Angst vorm Pulvern

ICH wurde garnicht Pulver beschichten.
So lange der Kunststoff Überzug nicht defekt ist, ist alles Okay.
Doch irgendwo wird ein Massepunkt benötigt, Schrauben verletzen die Oberfläche, Das Hinterrad angebaut, der Übergang zu unbeschichteten Punkten an Lagern etc.
Das ist wie bei Kühlschrank Gitterböden, Feuchtigkeit und Rost unterwandert unbemerkt die Beschichtung und irgendwann ists unter der Beschichtung durch gegammelt.
My 5 Cent

Moin,

das ist doch bei Lack nicht anders.

Gruß

Wie du schon geschrieben hast, alle Lagersitze abdecken, dazu noch den
Öltank verschließen und auf den Anlageflächen an den großen Verschraubungen
(z.B. Motorhalteschrauben) kannst du auch kein Pulver brauchen.
Ich verschließe auch alle Gewindebohrungen.

Gruß
Sven

Moin,

Mario,
beim Lack sieht man es aber sofort und kann ggfls. sogar direkt mit nem Lacktupfer ausbessern. Eine Beschichtung ist deutlich dicker, so dass man eine Unterwanderung mit Rost sehr lange nicht erkennen kann, weil die Oberfläche immer noch schön glatt aussieht. Das ist vergleichbar mit Unterbodenschutz beim Auto. Sieht lange Zeit aus, als wenn alles perfekt in Ordnung sei, aber wehe man schaut mal genauer.
Ich habe auch schonmal einen beschichteten Rahmen in den Fingern gehabt, der auf den ersten Blick aussah, als wenn einmal putzen reicht, sich dann aber als völlig durchgegammelte Baustelle entpuppt hat.
Dafür ist es allerdings (aufgrund der „dicke“) auch wesentlich unempfindlicher (genau wie Unterbodenschutz).

viele Grüße,
Oliver

Zitat

Original von Lutz161
Wie hast du alles abgedeckt?

Ich hab' mir da passende Aluminiumronden gedreht,
die ich mit Gewindestangen/Schrauben befestigt hab.

Zitat

Habe jetzt an Gewindestangen gedacht. Sollten die bei Lenkkopflager und Schwinge mit dem rand bündig sein? Wie schützt du die Anlageflächen?

Ja, du brauchst dann z.B. für den Lenkkopf noch passende Scheiben,
die du mit der Gewindestange dann andrückst. Wenn die jetzt etwas
überstehen weil sie zu groß sind, mei ...
Die Anlageflächen kannst du mit Unterlegscheiben, Schrauben und
Muttern (Baumarkt) abdecken. Solltest du machen, oder ansonsten
später die Pulverschicht dort entfernen ...

Zitat

für Öltank hab ich ja schon schrauben. Soll ich die nochmal mit Tape ins Gewinde drehen, dass es richtig dicht ist?

Kann man nochmal Tape außen drumkleben.

Gruß
Sven

Zitat

Original von Lutz161
Hab eher das problem, dass meine scheiben nen müh zu klein sind am Lenkkopflager die Dichten aber den Lagersitz komplett ab..

Ja gut, du solltest natürlich nicht nur die Plananlage unten,
sondern auch den Umfang, der später das Lager radial führt,
vor Pulver schützen. Wenn da aber ein winziger Spalt bleibt,
wird das Pulver dort nicht komplett reinkommen, so daß du
nachher eigentlich bloß nen Dreikantschaber brauchst, um den
allerobersten Bereich wieder freizukratzen.

Gruß
Sven

Ah, seh' ich jetzt erst ... na, das sieht doch astrein aus,
wie der Lenkkopf verschlossen ist!
Wie gesagt, je mehr du jetzt schon abdeckst, umso weniger
Theater hast du nachher, den Kram da wieder abzukriegen
wo er nicht hingehört.

Viele Grüße und viel Erfolg!
Sven

Hier ein paar Bilder von meiner Rahmenvorbereitung. Habe die Verschlüsse dann nach dem Strahlen für das Grundieren und Pulvern gleich drangelassen.

Rahmennummer mit Panzerband abkleben und den Strahler, die Strahlerin bitten, da nicht draufzuhalten. Lenkerschloss hatte ich drin gelassen. Ohne Probleme.

Viel Erfolg!

Zitat

Original von Lutz161
Letzte Frage: Wie hast du deine Rahmennummer abgedeckt???

Gar nicht, das hat der Sandstrahl-/Pulverbetrieb gemacht!

Zitat

Original von Lutz161

Du hast bei beim Rahmen die Schwingenlagerung geschlossen, aber nicht die anderen Buchsen??

Ja, die anderen habe ich offen gelassen.

Wenn die Öffnungen so verschlossen werden, musst Du aber unbedingt die Übergänge bearbeiten. Das sind die Stellen an denen Rost ansetzt und die Beschichtung „unterwandert“. So als Tip ...

Idealerweise sehen die Übergänge dann so aus (inkl. Grundierungspulver):