Ärmel hoch und los

@Tom:
Irgendwie haben MINI Fahrer einen ganz eigenen Humor. Solang noch 10% Metall übrig ist spricht man von einer guten Basis
Jo, Jo ... 10'' wäre mir auch lieber aber man kann nicht alles haben. Meiner ist aber nicht so schlimm drann, "NUR" Dreiechsbleche, ein Kotflügel, ein Radlauf vorne, einer Hinten und eventuell Die Frontschürze. Hilfsrahmen hinten war vor 2 Jahren drann.

Dein Scheunenfund hört sich nett an, da hat sich aber einer Mühe gegeben.
Wenn es jemanden interessiert was MINI Fahrer für rettenswert halten -> Hier

Einfach mal die Bilder im unteren teil des Threads anschauen.

@steamhammer: Da ich die Möglichkeit habe, werde ich den Rahmen wohl strahlen. Dann Rostschutz drauf und lackieren.

tschö
Andreas

So,

das Forum ist ja echt wie telefonieren Man darf nicht einen Moment abwesend sein. Leider kann ich momentan nur von der Arbeit surfen da Nachmittage und Wochenenden für Renovierung und Umzug drauf gehen aber das sollte sich in 3-4 Wochen erledigt haben und dann leg ich mit dem Motorrad los.

Eins ist ja echt witzig, ich hab jetzt glaube ich die volle Bandbreite von Tipps dabei, von kauf dir ne neue bis Mach doch erst mal an und schau was passiert.

Ich denke das beste ist erst mal grob zerlegen, und die Einzelkomponenten kontrollieren.

ich mach mal eine Liste was neu muss. Entweder weil kaputt oder aus Sicherheitsgründen:
- Bremsbeläge (hab ich)
- Schwingenlager (Sinterbronze???)
- Lenkkopflager
- Reifen
- XX-Filter
- Repsatz Bremszange (hab ich)
- Repsatz Hauptbremszylinder
- Bremsleitungen Stahlflex (hab ich)
- Gabelnsimmerringe
- Gabel-XX
- Batterie
- Luftfilter

Was eventuell neu muss (nach Kontrolle):
- Repsatz Vergaser
- Membranen Vergaser
- Membran Benzinhahn
- Kette
- Benzinleitung
- Unterdruckschlauch
- Gummiteile die Spröde werden können
- Züge

Ja und dann steht ja auch noch die Kleinigkeit von Zylinderkopf wechseln wegen des Stehbolzens an.... In dem Zuge könnte ich gleich den Zylinder und die Schaftdichtungen kontrollieren.

Fällt euch sonst noch was ein? Was ist mit Dämpfern und Gabelfeder????? Kann so was Kaputtstehen???
Was ist mit den Speichen der Felgen? warten bis eine reißt? Ich denke schon, man kann es mit Neuteilen auch Übertreiben. Die Huddel soll mich finanziell auch nicht in den Ruin treiben, dafür hab ich den MINI.

Der vordere Kotflügel hat einen etwa 2cm langen Haarriss, reicht es da wohl von innen eine par Schweißpunkte aufzusetzen damit das nicht weiterreißt? Ich wollte die eh lackieren, da der Chrom nicht mehr so optimal ist. Reicht es den Chrom an zu schleifen oder gibt es da eine spezielle Grundierung? Auf Chrom hält ja kein Lack.

Fragen über fragen, aber eine ordentliche Planung schadet nie.
Ich werd auch schön weiter Fotos machen, eventuell kann ja auch irgendwer welche gebrauchen. Gerade wenn ich den Vergaser oder den Motor öffne.

Schon mal danke für die rege Teilnahme und das mich niemand gesteinigt hat.

Andreas

Moin Ihr,

ich hol den Thread mal wieder hoch. Ich hab meinen Umzug ins sonnige Bottrop jetzt annähernd hinter mich gebracht und der MINI und die SR stehen jetzt in der "eigenen" Garage. Was ein Luxus!

Vorgestern ging es dann zum ersten mal ans Moped "Mach dich nackig du ..."
Bis jetzt läuft auch alles ganz gut, es sind noch keine weiteren größeren Schäden aufgefallen und Schrauben hab ich auch noch keine abgerissen.

Nur der Original Lufi ist mir nach seinen 20 Jahren Lebenszeit wie Sand zwischen den Fingern zerronnen (keine Qualität die Japaner ). Jetzt kommt ein K&N rein und gut ist.

So ein bisschen überleg ich jetzt noch ob ich den Rahmen nicht doch beschichten lasse....... mal schauen, erst mal beim Beschichter Preise erfragen.

Hier gibt's Bilder und ein bisschen Text
http://www.fastschwarz.de/sr500/

tschö
Andreas

AAAAALLLLLSSSSOOOOOOOOOOO!

Erst mal gibt man seine erste Huddel nicht einfach so weg und schon gar nicht schlachten.
Was wär ich denn für ein Mensch, das möp hat mich jahrelang brav Sommer und Winter zu Uni getragen. Schon schlimm genug das ich sie dann hab so vergammeln lassen..... aber dann auch noch schlachten.

Bei so einem Gedanken sollte ich schon mal den großen Topf mit Katzenpiii... aufsetzen und mich selber reinsetzen.

Ne mal im ernst, Strahlen kann ich bei einem Freund, Lackierer ist einer meiner MINI-Kollegen und so weiter.

Meine Planung für Ersatzteile beläuft sich im Moment auf etwa 350-400€. Dafür bekomme ich keine im guten Zustand und schon gar nicht die vom Steff39.

Lass es meinetwegen 600€ werden, dafür ist sie dann wieder Top.

Warten wir es ab, ich versuch die Kosten mal mitzuschreiben, dann werden wir sehen. Auch eine 84er hat eine Überlebensberechtigung.

tschö
Andreas

Unwirtschaftliche Summen?
Ich bin MINI-Besitzer ich weis gar nicht wovon Du redest?????

Andreas