Danke für deine Einschätzung Matthias, Der Gabelstabi ist 2012 bei KEDO gekauft worden als Daytona Gabelstabilisator Alu poliert. Keine Ahnung ob es den noch gibt... Gruß Stefan
...das mit dem Kennzeichen hast du gut gelöst,sieht um Welten besser aus als vorher,wie hast du das Kennzeichen jetzt befestigt? Das mit dem neuen Lenker finde ich auch schöner
So ist es tausend mal besser !! Bei dem Bild mit dem Lenker hab ich gedacht was will er uns mit den 40 kg sagen ? Hab garnicht geschnallt das text auf dem Karton steht
Danke für euren Zuspruch! Freut mich wenns gefällt
Karton? Welcher Karton? Das ist die SR 500 Abschwitz-Kiste. Immer wenn die Baustelle ein Pfund abgelegt hat, kommt das in diesen Behälter. Die 40 kg sind aber bald erreicht...
Wegen der abgesteppten Sitzbank...Bist wahrscheinlich ein Schönwetterfahrer?
Und hast Du mal den Motor laufen lassen und bei verschiedenen Drehzahlen das Nummernschild beobachtet? Könnte mir vorstellen, dass das schwingungstechnisch nicht so prall ist.
Ja Kennzeichenwinkel und Schwingungsverhalten zaubern mir auch noch einige Falten auf die Stirn. Im Bastelkeller wollte ich das Moped aber deshalb jetzt nicht antreten. Das mit dem Kennzeichenwinkel ist etwas problematisch, weil jede Veränderung an der Verschraubung des Kennzeichens in Richtung steilerer Winkel dazu führt, dass das Rücklicht teilweise verdeckt wird. Bin gespannt was der TÜV Mann dazu meint...
Ja, bin absoluter Schönwetterfahrer - nicht weil ich aus Zucker wäre, sondern weil mir jedesmal das Herzchen blutet wenn das Moped versifft
Gegen übermäßiges Schwingen des Kennzeichens kannst du dir innen eine kleine Diagonale aus einem Alublechstreifen basteln. Die XT500 hatte sowas z. B. im Original dran.
Sehr geschmackvoll die Erscheinung. Zum Beinwinkel: - Wären da vielleicht doch schlankere Fußrasten an der Oberkante tiefer? Solche haben ja schon einige hier im Forum vebaut. Evtl. kann ja jemand berichten. (entweder schlankere mit Rastengummi von anderen Yamaha-Modellen oder von unserem Sponsor?)
- Mal auch über eine höhere Sitzbank nachdenken? Aus meiner Erfahrung bringen da ein paar cm höher wirklich Entspannung.
Bis auf die Schleifpilze sehen die Fußrasten gut und harmonisch aus.
Ich habe den orig. Spritzschutz der am Rahmen verschraubt ist oben etwas an den Seiten verkürzt so dass er einigermaßen um das Ende des JvB Koterers herum gelegt ist. Müsste mal sehen ob ich ein Foto davon habe.
Die Schleifer lassen sich ja abschrauben... Achte drauf, falls Du sie Dir gebraucht besorgst, dass Du die Federn mitkriegst, die Federn der SR-Stahlrasten passen dort nicht... Ansonsten hat Yamaha zu der Zeit glaube ich zwei verschiedene Aufnahmen für die Fahrerrasten. Muss man sich auf den Bildern halt mal ansehen. Viragorasten beispielsweise schlagen oben/quer an und passen daher nicht, XJ wie unsere unten/innen...
Solange das D-Track Schutzblech nicht kürzer als das Original ist passt das, meine Sitzbank ist halt etwas kürzer... Ich denke, das landet jetzt auf meiner Wunschliste...
Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter. Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen. Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…
Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…
Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen. Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben. Ich…
so, letzter Stand: funktioniert wieder. Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…
So, hat ein bisschen gedauert da ich auf das neue Krakenblech gewartet hatte. Jetzt habe ich alles zusammen und ein neues Problem. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben erneuert, weil ein Zehntel vor Verschleißgrenze, neue Kupplungsfedern weil die…
Richtig; gelernt habe ich auch was. Aber mit diesem Ausflug Richtung "moderes" Motorrad und Behebung der Auswirkungen vergammelten Sprits im Tank soll es für mich dann auch erstmal genug sein.
Jetzt wartet das SR-HH Treffen mit Bier, guten…
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