Wo soll ich starten? TM36...K&N...Peppmöller...HiHa-Nocke

Moin,

ich bräuchte mal euer Rudelwissen.

Nachdem ich keinen geeigneten Kolbenringkleber gefunden habe, habe ich meinen Motor in fachkundige Hände gegeben. Bald ist es soweit, und er kommt zurück.

Als Ursache für den Schaden wurde "klingeln" diagnostiziert.

Gefahren wurde die Huddel lange Zeit mit Serienkrümmer, Sebring ESD (modifiziert) und TM36 plus zyl. K&N und der einstellbaren Hauptdüse. Die Karre fuhr echt gut, sprang gut an und zog gut durch.
Vor einigen Jahren war ich mal auf der BAB unterwegs (im Sommer) und da fing die mal kurz an zu klingeln (Steinchen vors Schutzblech). Direkt die HD etwas fetter gestellt und gut war. Im vorletzten Jahr
wurde ich mal darauf aufmerksam gemacht, dass die Huddel schon mal ein wenig bläut. Dass der Motor irgendwann mal gemacht werden musste, war mir klar. Also erst mal aufschieben, so lange der Motor läuft.
Never change a running System...

Da ich aber das Glück hatte einen Peppmöller Krümmer zu gewinnen und mir dann noch den "Nachbau" mit Geschwür und mehr Durchlass geschenkt habe, wurde das geraffel direkt montiert und getestet.

Jedenfalls habe ich mit dem neuen Auspuff inkl. Krümmer ca. 200 km gefahren, als recht plötzlich massiv Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung rausgedrückt wurde.
Bis dahin lief die Huddel echt super. Besser als vorher und drehte im 5. Gang komplett aus. Was sie vorher nicht tat. Alllerdings war auch mit dem neuen Auspuff/Krümmer kein Klingeln aufgetreten.
Das klingeln war wirklich nur ein mal; damals auf der Autobahn im Sommer...

Das Setup vom "neuen" Motor wird sein:
TM36 offener, zyl. K&N
Peppmöller Leistungskrümmer
Peppmöller Auspuff mit Geschwür und mehr Durchlass
HiHa Nocke (hatte ich noch in einem Fundus)

Ich möchte halt nicht noch mal einen Motor kaputt fahren, weil es auf die Dauer zu kostspielig wird. Ich würde mich von der einstellbaren HD verabschieden, weil ich sie als "Übeltäter" vermute.

Vielleicht hat jemand ein ähnliches Setup und verrät mir die Gaserbestückung, mit der ich anfangen sollte?

Da ich eh bei Kedo noch Kleinkram und Lakritz brauche, würde ich mir die passenden Düsen (oder das ganze Set?) dazu bestellen.

Möchte ungern den schönen Krümmer anbohren und ne Muffe einschweißen. Lambdasonde habe ich noch irgendwo rumfliegen.
Das Angebot mit den Düsen würde ich gerne annehmen. Brauche aber für den ersten Testlauf eine HD. Und den Deckel unten an der Schwimmerkammer.... keine Ahnung wo der hin gekommen ist...

Der Liebe Wulff hat mir eine Einschweißmuffe in meinen Krümmer gebrutzelt. Motor ist jetzt auch wieder zusammengebaut und schon im Rahmen . Jetzt muss ich an den Vergaser ran. Ich bräuchte aber eine start Bestückung, damit das Dingen erstmal anspringt.

So. Ich habe jetzt mal eine Bestückung gefunden, mit der ich starten möchte.
Lambdasonde ist im Krümmer drin und Multimeter angeschlossen.
Wenn ich damit fahre, zeigt er mir eine Spannung schwankend von 0,8 V bis 0,9 V an. Das ist in meinen Augen überwiegend zu fett. Ich habe jetzt noch keine hohen Drehzahlen gefahren, und auch noch keine hohe Last. Der Motor ist ja gerade frisch überholt. Die Lambdasonde funktioniert auch. Denn wenn ich Gas zu mache, fällt die Spannung auf etwa 0,45 Volt ab. Das war jetzt meine erste Fahrt damit von etwa 4 km. Soll ich das jetzt erstmal so lassen?