Xt GAbel an SR wegen dem größeren Rad

Passen tut die nur mit den XT Brücken, hast dann aber das kleine Trommelchen drin.
Die XT hat 36mm Standrohre, die SR 35mm, so als Info

moin,

passen ist relativ....

die xt500 gabeln passen alle von den abmessungen zu dem lenkkopf...(edit: ich mein natürlich die xt500 brücken, wär gar nicht auf die idee gekommen die holme alleine als gabel zu bezeichnen....)

das heisst aber nix...

lenkanschläge, tank etc...

die xt gabel ist deutlich länger, kann ohne weitere änderungen auch doof aussehen, solltest du wenigstens mal aufmalen

wenn du das xt rad nehmem möchtest...bei der xt war das kleine 160mm simplexbremslein serie...auch bei EZ in den 90ern....bei der sr nicht...kann also sein dass der tüv da nicht mitspielt....solltest du also mal vorher mit dem tüv sprechen...

xt teile sind teurer als sr, nimm doch irgendeins, zb xt600 mit scheibe oder irgendein 21" rad

ich hab in meiner sr500 crosse einfach irgendein 21" rad eingebaut, ist doch egal woher

achse auf 15mm abgedreht (war halt von den lagern passend, xs400 und srx600 mit jeweis ca 45 ps haben auch 15mm achse, passt schon...), distanz rechts und links und dann noch ne offene hülse mit 1mm wandstärke unter der klemmung, noch ne dremoabstützung, fertig

Moin!

Versuch dich mit einer XT 600 Gabel.
Die ist günstig zu bekommen, hat Scheibenbremse und auch 21".

So weit ich weiß sind die Rohre etwas dicker, kann man also die Brücke ein wenig aufreiben.

Gruß
Heiko

Zitat

Original von Tidirium
Moin!

Versuch dich mit einer XT 600 Gabel.
Die ist günstig zu bekommen, hat Scheibenbremse und auch 21".

So weit ich weiß sind die Rohre etwas dicker, kann man also die Brücke ein wenig aufreiben.

Gruß
Heiko

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moin,

alle xt600 haben 41mm gabeln

wenn du die sr500 gabelbrücken aufreiben willst...das ist keine gute idee....

1. von 35mm zu 41mm sinds 6mm, das sind rundum 3mm material weg

2. die xt600 holme haben eine vorversetzte achse, die der sr500 nicht, bei der kombi würde die achse noch weiter nach vorne versetzt (der versatz der xt600 brücken ist entsprechend geringer) dh der nachlauf würde sich deutlich verringern, kann sehr unangenehm werden...

ausserdem sind die xt 600 gabeln deuuutlich länger, das kann sehr komisch aussehen...

passen würde xt500 brücken ab 80 mit xt350 gabel +rad, aber auch lang, bei ner xt ok, bei ner sr...naja, muss man gucken....

lange gabeln ohne gereckte brücken, das sieht schnell mal nach 70er-80er ame aus...sehr individueller geschmack....

Zitat

Original von the piz
Passen tut die nur mit den XT Brücken, hast dann aber das kleine Trommelchen drin.
Die XT hat 36mm Standrohre, die SR 35mm, so als Info

Könnte man dann nicht die Tauchrohre der z.B. XJ650 an die Standrohre der XT bauen? Dann hat man wieder Scheibenbremse (allerdings mit Bremssattelaufnahme für 267mm Scheibe)

Xt 600 Gabel is irgendwie ne coole Idee.
Weiss jemand wie lang die ist?
Wie gut passt die in den Lenkkopf?
Kann ich die SR-Bremse da dranschrauben?

-Fump -der seine Gabelverlängerung nicht getüfft kriegt- -

Wie soll das denn aussehen?
Grösseres Rad, längere Gabel bei gleichbleibenden Rake?

Chopperstyle der 70´s - Gruselig!

genau -nur ohne gruselig. Is ja hinten auch ein bischen höher (XT-Konis)

Das is jetzt hi +2; v +9,5
[Blockierte Grafik: http://sr-xt-500.de/cpg133/albums/userpics/10021/normal_Tiger-Bbd.jpg]

Fump

.....jetzt noch ne längere Schinge , kurze Dämpfer, 16Zoll-Rad...

....dann haste den 70´s-Style und fährst ständig bergauf.

Uns das ist für mich echt gruselig!!!!!

Ich hab´ (zu normallanger Kastenschwinge, aber kurzen Stoßdämpfern, etwas verlängerter Gabel und 16er-Hinterrad) sogar noch vorverlegte Rasten und höhergelegten Lenker Photo unten wird durch Anklicken größer und schärfer). Aber bergauf fahre ich deshalb trotzdem nicht, sondern nur äußerst bequem.

Sicherlich sieht eine sehr lange steile Gabel (AME) ohne "Rake" etwas seltsam aus; doch mit "Rake" wird das Moped unnötig lang und der große Abstand zwischen Motor und Vorderrad stört optisch genauso gewaltig.

Zitat

Original von Fump
Xt 600 Gabel is irgendwie ne coole Idee.
Weiss jemand wie lang die ist?
Wie gut passt die in den Lenkkopf?
Kann ich die SR-Bremse da dranschrauben?

-Fump -der seine Gabelverlängerung nicht getüfft kriegt- -

moin

xt600 gabelumbau ist bei xt500 ziemlch häufig, schau da mal ins forum, da steht alles

es gibt zig verschiedene xt600 gabeln

sr500 bremse passt bei keiner, ganz andere aufnahmen an dem holm, wenn dann gabel mit rad und bremse komplett tauschen

Zitat

Original von Fump

genau -nur ohne gruselig. Is ja hinten auch ein bischen höher (XT-Konis)

Das is jetzt hi +2; v +9,5
[Blockierte Grafik: http://sr-xt-500.de/cpg133/albums/userpics/10021/normal_Tiger-Bbd.jpg]

sicher hinten xt konis?

die sr stossis sind 320, die xt 365, macht +45mm, das macht ne höherlegung von deutlich mehr, so mindestens 60mm oder so

ich hab glaub ich 340 oder 350 in der crosse, sieht eher so aus

Hallo,

ich habe in meinem neuen Projekt eine frühe XT Gabel eingebaut,
auf dem Bild sind allerdings die Rohre sehr nach oben durchgeschoben um die Maschine auf den Hauptständer stellen zu können.
Das Rad ist eine 18" 2.00 Felge mit einem 4.00x18 Reifen.

Fotoshttp://fotos.web.de/bsaoc/Bobber

Grüße aus dem Norden

Zitat

Original von Fump
Gabelverlängerung nicht getüfft kriegt

Meine ist "getüvt" (Bild anklicken; letzte Eintragung):

[Blockierte Grafik: http://www.ratpak.de/depot/IMG/jpg/SR_Fischer-Rastenanlage_Tomamaselli_Koni-7610_Ochsenaugen_TM36_K_N_Kastenschwinge_Wirth-Gabelfedern_Gabelstabi_Gabelverlaengerung.jpg]

optimierer: Hast ja recht, ich will ja auch garnicht hinten tiefer, sonders so wie jetzt +2. Also nur ein bischen bergauf. Ich will Bodenfreiheit und nich ne Choppergabel, bei der Das Vorderrad ne extra beleuchtung braucht, damit es dir keiner abfährt und ne Bodenfreiheit, daß das Mopped aufm Krümmer stehen kann.

Henrik: ja ich glaub 34cm sind das. Irgendwie hatte ich XT im Kopf, die habe ich gebraucht und lose gekauft. Werde bei XT mal wegen Gabelumbau stöbern, und hier evtl. noch da eine und andere Fragen.

BSAOC: geil das Ding. Mit dem Durchschieben kann man ja auch später experimentieren. Die Trommelbremse ist auch schick und schlank gerade für den Lenker. Aber die meissten rüsten Ihre Gabel so um ,daß sie eine "bessere" Bremse haben. Die XT-Bremse hat meisst zurecht einen schlechten Ruf. Was sagt den der Tüv zum downgraden?

Hetzer: ich weiss das Du das hast, aber nicht wie Du das geschafft hast. Deine Verlängerung wird doch auch bar jeder Papiere gewesen sein.

Edith: Hallo Rainer- hatte Dich nicht erkannt -auf bald!

Zitat

Original von Fump
wie Du das geschafft hast. Deine Verlängerung wird doch auch bar jeder Papiere gewesen sein.

Klar, ist nur ein Stück Edelstahl ohne jegliche Nummer darin.
Hatte gehört, daß ein TÜVer einem in Berlin eine 10 cm lange Verlängerung eingetragen hat. Diesen Prüfer habe ich angerufen und gesagt, daß ich auch eine Verlängerung dranhabe (allerdings nur 5,5 cm) und die eingetragen haben will. Er sagte mir, ich solle vorbeikommen. Ich kam vorbei, und es wurde eingetragen.
Es geht also auch etwas einzutragen, ohne daß eine Nummer dabeistehen muß.

....ich frage mich gerade, wozu ich eine längere Gabel einbaue um sie dann nen halben Meter nach oben durchzuschieben??

Zitat

Original von Fump
Die XT-Bremse hat meisst zurecht einen schlechten Ruf.

Die XT-Trommeln bekommt man beide zum blockieren, es kommt nur darauf an neue Belaege einzuschleifen und die Bremsen zu warten.

Have A Nice Day
Torsten