Schon wieder: Motorenöl

Mein SR-Gespann pendelt sich auch immer zwischen 90 und 100 Grad ein.
Meine Sozia,genauer "Schmiermaxe" erreicht bei meinem Fahrstil manchmal aber auch 180 (ob grad weiss ich nicht)

Da ich früher auch lieber das Geld für Sprit (und andere Laster) als für Öl ausgegeben habe bekam meine XT 250 grundsätzlich nur Billgöl aus dem Baumarkt mit budgetabhängigen Wechselintervallen. Sie wurde bei mir 130TKm alt und weder mit der Kupplung noch sonstwas anderem gab es Stress. Es wurde ja hier schon ein paar Mal erwähnt, dass die Motorentechnik unserer Lieblinge nicht die neueste ist. Die diversen Ölnormen der Autohersteller sind heute so hoch, dass die Qualität für unsere Eintöpfe allemal reicht und selbst billige Öle erfüllen diese Normen.. Man mag mich dafür belächeln, aber ich glaube, dass in Deutschland der Qualitätskontrolle bei Motoröl mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird als bei Lebensmitteln, oder hat schon mal wer was von hormonverseuchtem Öl gehört, hmmm??

Robert

Hi Sq.

das mit dem Öl ist ne riesen Geldmacherei. Hab mal mit nem Vertreter von Castrol gequatscht, die lassen ihr Öl bis zu 80000 km im Motor. Die Brühe ist heutzutage so gut, das kaum noch Schmierfilmrisse zu befürchten sind. Ich leer seit Menschengedenken Castrol GTX für 10 €/5L
rein, und Wechsel so alle 5TKm die Pampe. Wichtiger als die Ölsorte ist das Warmfahren
Gruß Spark

Spark
@alle
meiner bescheidenen Meinung und Erfahrungen nach, kann ich spark nur zustimmen.

Ausser meiner Triumph Sprint 900, die ich mit vorgeschriebenem/empfohlenem Shell 10-W-40 verwöhnt habe, habe ich bislang nur einfachstes 15-W-40 bzw. früher 20-W-50 verwendet.

SR500 2J4 Original mit 60 tkm
Kawa Z440 Umbau mit 55 tkm sowie
RD250 Bj.73 mit 60 tkm
liefen innerhalb der vorgeschriebenen Intervalle (und oft auch drüber hinaus bis wieder Geld da war *grins*) absolut problemlos.

Dafür immer auf verschleissfördernde Kaltstart-Vollgasorgien verzichtet und brav warmgefahren.

Was das Verhältnis von früherem Motorenbau und modernster Schmiertechnik anbelangt, käme sicherlich kein Oldtimerbesitzer auf die Idee, in seiner z.B. NIMBUS oder INDIAN 0-W-60 Synthies zu verwenden, oder ?

IMHO müsste dies auf unsere Eintöpfe auch übertragbar sein.

@Harald

Aufschlussreich.

Ich hatte mir das so vorgestellt, dass wegen der zunehmenden Beimischung unterschiedlichster Additive, deren Eigenschaften und Wirkungen auf die diversen (im Oldie- und Youngtimer-Motorenbau) verwendeten Metalle, Legierungen und Nichtmetalle nicht immer abzuschätzen sind, sich manchmal eben so verhalten, wie es bei einigen verschiedenen Metallpaarungen auch ist - nicht alles verträgt sich.

Siehe auch die ewige Diskussion um rutschende Kupplungen durch Synth-Öle bzw. Ölzusätze

Gottogott,

Wozu das Elend, und warum das viele gute Geld zum Fenster rauswerfen, wenn man's nicht auf der Straße wiederfindet ? Sicher ist gutes Öl was wert, aber wie schon x-mal festgestellt wurde: Die SR läuft mit ordentlichem Mineralöl einwandfrei !!. Bevor ich soviel Geld für Öl ausgebe würde ich mir eher Gedanken über den Kauf von Zusätzen wie "Slick 50" machen, auch wenn die Meinungen darüber auch wieder geteilt sein werden. Oder mein Bruder, der fährt an seiner Guzze 'nen Nebenstromfilter. Ne' ganz feine Sache, weil sich die Ölwechselintervalle bis ins Unendliche dehnen. Naja, an der SR wohl aufgrund der schwachen Ölpumpe nicht zu realisieren (Filter entsprechender Größe gäbs wohl zu kriegen).

Gruß

Jürn

Slick50 hab ich vor Jahren auch mal reingekippt, hab nur vergessen, danach den vorgeschriebenen Ölwechsel zu machen ;-). Ob's daran liegt, dass sie so prima läuft? Ansonsten füll ich immer nur das billige Erstraffinat aus dem Baumarkt nach, wenn der Motor wiedermal deutlich lauter wird, vergesse halt immer, regelmässig nachzusehen. Bis jetzt haben meine Moppeds das alle überstanden...

Offensichtlich nicht...

Na, dann schmiert es wohl doch nicht so prall...
Nee, im Ernst, ich hab sogar mal eine ganze Dose MoS2 von Liqui Moly, also das seit jahrhunderten bekannte und bewährte Molybdändisulfid, in das Öl gekippt, der Kupplung macht auch das wenig aus. Zu den neuzeitlichen Wundermitteln wie Slick oder Mathys usw. kann ich nichts sagen. Ich habe vor Monaten mal ein paar Ölhersteller angemailt und um Stellungnahme zur Wirksamkeit dieser Zusätze gebeten. Es kam nie eine Antwort. Entweder haben sie Angst zuzugeben, dass es da wirkliche innovative und wirksame Produkte gibt (die ihren Umsatz gefährden) oder sie nehmen das Thema nicht ernst, weil alles fauler Zauber ist.