Ich bekomme keinen druck auf die Bremse!

Du bist zu ungeduldig
Manche Leute befüllen von unten nach oben mit einer Spritze. Schön langsam, sonst spritzt die Suppe oben raus.

Ich befülle von oben. Flüssigkeit rein, pumpen und entlüften. Dabei ab und zu vorsichtig die Luftblasen von unten nach oben mit leichten Schlägen beflügeln.
In besonders schweren Fällen habe ich auch schon einmal den Handgriff mit einem Kabelstraps über Nacht betätigt und die Luftblasen sind von alleine nach oben gewandert.

Kannst Dir aber auch bei Polo und Co ein Entlüftungsgerät kaufen.

.............oder einfach von unten mit einer grossen Spritze zusätzlich "saugen".

Hat bisher gut immer gut funktioniert uns so eine Spritze kostet nur ein paar Euro.

Bremssattel mal abschrauben und hochhalten, drehen und klopfen etc. und versuchen in einer anderen Position zu entlüften. Manchmal sitzt eine sehr hartnäckige Luftblase im Sattel, die man nur hin und her schiebt aber nicht rausdrücken kann. Ich hab mal in Summe 3 Liter Bremsflüssigkeit durch eine Einkolbenanlage durchgedrückt, bis die Pumpe zum ersten Mal gegriffen hat. Erst die Lageänderung hatte dann geholfen.

Gutes Gelingen

Nicht aufgeben!
Bei der Doppelscheibenbremse hat es auch lange gedauert. Habe mit einer Spritze am Entlüftungsventil gesaugt ohne Ende, immer noch kein Druck.
Dann mit der Spritze Flüssigkeit reingedrückt, 1x , 2x, zig mal. An allem geklopft, gerüttelt um Blasen zu lösen.
Am nächsten Tag weiter. Irgendwann war Druck vorhanden.

Hattest du den Bremssattel denn schon in Betrieb? Also weisst du dass er funktioniert und heil ist? Eine 11er Pumpe könnte (nach kurzer Recherche) eh zu klein sein...unabhängig von deiner Fehlerbeschreibung. Cagiva Mito soll ne 13er Brembo Pumpe haben, ich fahre ne Aprilia Pegaso650 Pumpe mit Brembo 4Koben...die gibts für kleines.

Wenn du noch Luft im System hast, solltest du nicht fahren.

Ich hatte das Problem auch als ich auf Stahlflex gewechselt habe. Wäre fast verzweifelt. Schlussendlich ging es sehr gut mit einer Vakuumpumpe, die gibt es für um die 20€ auf amazon, ebay oder ähnlichem. Damit geht Bremsenentlüften recht einfach. Man muss dann nur unten pumpen und oben Flüssigkeit nachfüllen.

Wenn du dir so etwas nicht kaufen willst dann geh in die Apotheke und hole dir eine große Spritze. Die mit Bremsflüssigkeit befüllen und von unten langsam in die Leitung füllen. Wenn mal etwas Flüssigkeit drin ist geht auch die normale Entlüftungsmethode mit Hebelpumpen wieder.

edit: Hatte überlesen, dass du die Spritzenmethode schon probiert hast. Ich würde dir daher zu der Vakuumpumpe raten.

Per PN...Ebaylinks sind nicht gern gesehen

Zitat

Original von LMGHC
.........Ich würde dir daher zu der Vakuumpumpe raten.........

........oder eine Doppelkolben-Hochdruckpumpe. Wenn das auch nicht hilft, dann eine Güllepumpe!

Probiers mal so:
Den Lenker so drehen, dass die Überkante des Behälters möglichst waagrecht und am höchsten Punkt steht.

Dann langsam pumpen, dabei Handhebel nur so ca. 10mm ziehen!

Also Handhebel NICHT durchziehen beim pumpen!

Wenn du entlüftest hast zur Perfektion einen festen Gummi/Kabelbinder über Hebel und Griff, so dass der Bremshebel fest angezogen fixiert ist. Das lässt man dann über Nacht so stehen. So verflüchtigt sich auch die letzte mögliche Miniluftblase aus dem System.

LG
PeWe

Bei deiner Beschreibung finde ich nichts dazu: Hast du den Bremshebel auch gedrückt gehalten, bis die Entlüftungsschraube verschlossen war?

Hi,

Zitat

Ich hatte irgendwann das Gefühl, dass er Luft vom Gewinde der Entlüftungsschraube zieht.

Genau so ist es auch!
Deswegen entlüfte ich solche Systeme auf ganz andere Art:
-Entlüfternippel zu; Hohlschraube 1/4 auf (weil höchster Punkt). Achtung, Lappen unterlegen.
-Mit der Handpumpe fördern, bis an der Ringöse keine Blasen mehr aufsteigen.
-Ringöse festziehen und anschließend den Bremssattel mit der Entlüfterschraube "restentlüften".
Hat bisher nie länger als eine 1/4 Stunde gedauert, egal ob Kupplung, Bremse, Mopped, PKW, LKW.

Ob im System noch Luft ist, merkt man daran, wenn man schnell hintereinander pumpt, und der Hebelweg sich dabei verkürzt.
Ein nicht definierter Druckpunkt, der sich bis Anschlag durchziehen läßt deutet eher auf ein falsches Übersetzungsverhältnis hin (oder maroden Bremsschlauch)

Nein, ausrüstungsmäßig passt das alles zusammen (HBZ, Leitung, Zange).
Wie sieht's denn mit dem (widerstandslosen) Leerweg am Hebel aus?
Kommt der Druckpunkt früh und ist schwammig oder fühlt er sich tendenziell
gut an und liegt bloß (viel) zu nah am Lenker?

Gruß
Sven

OK, so die Pumpe denn grundsätzlich zur 4 Kolbenzange passt, das zu
befördernde Volumen also auch bewegt werden kann dann ist das imho
nicht zwingend falsch das du ein ganz anderes Bremsgefühl im Hebel
hast. Die Pumpe bewegt über den gleichen Weg ein kleinere Menge an
Bremsflüssigkeit, d.h. das die Kraft die du aufwenden musst eine kleinere
ist. Der Druck im System aber durchaus höher sein kann als mit der grossen
Pumpe. Lass dich vom Standgefühl nicht zu sehr irritieren. Den Druckpunkt
den du vorher hattest kannst du damit nicht vergleichen.

Wichtig ist halt immer noch das keine Luft mehr drinne ist.

Hallo. Wenn du tatsächlich mit dem Bremshebel gegen Widerstand drückst und mit viel Kraft den Hebel bis zum Griff durchziehen kannst dann ist möglicherweise alles ok. Wenn du im Fahrbetrieb den Hebel durchdrückst bist du bei deiner Beschreibung oben bereits über den Lenker abgestiegen.

sind die Bremsbeläge eigentlich schon eingefahren?