Ketten für 25€ bei Hein Gericke

Gleich mal 8 Stück bestellt. Ab € 200,- gab's noch € 50,- weiteren Rabatt...

Also acht zum Preis von zweien...

...also das ist krass...
mit dem aktuellen gutschein, wahnsinn

Danke für den Hinweis, Ketten bis ich 80 bin..

Und für die ewig gestrigen gibt es sogar 530er X-Ring ketten für 'n Fuffi!

https://www.hein-gericke.de/ca…arch/result/?q=ketten+530

Warum ?

fährst du Ketten ohne O oder X -Ringe ....

Ps: wie könnten noch eine Diskussion über Endloskette oder mit Schloß führen ...

Jack..

Zitat

Original von Jack
Warum ?

fährst du Ketten ohne O oder X -Ringe ....

Ps: wie könnten noch eine Diskussion über Endloskette oder mit Schloß führen ...

Jack..

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Ewig gestrig wegen 530!!!

Braucht kein Mensch, aber X- Ring ist sicher was tolles.

Okay, los geht´s: Bin lange O-Ring-Ketten gefahren, meistens von DID, und die haben wg. ungleichmäßiger Längung in der Regel keine 20000 geschafft. Nun mit der DID-X-Ring 530er komm ich auf über 30000 pro Satz.

Zitat

Ewig gestrig wegen 530!!!

ach so, du befürchtest, dass uns von den 32 Ps ein paar ob der schweren Kette verloren gehen, naja.......

ich bin Kettensclhloßfahrer und hab keine Angst, dass mir die 32Ps das Schloß oder die Kette zereißt ....

ob O oder X-Ring is mir egal....

Jack...

Klar sind die 530er Ketten voll überdimensioniert. In erster Linie sind die aber mit X oder O Ringen zu breit. Im Schiebebetrieb fräst sich eine lockere Kette stetig ins Motorgehäuse bis hin zur Leckage...

....hatte ich bisher nur bei Umbau auf 17 Ritzel und auch da waren nur sehr leichte Spuren am Gehäuse zu sehen aber bin bisher nur 530 mit O-Ringen gefahren, 17er war auch in meiner Jugend brauchts heute nicht mehr .....

Jack...

Hallo,
das Angebot scheint wirklich unschlagbar zu sein. Auch wenn die Kette auf meiner 2J4 noch garnicht so
verschlissen ist, schlage ich hier gerne zu.
Macht der Umbau auf eine 520er Kette etwas aus?
Die 3mm Distanzscheibe fürs 520er Ritzel habe ich beim Sponsor leider nicht gefunden, gibts sowas noch?
Drehbank hab ich leider keine.
Also, was würdet ihr mir empfehlen?
Meine SR ist original (24kW) mit originaler Übersetzung.
Momentan ist eine 530er drauf, die soll ja aber stark überdimensioniert sein.

Grüße
Johannes

Da kommt eine vollständig neue, zwei Millimeter breitere Buchse hinter das Ritzel, nämlich die von der XT, welche ja bekanntermaßen auch mit 520er Kette daherkommt. Macht Sinn, diese hin und wieder mal zu tauschen. Auch die (und der dazugehörige Simmerring) laufen mal ein und lassen Öl...

http://www.kedo.de/?f_support=www.sr500.de

520 läuft subjektiv etwas geschmeidiger. Is einfach weniger Masse zu beschleunigen, nä?

Wenn man's gut machen will, empfehle ich vorne immer 17 und hinten entsprechend 46, 47 oder gar 48 Zähne. Dies kannn dann gut mit einer 106er Kette gefahren werden, 46 womöglich auch noch mit 104 Gliedern.

Je größer das Ritzel ist, desto weniger dramatisch sind die Kräfte, die dort beim Umlenken der Kette auftreten. Das hilft, deren Lebensdauer zu verlängern. Auch das Ritzel sollte nun um 1 Sechzehntel länger halten. Hinten größer dient der Anpassung der serienmäßig eh zu langen Übersetzung. Die gewonnenen zwei Millimeter distanz zum motorgehäuse verhindern, dass eine lose Kette im Schiebebetrieb am Kurbel- und Getriebehaus scheuert und dies durchschleift.

Ganz wichtig ist mir, dass im Antrieb eine Primzahl (17) beteiligt ist. So verteilen sich die Lastspitzen, die ein Vierzylinder Eintakter nun mal abgibt, gleichmäßiger auf alle Komponenten des Sekundärantriebs. Bei hinten 47 wäre sogar eine zweite Primzahl beteiligt.

Die Serienübersetzung von 16 zu 42 mit 102 Gliedern hat sehr viele gemeinsame Teiler. Das will man vermeiden. Ich hatte schon Ketten, bei denen nur jede zweite Rolle blank war. Die anderen waren verrostet und somit unbenutzt...

Breitreifenaffen meinen, dass durch eine schmalere Kette auch ein breiterer Hinterreifen gefahren werden kann. ...

Breitrifenaffen ist aber nicht lieb !!!!

Der Funz linkt nicht .... :

Artikel 27520: Buchse Antriebswelle (18.5mm breit)
Verwendung: SR500(umgerüstet auf 520)

Jack...

Zitat

Original von bigblokudo
Breitrifenaffen ist aber nicht lieb !!!!

Dummheit aber auch nicht...

Was ist original auf der 2j4 für ne Kette drauf?
Oder besser welche sollte ich wählen?

Steht alles weiter oben bzw geht aus dem bisher geschriebenen hervor:

16 / 42 mit 530er Kette = Original aber plöht...

Behühe mal einen Übersetzungsrechner.

Es wurde schon viel zu kürzeren Übersetzungen geschrieben.
Mich interessiert der Umbau auf 520er Kette von Kedo 16/46

das Problem wurde oben schon erklärt, gerade Zähnezahl.
Also wenn kürzer übersetzt bleibt 17/47
mehr original 17/45

Bem Ritzel Kettenrad Verhältnis
2J4 orig 16 42 2,625
16 46 2,875
17 47 2,764705882
17 48 2,823529412
17 45 2,647058824