Ampere Meter ( Strommesser )

Die Enfields Bullet (nicht die neuen EFI) haben das Ampsmeter noch heute im Lampenkopf eingebaut. Das ist als Originalteil über die Händler sicherlich zu beziehen.

Moin,
Hat eigendlich schon einer gemerkt das das Thema von 2003 ist?

Zur Sache : Wetterfeste und tothässliche Amperemeter gibt es beim freundlichen MTD Aufsitzrasenmäherhändler.
An so Aufsitzrasenmähern ist zur Unterhaltung des Fahrers bei der schweren Arbeit so ein Teil angebaut.

Zu Lucas Elektrik:
Die sind nicht nur die Erfinder der Dunkelheit, die sind auch Schuld das die Engländer warmes Bier trinken.
Die bauen nämlich auch Kühlschränke........

Zitat

Original von Dieselross
.. Zu Lucas Elektrik:
Die sind nicht nur die Erfinder der Dunkelheit, die sind auch Schuld das die Engländer warmes Bier trinken.
Die bauen nämlich auch Kühlschränke........

Aber dafür extrem sparsam

Hallo Sr-Ler,
ich halte mich Elektrisch zumindest etwas bewandert....aber
wer kann mir erklären woran ich beim Amperemeter erkennen kann,
ob der Strom der fließt, nen Verbraucher arbeiten läßt oder die Bakterie läd.
Sorry, das halte ich für Mumpiz...lasse mich aber gerne belehren !
Amperemeter messen den durch ihn fließenden Strom....weiter nix !
Und wenn der Voltmeter14,xx Volt anzeigt darf ich davon ausgehen das Batt. geladen wird....
dafür lohnt sich ein Amperometer nicht.
Es war früher anscheinend wichtig den Strombedarf des Fahrzeugs im Auge zu behalten, weil,
wie schon jemand schrub,die Limas nicht so Leistungsfähig waren,
und zu viele Verbraucher Probleme verursacht hätten.

Liebe Grüße vom Trierer

Zitat

Original von DenTrierer
wer kann mir erklären woran ich beim Amperemeter erkennen kann,
ob der Strom der fließt, nen Verbraucher arbeiten läßt oder die Bakterie läd.

Wenn Du das Amperemeter da reinhängst, wo Du messen willst, also vor die Batterie, erfährst Du was rein- oder rausfließt. Vorausgesetzt Du hast ein A.meter wo der Zeiger seine Ruheposition in Mittelstellung hat, und deshalb positive und negative Ströme anzeigen kann.

Gruß
Hans

Dieselross
nein, hab ich nicht bemerkt

Ich mag jetzt aber immer noch nicht verstehen, wozu ich ein Amperemeter an der SR brauchen würde? Eine Ladekontrolleuchte wie im Auto würde ich mir noch gefallen lassen, alles andere ist meiner Meinung nach Humbug. Allenfalls für Gespannfahrer interessant, die dann sehen können, das die Bassrolle im Boot mehr Saft zieht als die schwache SR-Lichtmaschine an Leistung bringt.

Einen möglichen Defekt im Ladestromkreis erfahre ich doch früh genug, nämlich wenn die Bakterie leer ist. Was dann kaputt ist muss ich trotzdem alleine rausfinden.
Ich hatte das schon: Batterie wird nicht geladen, also Lima gemessen - war okay, Gleichrichter blieb kalt - klarer Fall, so ein Teil für damals 249,- DM angeschafft, hat auch nix gebracht (der gammelt heute noch in seinem Karton...) Letztendlich war die Lötstelle eines Kabelabzweigs im Kabelbaum abgegangen - Dieser Abzweig lag nur 3 cm hinter einem Kombistecker!! - Da muss man erst einmal drauf kommen. - Da hilft mir auch kein Amperemeter weiter, allenfalls ein Voltmeter hätte mir sagen können, wann das Licht ausgeht - Fahren konnte man ja...

Mein älteres Motorrad - Nimbus Bj 1950 - hat auch nur eine Ladekontrollleuchte die aufgrund der geringen Lichtmaschinenleistung von 70 Watt (und sauberen Kohlen und Kollektorrotor) bei eingeschalteten Verbrauchern im Leerlauf schon mal glimmt. Versucht mal mit Zündung, Scheinwerfer und Rücklicht sowie ggf. Bremslicht mit 70 Watt 7 6 Volt zu betreiben. Da hat die Batterie schon gut zu tun.

LED´s zum Stromsparen sind bei H-Kennzeichen leider nicht erlaubt.

Gruß Wolfgang

Eine Ladekontrolle ist aufgrund der Limakonstruktion der SR leider nicht möglich.
Daß eine Ladekontrolle bei großer Belastung ganz leicht leuchtet zeigt lediglich an, daß die Lima viel Strom liefern muß, dabei fällt soviel Spannung am Ragler ab, daß die Lampe eben leicht leuchtet. (Konstruktionsbedingt)
Bringt die Lima aber keinen Strom aber grade mal die Batteriespannung, leuchtet die Ladekontrolle nicht!
Ein Amperemeter zeigt natürlich am deutlichsten an, ob die Batterie geladen oder entladen wird.
Ein Spannungsmesser (Voltmeter) zeigt einem zuverlässig an, ob die Lima genug Spannung liefert. Bei einwandfreier Batterie kann man dann auch den Rückschluß ziehen ob die Batterie geladen wird oder nicht......

Zitat

Original von barnix
Eine Ladekontrolle ist aufgrund der Limakonstruktion der SR leider nicht möglich.

Doch, ist möglich, haben wir oben doch schon beschrieben. Aber obs sinnvoll ist, darüber kann man streiten.
Gruß
Hans

Zitat

Original von Hiha

Doch, ist möglich, haben wir oben doch schon beschrieben. Aber obs sinnvoll ist, darüber kann man streiten.
Gruß
Hans

Äh und wo?

Mit ein wenig getrixe ist es schon möglich. Dazu braucht es einen Drehstrombrückengleichrichter und einen kleinen Lastwiderstand.
Einfach eine Lampe irgendwo anzuklemmen und zu hoffen man hätte eine Ladekontrolle ist nicht möglich...

Amperemeter in Batteriezuleitung, schon weisst Du ob sie geladen wird oder nicht.