Tank ausbeulen (lassen)

kann keine Erfahrungswerte liefern, habe aber mal den Tip mit ein wenig Druckluft bekommen (0,5 - max. 1 Bar -> *plopp*) gilt natürlich nur bei grossflächigen Beulen ohne Knicke im Blech. Plastikfolie unter den Tankdeckel, damit die Entlüftung ausser Betrieb gesetzt ist und dann über den Tankhahn (Pri) ein wenig Druckluft rein. Würde ich persönlich aber nur bei Stahltanks probieren.

Gruß,
JoeBar

Ein bar - um Himmels Willen!!! Viel zu viel!
Ganz wichtig: den Tank"tunnel" mit Holzklötzen
o.Ä. abstützen und außen Spanngurte rum, je mehr,
desto besser.
Übrigens: ein bar sind zehn Newton (also etwa ein
Kilopond) pro Quadratzentimeter.
Vorsichtig geschätzt hat jede "Seitenwand" des Tanks
eine Fläche von 500 Quadratzentimetern.
Und Kraft ist Druck mal Fläche.
Gruß,
Sven

Zitat

Original von dauerschrauber

"wenn man keine Kugelform für den Tank anstrebt".

Naja, das Ding soll ja nun auch nicht aufgeblasen werden... Wie gesagt, ich selbst habe es noch nicht ausprobiert, sehe die Einwände aber durchaus als berechtigt.

Gruß,
JoeBar

TomLange,

bei meiner Kfz-Werkstatt wollte ich mal´ne Beule am Kotflügel vom Käfig rausmachen lassen. Ging aber nicht wegen Zeitmangel (ist eh´ schon verkauft). Aber so´ne Handflächen große Beule wird mit ´ner Art Saugnapf rausgemacht.

Aber nicht so ähnl. der Methode mit der angeschweißten Öse (Lack wird nicht beschädigt).

Klappt aber wohl nur, wenn kein Knick bzw. wie bei PKWs eine Versteifung eingefalzt worden ist.

Gruss
Chris

PS: Klappt das nich mit ´nem Plastik-Hammer an einem gebogenen Stiel/Schaft?

funktioniert vielleicht der Ventileinschleifhalter (dieser Mini Pümpel) als Mini-Saugnapf um weiche Tankbeulen rauszuziehen?

Gruß,
JoeBar

... equipment dafür gibt´s bei würth ... rechnet sich aber für einzelprivatpersonen nicht weil zu teuer.

Moin dauerschrauber,

checke doch einfach mal ´n paar Lackiereien oder Karosseriebauer in deiner Umgebung (z.B. Gelbe Seiten) und trabe mit den Tanks hin. Die haben das Equipement und die Ahnung. Habe mir auch Beulen aussem Tank drücken lassen, der Karosseriebauer hatte ein selbstgebautes Spezialwerkzeug, mit dem er durch den Einfüllstutzen fast jede Stelle des Tanks erreichen konnte. Paarmal vorsichtig draufgehämmert und die Beule war wech.

so long
captain-b

@ dauerschrauber
Hallo zusammen,
schaut doch bitte einmal unter http://www.carbon-online.de nach, die Firma (in meinem Heimatkaff) vertreibt und stellt das Werkzeug für die lackschadenfreie Ausbeultechnik her.

Nimm mal mit denen Kontakt auf, die können Dir evtl. sagen wer in Deiner Nähe dieses Spezialwerkzeug besitzt, oder evtl. kannst Du den Tank direkt an die zusenden.
Diese Haken und Hebel vertreiben die in ganz Deutschlan, wird sich evtl. jemand finden der diese Teile einsetzt.
Viele Grüße
Nils
2fast4all

Vorweg: Ich will Euch nicht auf den Arm nehmen!

Ich habe mal was von einer Erbsen-Methode gehört. Tank mir Erbsen füllen und Wasser einfüllen. Soll wohl bei leichten Dellen funktionieren. Wie man die Pampe wieder rausbekommt weiß ich aber nicht. Wäre aber billig....

Moin,
die Sache mit den Erbsen kann den Tank aber genauso
auseinander gehenlassen.
Ausserdem ist das eine riesen Sauerei.

Gruss Weas

den trick mit der heissklebepistole hab ich am sonntag auprobiert. war schon klasse - plopp und der klarlack war weg (92er oder 93er Bj) . dafür war die beule noch drin. probier's aber dieser tage nochmal. wenn's nicht geht: prestolith hat mir noch immer geholfen

Maria,
wahrscheinlich klappt das nur bei härteren Lacken. Was für´n Klarlack war´s denn? Gibt´s auch 2K-Klarlack?
Gruss
Chris

Hallo,
hast Du bevor Du den Heisskleber aufgebracht hast, den Tank angewärmt mit ner Heissluftpistole ?
Wenn Du den Tank vorher gut warm machst hebt der Kleber auch besser. Hatte auch immer Probleme mit dem Heisskleber, nach dem vorwärmen der Klebestelle nie mehr, nur das ich das Zeug von manchen Stellen nicht mehr herunter bekam.
Trotzdem ne gute Idee mit dem Heisskleber.
Gruß
Nils

war originallack von der 93er (oder 92er?). tank erwärmen war nicht nötig, hab einen markstückgrossen klecks draufgemacht. hat geklebt wie hulle. leider der klarlack nicht so gut auf dem trägerlack

ja, ich auch nicht. und der schietkrom verträgt sich auch nicht mit 2k-autolack. bin ich auch mal drauf reingefallen. muss restlos runter, die scheisse, bevor man neu lacken kann. das hab ich jetzt nämlich noch vor mir. da isses beim gespann gottseidank leichter: dose mattschwarz, fertig

@ Dauerschrauber
Wenn Du mal zu der Firma Carbon möchtest, kannst mal kurz bei mir vorbeikommen und wir gehen zusammen hin, ich kenn die Typen eigentlich ganz gut, schick mir mal ne Mail und wir machen einen Termin aus, auch um sich mal kennenzulernen.
Gruß
Nils
2fast4all