Kipphebel leichter

Zitat

Original von DC

oder schlimmer: Ein Wi-Ing,

heyhey......Vorsicht

l.g.

christian

PS: Hiha: Na war das nicht schön jedes Jahr zu weihnachten Würfelbriefbeschwerer für die family

Zitat

PS: Hiha: Na war das nicht schön jedes Jahr zu weihnachten Würfelbriefbeschwerer für die family

Nix dergleichen. Wir haben praktisch nix für Zierrat gefeilt, alles entweder so nützlich, dass es heute noch in täglichem Betrieb ist, wie z.B. der kleine Schraubstock, oder so dermaßen unnütz, dass es gleich im Materialabfall landete.

Gruss
Hans

Moin,

das kenn ich, Kiloweise Späne und Kernschrott für Benz produziert.
Das Schöne: zum Schluss des 1. Jahres hatte ich eine sebstgefeilte (und gedreht, gefräßt, gehobelt, gelötet, geschweisst, gesonstwas) doppeltwirkende Dapfmaschin mit etwa 0,5 kW

Jens

Moin Student
Bring den Kram einfach mit wenn wir deinen Zylinder machen, dann können wir das auch gleich machen. Habe es bei mir mit der Flex gemacht, das ging sehr gut. Grüße,
der Bene

Zitat

Original von Moped_Bene
Moin Student
Bring den Kram einfach mit wenn wir deinen Zylinder machen, dann können wir das auch gleich machen. Habe es bei mir mit der Flex gemacht, das ging sehr gut. Grüße,
der Bene

8o,

so quasi die AXT im Haus erspart den zimmermann :D.

ich muß jetzt endlich fotos machen ist aber leider auch nicht so einfach weil ähnliche fotoapparatverhältnisse wie beim DC.

l.g.

christian

Zitat

Original von Hiha
So, jetzt hab ich mal schnell eine Feile kaputtgemacht, und es würde mich wirklich interessieren, wie es jemand geschafft hat, einen Kipphebel mittels Feile zu erleichtern, ohne ihn vorher ausgeglüht zu haben. DAS GEHT NICHT! Zumindest nicht mit einer Stahlfeile, auch nicht mit den guten Schweizerischen.

Übrigens, falls jemand meint ich könne nicht Feilen: Ich hab noch eine Werkzugmacherlehre nach der "alten" Schule gemacht, also mit zweieinhalb von dreieinhalb Jahren Lehrzeit Feilen...

Gruss
Hans

Meine Guete, dass du dich da auch so reinsteigern musst.

Jetzt kann ich dir als Trost nur anbieten, dir einen der beiden Abgefei ... ok,man soll ja nicht in Wunden bohren, also: auf Elefantenfuss Angepassten, zur naeheren Analyse zuzuschicken. Vielleicht kann ja die Muenchner CSI anhand der Schleifspuren ... du darfst ihn dann auch behalten und kaputtmachen

Wenn du das Teil magst, schick mir doch einfach deine Adresse per PN im ''kleinen Forum''. Ich schau hier zwar schon rein, aber aus Faulheitsgruenden halt nicht immer angemeldet (und unangemeldet sieht man nicht, ob PN da ist oder nicht).

P.

Ich bin halt so ein Reinsteigerer

Du brauchst mir keinen zuschicken, Pointer, denn wenn Du durch den ersten mm durch bist, dann wird es ja weich, und soweit bist Du eh. Ausserdem bin ich NICHT der CSI oder so. Aber ich hätt vielleicht gern einen 3.0er CSI von BMW....für die Vitrine..

Gruss
Hans

Feinster Oelstein?

Moin

Grrrrrrrr warum machste denn sowas !!!!!! Hätten wir doch bei mir machen können
Wie tief sind die Riefen den ? Du musst ja auf den Radius der Kipper achten nicht verschleifen !

Grüße,
der Bene

Zitat

quereinsteiger

Also beim Gewicht reduzieren würde ich beim Fahrer anfangen.

Vor allem in diesem Jahreszeit

jeanjean

Oisdaun DC,

wenn die cuts net allzu tief sind und nicht quer dann fahr ein bissl mitn 400er drüber und lass es gut sein.
Wenn die Rocker aufschweissen sind zeitweiseauch Lunker drinnen das man winseln könnte.
Es wird ja nur ein bissl Fläche weniger durch ein Cut, so lange es wie gesagt nicht massiv (0.1) tief und quer rüber ist, also wenn es nur ein paar Halbstecknadelgroße Pecker sind dann läpp/schleif ein bissl drüber und gut ists.

l.g.

christian