Also,
da ich neulich hier nen beitrag gelesen habe, worin von einem gespanneigenbau abgeraten wurde, gibt es jetzt hier die gegendarstellung, da ich genau das abgeratene durchgeführt habe:
Es ist durchaus möglich, ein gespann mit billigen mitteln selber zu bauen. Diesen schritt sollte man allerdings nur wagen wenn man ein wenig ahnung vom metallbau hat. Wer keine erfahrung in dem gebiet hat sollte lieber abstand davon nehmen.

Wichtig sind beim bau vor allem 3 sachen:
1. Ein prüfer der erfahrung im gespannbau hat, bzw mit gespannzulassungen und am besten selber gespann fährt.
2. Eine gut ausgestattete werkstatt oder beziehungen zu einer gut ausgestatteten werkstatt.
und
3. Ein MIG/MAG-schweißgerät!

Das sind die wichtigsten vorraussetztungen. Was auch hilft sind andere gespannfahrer und konstrukteure um sich tips holen zu können.

Ich hätte auch nie gedacht das ich mal ein gespann durch den tüv bekomme, aber mir wurde da von jemandem mut gemacht wodurch ich erst auf die idee kam solch ein ding selber zu bauen. Das hat ca. ein viertel jahr gedauert und gestern wurde es dann vom tüv abgenommen.
Und das ist es: gespann

Ca. 250kg schwer, pannonia beiwagen (aluboot) und komplett an den motorradrahmen geschraubter hilfsrahmen. Am Rahmen wurde nix geschweißt!
BILD
Der kostenpunkt liegt bei ca. 900euro für alle teile und dienstleistungen die für den umbau beschafft bzw. erledigt werden mussten inklusive beiwagen + restaurierung und zulassung. Da bekommt man i.d.R. beim gewerblichen gespannbauer grade mal den hilfsrahmen für.

In wie fern das ding jetzt so bleibt weiß ich noch nicht. Aber die fahreigenschaften überzeugen mich. Es gibt gewiss besser fahrende gespanne mit leichteren hilfsrahmen, wahrscheinlich nicht für den preis!
Wer sich für weitere bilder interessiert möge mir eine mail schreiben.

Gruß
Alex

So, jetzt mal antworten: Als erstes mal an alle die gelobt haben ein dickes DANKE!

Zitat

Original von MIB
sieht gut aus, fährts denn auch so ??

Weiß ich nicht, bin außer dem meinen, noch kein gespann gefahren. Vieleicht sollte ich auch nicht, da ich dann vieleicht deprimiert sein könnte, denn ich selbst finde es (ohne vergleichsmöglichkeit) gut.

Zitat

Original von peter
Kannst du die Fuhre noch ankicken ?
Sieht recht eng aus in dem Bereich.

Nein, kann ich nicht. Brauch ich auch nicht, denn ich hab gute beziehungen zum captain kirk. Der beam mir dann zum anlassen ne vorgezündete ladung in den brennraum und der motor läuft.

Zitat

Original von Kumi
Wofür ist die dicke Klemme unter dem Tank?

Die ist mit der klemme unter dem lenkkopf verbunden. Das führt zu einer kraftübertagung an das obere rahmenrohr wodurch die schweißnähte im untren rohr z.t. entlastet werden. Das ist nötig da der lenkkopf nicht, wie bei anderen gespannen, mit zusätzlichen blechen verstätkt wurde.

Zitat

Original von Matthias B.
Hi Alex, das hab ich mal vor einpaar Wochen im Gespanne Forum vom Franitza geschrieben. Du erinnerst dich ? Die letzte Frage ist ja nun beantwortet: ein Pannonia Boot. In dieser abgespeckten Version gefällt mir das Boot eher als mit seine Alu Nase. Wirklich schön gemacht. Auch ich bin ja ein Verfechter von preiswerten Eigenbauten, wenn man die Mittel und das können hat. Nochmals gute Fahrt - jetzt auch mit TÜV.

Danke! Deine frage hatte ich aber auch im gespanne forum beantwortet. Kann aber sein das der beitrag da unter gegangen ist, da das gespanne forum keine gute struktur hat.

Zitat

Original von Hauni
..., jetzt weiss ich wieso du in letzter Zeit so selten im Forum warst...

Das hat wohl eher den grund das hier die beiträge immer mehr von persönlichen problemen oder sonstigem quatsch belastet sind als von sr- oder technikspezifischen. Und ich bin eben kein psychater und auch keine klagemauer...

Zitat

Original von gnom
Weitere Bilder würden mich trotzdem Interessieren.

Wie lief das genau ab, hast du erst Pläne für deinen TÜV Mann gemacht, oder nur abgesprochen und dann sofort los gebaut.
Erzahl noch mal ein bisschen, auch wenn ich wohl trotzdem auf einen Gespannbauer oder ein gebrauchtes zurück greifen muss.

Du hast mail.

Was soll ich da groß erzählen, das meiste hab ich schon gesagt.
Ich bin zum prüfer und habe dem gesagt was ich vor hab. Dann sind wir zum moped gegangen und der hat gezeigt was er dann gerne alles hätte.
Das hab ich mir dann gemerkt und zu hause einen guten kompromiss überlegt. Dann hab ich den hilfsrahmen gebaut und bin nochmal hin gefahren um zu hören ob ich überhaupt noch weiter machen brauch. Nach genauem inspizieren stand dann fest: Eigentlich viel zu stabil aber bauen sie mal weiter.
Nach 3 wochen dann mit dem fertigen gespann hin und die letzten details abgeklärt. Am übernächsten tag wurde dann abgenommen.

Gruß
Alex