Rahmen ausbessern

das mit dem WD40 hätte ich mir erspart. Damit trägst Du Silikon auf, das danach mit Verdünnung wieder zu entfernen versucht wird. Ich bin mir nicht ganz sicher ob Verdünner das Silikon überhaupt entfernen kann.
Evtl. liegt da das Problem. Vor dem Lackieren soll die Oberfläche Silikonfrei sein.

Was hinterlässt denn der Rostentferner?

Jens

Moin,

sag mal, eine Fläche die gelackt werden soll mit WD40 vorbehandeln? Dann mit Verdünnung reinigen???
Dass kann doch nur schief gehen. Zu lackende Flächen müssen staub- und fettfrei sein.
Nimm das nächste mal Bremsenreiniger oder Aceton.

hallo bombenleger,
dat kenn ich auch aus der firma (schreinerei)wo wir ja auch mit nitrolacken arbeiten.tatsache ist das dein lack keine haftung bekommen hat.bei uns kommt es meist vor wenn wir zb. einen alten tisch oä.überlackieren und die lacke sich nicht vertragen.dann hast du eine oberfläche wie beim wasserlack sprich es ist einfach matt und der lack hebt sich ab.wenn lack mit silikon oder fett in berührung kommt,bilden sich fettaugen im lack und du bekommst krater.

Damit ich das richtig verstehe:

Du tust eine Grundierung drauf die Rost umwandelt.
Dann lackierst Du.

Dann kannst Du die Grundierung dort wo Du nicht lackiert hast runterkratzen, und sie ist bläulich.

So what?

wenn Du eine andere Grundierung nimmst ist sie vielleicht rot oder grün. Das kann nicht das Problem sein, oder?

Und dass die Grundierung runterzukratzen geht: was hast Du erwartet?

Damit das richtig gut hält muss es halt supersauber sein, am besten metallisch blank. WD-40 ist vorher da nicht gut. Mit Verdünnung geht das möglicherweise auch nicht ganz weg - und manche Verdünner sind selbst nicht entfettend genug um drauf zu lackieren.

Eine gute Nachricht hab ich aber:
WD-40 enthält kein Silikon.

Ich nehm zum Entfetten Bremsreiniger (flächig) oder Aceton (stellenweise).

Cheers
motorang

Zitat

alasos gut nicht WD40 zum entrosten nehmen.
Aber diesen Rostlöser der Gleichzeitig Grundierung ist meint ihr den sollte ich wieder verwenden.

Spricht eigentlich nix dagegen. Rostumwandler wandeln Rost zu einer anderen Verbindung um, wobei er sich schwarz färbt. Das Ganze ist aber nicht wasserfest und muss daher überlackiert werden (Brunox Epoxi, Fertan, ...).

Gartentorlacke wie Hammerite oder der Aldi Metallschutzlack haben eine zusätzliche Komponente die das Ganze auch noch wasserfest machen soll. Funktioniert zumindest an meinen Moppeds leider nicht dauerhaft.

Cheers
motorang

oh ich hatte verstanden das du den umwandler überlackiert hast.

also mein tipp währe das alte zeug runter und einfach mit hammerit rüber weil wie schon gesagt.in den bereichen wo der lack sich löst ist keine verbindung vorhanden also gehe ich davon aus,das sich die beiden lacke nicht vertragen.aber schau doch mal auf der dose nach welche verdünnung oder weichmacher da drin sind.wenn sie nicht gleich sind gilt auf jeden fall erst mal ordendlich trocknen lassen bis die verdünnung oder weichmacher wech is.(zb.kustharz und nitro is übel)

Hallöschen!

Klär nochmal ab, ob Dein Rostumwandlerwunderzeug überhaupt mit einem 2K-Material überarbeitet werden kann.
2K-Lacke üben eine hohe Spannkraft auf den Untergrung aus und viele "Rostumwandler" sind nur mit einem 1K-Alkydharz o.ä. überlackierbar (die sind spannungsärmer).
Bei einem ähnlichen Material (Owatrol Öl) wird der "rostige" Untergrund ebenfalls verfestigt, jedoch schreibt der Hersteller vor, NIE einen 2K-Lack als Folgebeschichtung einzusetzen!
Trotzdem ist dieses Owatrol-Öl das BESTE, was ich als Rostverfestiger in den letzten Jahren verarbeitet habe (nur so als Tip)

Die Sache mit dem WD40 kommentiere ich hier nicht - Da hast Du ja bereits viele reele Antworten drauf bekommen!
Nimm auch bitte KEINE anderen Öle und Fette wo nicht WD40 drauf steht

Zini

Äääh, hast du auch über den alten Lack gepinselt??? Ohne ihn vorher anzuschleifen oder anzbeizen???
Dann ist klar, dass das bröselt...
und der lila farbton kommt, wenn der Rostumwandler nicht richtig ausgehärtet war.

Ich habe gute Erfahrungen mit Sonax und vor allem Teroson-
Rostumwandler gemacht. Vor allem der Teroson hat super gehalten. Allerdings bei beiden nur die Sorte, die auch eine Grundierung bildet.

Auf jeden Fall muss ich mich meinen Vorrednern anschließen - sauber und fettfrei ist das Wichtigste!!!
Also Verdünnung ist schon ok zum Entfetten, besser ist Silikonentferner.
Von Bremsflüssigkeit würde ich abraten, da die den meisten Lacken ggü. sehr aggressiv wirkt.

Vorgehensweise mit Rostumwandler:

• Schmodder entfernen
• Stelle vom losen Rost befreien (mit Schraubenzieher, Messer o.ä.)
• Staub entfernen
• Rostumwandler auftragen, 1 Std. warten
• nochmal Umwandler drauf
• 24 wirken lassen
• leicht anschleifen, evtl. ein bisschen Grundierung drauftupfen, muss aber nicht sein
• wieder leicht aufrauhen (z.B. mit einem -neuen- Scotch-Schwamm o.ä.)
• wieder Staub entfernen
• überlackieren

Moin!

Was gegen Rost hilft ist Fertan, was ich am Auspuff probiert habe. Das zeug ist bis ca. 400 Grad hitzefest. Am Moppet hat sich bei mir original Bleimenige in Bundesbahnqualität bestens bewehrt. Die Bleimenige ist ein aktiver Rostschutz. Den bekommt man aber nur im Fachhandel.

jup. fertan ist gut. will aber NACHBEHANDELT werden!

Zitat

Der Rostentferner ist gleichzeitig ne Grundierung die eigentlich problemlos überlackierbar sein soll.

du meinst vielleicht "hammerite"?
das zeug taugt. habe ich auch dezent auf diversen rahmenmacken..
losen rost entfernen. und drauf. fertig.. bloss keine pflegeprodukte vorher drauf! und schon gar kein öl! ganz genaugenommen sollte mann blankes metal vorm lacken noch nicht einmal mit seinen schweisspfoten anfingern..
aber hammerite ist da eigentlich pflegeleicht..

gruß..

arne

... ich denke, es ist noch nicht erwähnt worden.
Hammerite ist nicht benzinfest. Ich weiss nicht, welche Stellen Du ausbessern möchtest, aber ...

Ich habe es selbst durchgemacht. Ich würde es nicht nehmen.
Als ich meinen Rahmen aufbereitet habe bin so vorgegangen:
* metallisch blank gemacht mit Topfbürste, Dremel&Co
* Grundierung
* leich angeschliffen
* aus der Dose lackiert (gleicher Hersteller wie die Grundierung)
* leicht angerauht
* zweite Schicht
* 2-4 Schichten Klarlack (gleicher Hersteller)

ich würde den Rahmenabschnitt komplett lackieren, dann fallen Farbunterschiede weniger auf (je nach Stelle im Rahmen natürlich)

Nicht zu viel Aufwand treiben damit. Sauber arbeiten ist wichtig. Wie Arne schon sagte, keine Schweissfingerchen auf die zu lackierende Stelle ...

Have Fun!
Aykut

Frisch

Damit trägst Du Silikon auf, das danach mit Verdünnung wieder zu .....

WD Pfirsisch ist silikonfrei

Aber dennoch hätt ich mir auch das Spray gespart und nur ne gute Grundierung vorgezogen, ...Grütze vom Jodel

fertan-reste gehören doch mit wasser gründlich abgewaschen, nicht?

ich hab bei mir den rahmen mechanisch entrostet (soweit möglich), mit fertan an den notwendigen stellen behandelt, nach ner stunde nochmals nit wasser befeuchtet (blumenspritze), nach 24 stunden ab zur tanke (dampfstrahlen - mit gefühl), zuhause nochmals mit bürste und geschirrspülmittel gereinigt, mit klarem wasser ordentlich nachgespült, aceton zum entfetten und dann mit 2k-lack lackiert. das hält einwandfrei.

hamerit ist tatsächlich nicht zu empfehlen weil: 1. teuer und 2. nicht im geringsten benzinbeständig.

gruss peter