Moin!
Mikuni Vergaser haben die meisten SRs. Welchen hast Du?
Zündfunke da? Wenn ja wie? Schwach oder kräftig?
Zündkerze? Wie alt?
Fragen über Fragen....
Gib mal mehr Input bitte.
Munterhalten!
aenz
Killschalter?
Wie alt ist das Benzin? Ist welches im Vergaser? Vergaser auf PRI stellen und Vergaser füllen.
Kerze nass oder trocken?
Kompression vorhanden? Manchmal hängt ein Ventil
Wenn alles nix nützt ab zum Metzger und lecker Rossbratwurst machen lassen
Wie oft hast Du bei 1200x Kicken ne neue Kerze verwendet?
alten Sprit aus der Schwimmerkammer ablassen, neuen rein, Vergaser fluten und los gehts
Wenn die Schwimmerkammer mit frischem Sprit gefüllt ist, Startpilot in den Vergaser und Kicken bzw in den Luftfilterkasten wenn noch vorhanden. In der Regel läuft sie dann an und saugt ordentlich durch den Vergaser. Sollten die Düsen zugeknastert sein hast Du halt Pech. 
ZitatOriginal von Ölkocher
Wenn die Schwimmerkammer mit frischem Sprit gefüllt ist, Startpilot in den Vergaser und Kicken bzw in den Luftfilterkasten wenn noch vorhanden. In der Regel läuft sie dann an und saugt ordentlich durch den Vergaser. Sollten die Düsen zugeknastert sein hast Du halt Pech.
Alles richtig.
Mit versoffener Kerze wird´s trotzdem nix.
Wie ist die Lage?
...und was ist das für eine Tanklackierung?
gez.
NeugierNobb
Moin,
verschiedene Benzinmarken ?
Das ist oxidiertes Messing, von sich zersetzenden Düsen. Findet man oft in Vergasern, die lange gestanden sind.
Gruß
Hans
ZitatOriginal von wurstknall
PS nobby: was soll das für ne Lackierung sein? Na eine übelst geile natürlich!
Sieht mir nach Kupferfarbton aus.
Bin schon seit ewigen Jahren großer Kupferfarbtonfan, daher die Nachfrage.
Hast Du ein größeres Bild als im Avatar (lechz, hechel)?
Nobby
ZitatOriginal von wurstknall
Ja, das grüne zeug ist oxidiertes Messing verriet mir ein Kumpel!
Habe die letzten Wochen immer wieder probiert die Maschine zu starten. Kumpel hat den Vergaser per Ultraschall gereinigt, jedoch scheint die Maschine immer nur auf dem startbenzin zu laufen und dann auszugehen. Was kann ich noch machen?
Alle oxidierten Messingteile auswechseln, ich kenn mich beim TM36 nicht so aus, aber Leerlaufdüse, Nadeldüse, Hauptdüse und Düsenstock hat der bestimmt auch ....
Gruß, MartinV
Wurstknall ? Find ick jud.
Nochmal raus den Verg. und nachschauen. Ansonsten können wir auch gerne zusammen nachschauen. Ohne Arsch abfrieren. 
IG SR500 Berlin/36 Groß Berliner Damm 78 Tel.030/61288494 - chrille 
oder melde dich bei Micha ( Forumsnahme - sausage creature ), der hat eine Motorradwerkstatt in Friedrichshain, fährt selber SR und hatte auch mal den 36er verbaut.
Micha und icke haben immer Kontakt. 
ZitatOriginal von wurstknall
Nach einer halben Ewigkeit melde ich mich wieder zu Wort! Chrille riet mir die Düsen zu säubern. Ich tat das aber das hatte nicht geholfen. Schließlich musste ich wieder zurück nach Wales. Ein Freund hat die Maschine zwischenzeitlich zu einem Mechaniker- Kumpel gebracht. Dieser meinte die Hauptdüse ist kaputt. Welche ist die richtige Hauptdüse für den TM 36? Ich frage lieber bevor ich was falsches bestelle.
Die zb?
ja, das wäre eine. Aber damit springt sie auch nicht besser an 
Zitat[i] ja, das wäre eine. Aber damit springt sie auch nicht besser an
Alternative?
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