kein Licht, Wackelkontakt, brauche dringend Hilfe

... such mal andersrum im Lampentopf. Klingt nach Isolationsproblem. Also aufgescheuerten Kabel suchen.

Wenn das nochmal passiert, spiel mal an deinem Zündschlüssel. Der Kontakt könnte schlecht sein, vor allem wenn es ein China-Nachbau ist wie bei mir.
Ein Massefehler wäre auch möglich, aber dann eher bei der Batterie/Regler und nicht in der Lampe.

Um auf die Schnelle einen Bypass zu legen, müsste man schon wissen wo es her kommt...

Auch mal an der Sicherung wackeln ...

Zitat

Original von Schraubäer
...... Den Kabelbaum habe ich vor ein paar Jahren ersetzt, der sollte in Ordnung sein. .........

Hey,

wodurch wurde der ersetzt? Es gab da mal eine Serie "Replika-Kabelbäume" die Probleme hatte. Die Kabelverbindungen im Innern des Kabelbaums waren nicht oder nur unzureichend isoliert. Dadurch konnte es zu Kurzschlüssen kommen.

Bei mir führte das sporadisch zu kompletten Ausfällen des geschalteten Plus. Nicht immer ging dabei die Sicherung gleich durch. Das war besonders ärgerlich bei mir, denn wegen des Zündschlosses nutze ich ein Relais um das Moped auszumachen. Es ging also in dem Moment gar nix mehr.

Grüße
Olaf

Hallo,

den Fehler kenne ich.

Mal gehts, mal nicht. Lag bei mir am Zündschloss. Die Kontaktplatte war vergnaddelt/korrodiert.

Zündschloss raus, Kontaktplatte freilegen. Säubern, Kontaktspray.

Seitdem wieder ohne Probleme. Ist kein großer Aufwand, aber mit Riesenwirkung.

Gruß

R.

Glückwunsch!
...und, äh, was heisst denn Veteranenstatus?

...ich denk mal, so ähnlich wie bei uns ein H Kennzeichen

Der erste Link den ich gefunden habe https://stva.zh.ch/internet/si…z/FZprf/FZprfVeteran.html

Hey,

Glückwunsch auch von hier.

Meinen hatte ich 2013 oder 2014 gekauft. Ich kann's nicht mehr genau sagen. Der Zulieferer hatte wohl die an ihn gestellten Qualitätsansprüche im laufe der Zeit anders interpretiert. Wann das los ging kann ich natürlich nicht sagen.
Die nach diesem Zeitraum verkauften sind nach Auskunft und eigener Anschauung verbessert und das Problem tritt nicht mehr auf (damals hatte ich einen aus der neuen Serie als Ersatz bekommen und kann das also mit Sicherheit sagen).
Aber darum ging's mir eigentlich nicht. Man sollte halt auch in diese Richtung forschen wenn's nicht funktioniert. Ich habe mir fast ein Jahr einen Wolf danach gesucht. Am Anfang waren es nur Aussetzer beim Licht und am Ende war geschaltet Plus streckenweise ganz weg. Das Dumme war eben, dass man durch das Herumgefummel an den Kabeln das Problem wieder los wurde und man nie genau wusste warum eigentlich. Ein typischer Wackelkontakt halt. Auch die Sache mit dem Zündschloss scheint mir gut möglich. Suchen ist also angesagt.

Grüße
Olaf

Moin,

hatte ein ähnliches Phänomen. Dachte auch erst das Zündschloss. War aber dann die Plusleitung zu Zündschloss auf Höhe des Lenkkopfes, bevor dieser in die Lampe eintaucht. Nach Reparatur alles wieder paletti.

Gruß
Frank

Moin,

... die Lichthupe geht immer...

Da die Lichthupe unabhänging vom Licht eine eigene Leitung hat (geht ja auch, wenn das Licht aus ist) kann es eigentlich nur die Leitung zum Fern-/Abblendlicht sein. Die führt über den Licht an/aus Schalter in der rechten Lenkerarmatur. Mal prüfen!

Wenn die Neutrallampe und die Blinker nicht gehen, spricht das eher gegen den Lichtschalter...