausgelenkt. Der Anzeiger ist über eine Achse mit der Nadel verbunden.
Kommt nun Schmutz und ggf. auch etwas veharzter Schmierstoff zwischen Nadel und Mitnehmer ins Spiel, wird das Mitnehmen schwergängiger. Im Ergebnis heißt das weniger Auslenkung des Zeigers und deswegen fährst du (angezeigt) langsamer.

Findest du jemanden, der das Gehäuse öffnet oder überhaupt in der Lage ist solche Instrumente zu überholen, hast du Glück (oder versuchst es selbst, das ist aber nur was für mutige Tüftler). Öffnen ist noch relativ einfach, aber dann geht's ins Eingemachte.
In der Hamburger Umgebung war ich selbst mal bei dieser Firma, die alte Anzeige-Instrumente überarbeitet; die halfen mir direkt beim wieder Verschließen des von mir innen überholten Drehzahlmessers.
Ansonsten fand ich damals noch diese Webseite mit ähnlichem Angebot.

Ach und ja: es gibt meiner Ansicht nach kene mechanischen Unterschiede in Instrumenten und Gebern über die gesamte SR-Produktionszeit; nur die Geber in den Trommelbremsen sind anders.

Gruß - Ingo

Moin,
klingt für mich interessant das mit dem Meilen-Tacho,
gibt's davon Fotos und ne Preisidee
im Voraus
Uwe

wie kann ich ne PN senden ?

oben rechts auf die Sprechblasen. Dann alle Konversationen anzeigen. Dann oben " + Konversation starten". Empfänger eintagen/suchen .... Fast wie Email.

Wenn die Tachonadel schwergängig wäre, müsste er beim verzögern der Geschwindigkeit zuviel anzeigen. Die Nadel wird nicht durch Druck bewegt, die Tachowelle treibt einen runden Magneten an, darüber ist eine Glocke an dem der Zeiger befestigt ist. Diese Glocke wird mit einer kalibrierten Spiralfeder richtung 0 gedreht. Beim fahren zieht der drehende Magnet die Trommel weiter mit. Also rein magnetisch.

Hallo,

Ich weiß ja nicht ob sich das Thema hier gelöst hat ?

Ich bau mir seit 2 Jahren eine SR500 zusammen und dabei habe ich feststellen müssen das es für die SR (Trommel/Duplex) 2 Tachoschnecken gibt, 18" oder 19".

VG DERUWE