Liebe Techniker,
ich bin im Bucheli S.76 auf folgendes "Vorsicht" gestossen:
"Kurbelstumpf und Rotorsitzfläche müssen fett- und ölfrei sein."
Was soll das?
Das Ding wäre zukünftig einfacher zu demontieren,
wenn man den Stumpf fetten oder never seizen täte.
moof
Hat`s Dir schon mal den Halbmond (Passfeder) abgeschert? Noch nicht?? Dann mach mal ordentlich Fett auf den Konus 
.
Gruss, Fabi
Soll verhindern, dass ein wandernder Rotor die Passfeder abschert. Und da das nicht selten vorgekommen ist, macht es Sinn trocken und fettfrei zu montieren.
Also:
zweifelsfrei erzeugt der staubtrockene Konus den höchsten Reibwert und damit die sicherste Gewähr ein Verdrehen zu verhindern. Es gibt jedoch einen zweiten Parameter, der eine Rolle spielt. Die Vorspannkraft. Diese wird über die Mutter vermittels Moment aufgebracht und erst der Paarlauf von Reibwert und Vorspannkraft macht das Thema rund. Auch die Mutternverbindung lebt mit der Schmierung. Zudem wandert mit dem Reibwert der Punkt der Selbsthemmung des Konus. Wenn er 1:10 wäre, hätte er ab my 0,05 keine Selbsthemmung. Das lässt sich in Konusverbindungen nur mit hochscherfesten Schmierstoffen wie z.B. Rollieröl oder Wachs erreichen. Allerdings steigt bei einer derartigen Behandlung der Verschraubung auch die Vorspannung bei gleichem Moment auf das Doppelte. Die Normalkraft steigt proportional und damit bleibt der Festsitz. Dumm nur, wenn das Gewinde nichts abkriegt oder umgekehrt nur das Gewinde. Im einen Fall reisst der Keil ab, im anderen kann es Kaltverschweissungen im Konus geben und dann ist er evtl. nur noch im bergmännischen Abbauverfahren zu lösen....
d.h. alles trocken ist sicherer gegen Missbrauch, da bei Schmierung alle Randbedingungen bekannt sein müssen. ----Und dazu hat Yam halt keine Infos in das Manual geschrieben.
Regards
Rei97 
Manno!
Nie hab' ich mal tolle Ideen 
@rei97
Ne, schon klar, 
hätt ich nich' besser formulieren können 
moof
Hallo,
... auch wenn man Drehmomentangaben wie z.B. die Hinterradsteckachse hat, gibt es in der Praxis auch unkalkulierbare Änderungen der Vorspannkraft.
Auf vielen derartigen Gewinden befindet sich oft auch Fett. Wie verhalten sich da angewendete 110Nm ? Erreicht man hier schon kritische Werte ?
Gruß Harald
Kurzer Rede langer Sinn:
Mach ihn fettfrei. Wenn der Rotor einmal herunten war, geht er erfahrungsgemäß beim nächsten Mal leichter ab. Das hängt vermutlich daran, dass er bei der Erstmontage deutlich über der Spec. draufgeknallt wurde und dabei vielleicht sogar noch ein bisserl warm war.
Mein Tip: Die Mutter erstmal mit 120Nm anzeiehn, dann lockern und mit den vorgeschriebenen 80(?)Nm festdrehen.
Gruss
Hans
Und Benzin entfettet nicht. Diesel schon gar nicht, Nitro auch nicht.
Man nehme Aceton oder Bremsenreiniger (bitte nicht rauchen dabei, gell rei?).
Gryße!
motorang
Passend zu dem Thema ist mir was passiert: Ich hatte keinen Funken mehr, fünf Stunden gesucht geschraubt usw. und irgendwann aus lauter verzweiflung die Lima getauscht und da war die Passfeder abgeschert, das war also die ursache. Also neue reinn und den Konus schön gefettet alles zusammen gebaut und ne runde gefahren. Am nächten tag wieder kein Funke, aber die Lima hab ich mir nicht angeschaut weil die Passfeder war ja neu und so. Irgendwann war ich dann mit der Maschine bei einem guten bekannten, und da kam es dann ans licht......das Fett..... Also, nie mit fett einsetzten, das weiss ich jetzt!!
Constantin
Also:
Fall 2....
Konus gefettet, Gewinde und Mutternanlage trocken...
rattatazong, ab ist der Ba....ne Keil.. 
Regards
Rei97
Ich würd' den Konus nicht mit Lösungsmitteln entfetten.
Ich wisch den Wellenstumpf und die Bohrung im Polrad
mit nem Lumpen sauber, und angezogen wird die Mutter
dann mit 19er Ringschlüssel und ein paar Schlägen mit nem
Gummihammer. Hat sich noch nie was gelöst oder abgeschert
und ließ sich immer mit gerade noch erträglich brutaler Gewalt
lösen.
An anderer Leut Motoren haben wir die Nabe schon mit
dem Schweißgerät anheizen müssen und einmal mußte ich das
Ding mit der Flex demontieren...
Gruß
Sven
...und für entfettete, metallisch reine Oberflächen ist auch die trockenste Hand der coolsten Sau schweißnass, ehrlich!
Don´t touch!
Gruß,
zimi
Si si,
nix fassen an wenn ab isse die Ole.
muchas gracias
moofio
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.
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