warum beiwagen rechts?

Na dann schau mal englische Gespanne an. Da ist das Beiboot links.

Gruß

Thomas

Moin,
wenn Du einen Bus oder LKW überholen möchtest, kannst Du so besser daran vorbeischauen ob keiner entgegen kommt ohne den Beiwagen auf die Gegenfahrbahn zu setzen.

es gibt auch enge Linkskurven (zugegeben nicht ganz so viele wie rechtsherum)

Gruss
Jens

Bei den deutschen Autos ist das Lenkrad ja auch links und der Beifahrer rechts. Ist beim Gespann nicht anders.
In einer sehr engen und sehr schnell gefahrenen Linkskurve könnte das Gespann über die Diagonale kippen. Das Hinterrad hebt ab und das wäre das Schlimmste, was Dir mit einem Gespann passieren könnte.
Ist mir aber noch nie passiert und ich bin nie langsam gefahren
Denke, sowas passiert vielleicht eher im Gelände.
Deswegen steht die Maschiene auch mit einer leichten Neigung nach links am Seitenwagen.
Obwohl die Meißten glauben, wenn der Seitenwagen hoch kommt wär gefährlich, da kannste aber noch drauf einwirken. Wenn das Hinterrad abhebt kannste hinten nicht mehr bremsen und vorne bremsen würde einen Überschlag eher begünstigen......

Gruß Ralph

Hallo Henrik,

ich denke der Grund ist der gleiche, aus dem die Lenkräder bei den Autos hierzulande auch links sind.
Du verstehst, Lenkrad = Motorradlenker.

Zum schnell um die engere Ecke (rechtsherum) zu fahren wäre der Seitenwagen auf der linken Seite schon besser aber in allen anderen Verkehrssituationen ist die hier gängige Bauart schon besser.

Und glaube nicht, daß die Engländer schlauer wären.
Die haben die engere Ecke linksrum.

Und mit dem Rennsport kann und sollte man im Straßenverker fahrende Gespanne nicht vergleichen.
Die haben den Seitenwagen links,weil die meisten Rennstrecken die höhere Anzahl Rechtskurven haben und natürlich KEINEN GEGENVERKEHR. . :D.

Gruß B.

Hallo zusammen!

Dazu hat der Matthias B. mal etwas sehr schönes aus seinem
Erfahrungsschatz geschrieben.
Hier zu lesen!

Gruss aus Aachen

....in engen Rechtskurven, auf den Seitenwagen legen und beide Hände am Gasgriff

Mußt mal zum Schottenring fahren wenn Oldtimerrennen ist. Glaubst nicht, wie die um die Ecken kacheln! Ist ne wahre Freude!

Zitat

Dazu hat der Matthias B. mal etwas sehr schönes aus seinem

Jaaa, danke für die Blumen!

Ich denke das ist so eine Trägheit im Denken "... das war schon immer so, und so bleibt es bis in alle Ewigkeit, Amen !!!"

in der Vorkriegszeit war es nicht ungewöhnlich, den Beiwagen links zu montieren (aber da gab es ja auch noch Automobile die eine Rechtssteuerung aufwiesen - trotz Rechtsverkehr).

Als dann in den 50er eine gewisse Normung eintrat , Kickstarter auf der linken, Schaltung auch auf der linken, Bremse rechts, da wurde das AUS für "andersdenke" besiegelt. Und als es dann ab 69`keine Beiwagenmaschinen mehr gab (mit Ausnahmen , Harley und Guzzi), fragte kein Mensch mehr danach.

Wer es einmal probiert hat (wenn die Vorraussetzungen da wären) einmal links zu fahren, der wird nicht wieder davon ablassen können, das behaupte ich einfach mal unter gestandenen Dreiradlern.
Ich bin seit dreissig Jahren links wie rechts unterwegs (alles Quatsch von wegen "immer umdenken müssen", man muß nur oft genuge fahren). Angefangen mit meiner Engländerin (natürlich links) über meine DKW /MZ Gespanne (natürlich rechts) , bis zu meinem SR Gespann Eigenbau mit Linksboot (hier hatte ich endlich die freie Wahl).

Gruß Matthias B.

Wie wärs denn mit der Kombination aller Vorteile ?
Mopped in der Mitte, einen Seitenwagen links und einen Seitenwagen rechts ???

Gruß

Thomas

welche vorteile bringt denn die montage auf der linken seite ?

ich fahre ja erst seit einem halben jahr gespann, kann aber an dem rechts mitlaufenden seitenwagen keinen nachteil entdecken.

so oder so bleibt die fuhre assymetrisch und man erkauft sich eventuelle vorteile mit anderen nachteilen. dürfte sich ziemlich die waage halten.

stop: ein problem fällt mir ein welches man eventuell mit dem boot an der linken seite lösen könnte: ist der auspuff und das boot rechts montiert und das boot hat auch noch eine hohe scheibe dann zieht es oft die abgase in das boot hinein (was bei mitfahrenden kindern bald zu merkwürdiger stille führt :D). aber vermutlich ist es da einfacher den auspuff auf die andere seite zu verlegen als gleich das ganze boot ...

Zitat

Original von Squirrel
welche vorteile bringt denn die montage auf der linken seite ?

......also ich denke, bei unserem Rechtsverkehr, keine.

Ich kann mir nur vorstellen, daß jemand , der das Fahren mit dem Linksseitenwagen kennt, das aus rein subjektiven Gründen gut finden kann.
Für ihn hat es dann "rein subjektive" Vorteile.

Nach meiner Meinung sollte man "hier" aber nur eine Links-SW fahren, wenn man ein klassisches Gespann aus England oder einem anderen Land mit Linksverkehr bewegt.

Gruß B.

Zitat

Original von Squirrel
welche vorteile bringt denn die montage auf der linken seite ?

...das hat doch Matthias B. in dem von mir gezeigten Link mehr als
ausführlich beschrieben...

Gruss aus Aachen

...damit die Dame den Beiwagen vom Trottoir besteigen kann.
Ihr Rocker!