90er Wiseco und Laufbuchse

das geht so! Hab ich auch drin. Wichtig ist aber ein Zuganker!!

Gruß!

PS:

Such Dur lieber einen Motormann, der schonmal an der SR was gemacht hat, keinen "Anfänger"..;-)

Gruß!

Zitat

der schonmal an der SR was gemacht hat, keinen "Anfänger"...

heuheuheu - starke Worte.
Die Skepsis dieses "Anfängers" ist durchaus berechtigt. Eine Wandstärke von 1,5 mm wäre mir auch zu dünn, und eine Lösung mit Zugankern halte ich persönlich für einen Murks. Auch wenn das bei einigen Leuten halten kann, garantiert ist das nicht. Und einige Risse wurden da ja auch schon mal zugegeben. Ich nehme den SR Motor als daß, wofür er gebaut worden ist. Feinarbeiten, optimieren ja, aber wesentlich an die Substanz gehen, da gibt es Motore die mehr Spielraum zulassen.
Matthias B. ...muß ja nicht immer Kavia sein, eine Leberwurststulle schmeckt doch auch janz jut.

Aha, der Meckerpott vom Dienst ist auch wieder aktiv, tach auch!!

Definitiv, kein Problem mit dem 90er Kolben - und mit der Zuganker-Lösung fahren viele Leute rum, ohne Probleme. Ich habe sogar die Lösung mit nur einem Anker gemacht, wohlgemerkt in Abstimmung mit einem Motormann, der das schon öfters gemacht hat.

Kann auf keinen Fall schaden, wenn man der das vorher schonmal gemacht hat.

Aber Matthias weiß das bestimmt wieder besser, der kleine Schlaumeier..

Gruß!!

Ja peilator, ich hab dir mal ein wenig auf die Füße getreten (alles hat eine Ursache), aber deshalb gleich unter die Gürtellinie ? tz,tz

Heul doch..

ruf mich mal an, sitze im Büro 0221-9541656

Auch wenn die Restwandstärke nur 1,5mm beträgt: die "Wand" ist nur Lauffläche und kann eh nichts zur Festigkeit des Zylinders beitragen. Zuganker ist sinnvoll, sonst tausendfach bewährt.

Wie, soll das heißen daß die Laufbuchse nicht zur Festigkeit eines Zylinders beiträgt, sondern nur diese Alu Legierung. Matthias B.

So ist es, reissen tut das Alu, die Buchse bleibt heil. Die Buchse kann keine Zugräfte aufnehmen, da sie zwar eingepresst ist, aber nur oben zum Kopf mit ihren Bund ein Festlager bildet. Schon wegen der unterschiedlichen Wärmeausdehnung "schwimmt" sie aber unterhalb im Zylindergehäuse.

Hallo motorang,
den 90er Kolben kannst du problemlos in der Originallaufbuchse fahren, Zuganker sind dann auf jeden Fall empfehlenswert und bestimmt kein Murks.
Eine größere Laufbuchse wäre eher schlechter, da dann der Zylinder noch schwächer wird.
Gruß
Sven

Wie oben schon von jemandem erwähnt, trägt die Laufbuchse nicht zur Zylinderfestigkeit bei, aber bei 1-1,5mm Buchsenwandstärke besteht die Gefahr, dass im Betrieb durch vibrationen/kolbengeklapper unten aus der Laufbuchse teile rausbrechen. Ich hab bisher nur einen Satz 4Ventil-BMW-Zylinder gesehen wo das passiert ist, aber da war die Wandung noch dünner.

Gruss
Hans

motorang und Matthias:

Hmm, der Matthias ist leider ein büschen weit weg für ein Bierchen.. ohnehin lag es mit natürlich ferne, ihm zu nahe zu treten - "Schlaumeier" ist doch wohl nicht "unter der Gürtellinie".

Aber zurück zum Thema:

Ich hatte mir am Anfang auch ein bisschen Gedanken gemacht, wie es denn mit weiteren Übermassen nach "Aufbrauchen" des 90ers aussieht - von wegen Stabilität. Letztlich hat mich dann aber der Preis für verschlissene SR-Zylinder überzeugt, denn jeder total ausgenudelte Zylinder kann ja später wieder für einen neuen 90er-Kolben passend gemacht werden. Übermaßkolben sind also gar nicht "nötig"..

Das Einpassen des Zugankers kommt natürlich dann nochmal dazu, aber das waren gerade mal 15 Minuten Arbeit und null Materialkosten, weil der längere Stehbolzen eh' rumlag. Übrigens: Mein Motormann (auch so ein Oldtimer-Schrauber) hat als Zuganker einfach einen längeren Stehbolzen eingesetzt, der auf der Kerzenseite bis in den Fuß des Zylinders reicht, also dorthin, wo das Material "fetter" ist. Die andere Variante mit der Inbus-Schraube von unten (Suchfunktion zu Zuganker) hielt er für zu filigran.

Gruß!

so issnu au wieda.jpgSchade, eigentlich wollte ich jetzt hier ein Bild aus meinem reichen Fundus reinsetzten, hat aber mal wieder nicht funktioniert, kann leider auch nicht mehr diesen Beitarg löschen, da ich die falsche Taste gedrückt habe - mein Gott isser dumm.
Oder wie geht das, habe ein Bild aus einem IrfanView.

matthias
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