Anbau Stahlflex

Hi,

ist bei den Leitungen keine Anbauanleitung bei? Auch das Bucheli sollte hier recht gut weiterhelfen.

- Bremsflüssigkeit rausppumpen soweit es geht.
- Alte Leitung abbauen. (erst unten, dann das Leitungsende in ein Glas halten, dann oben), dabei penibelst darauf achten, dass keine Bremsflüssigkeit auf sensible Teile kleckert (Reifen, Lack, Augen, ...).
- Neue Bremsleitung grob ansetzen.
- Bei den Hohlschrauben jeweils ein Kupferring über und einer unter dem Fitting.
- Die Fittinge zurecht drehen, dass die Leitungen nicht unter Spannung sitzen. - Die Hohlschrauben gefühlvoll anziehen (Drehmomentschlüssel ist hier sehr, sehr hilfreich).
- Bremse neu befüllen und entlüfen...
- Freuen

Grüße,
Oliver

Grundsätzlich: Neue Leitung so anbauen wie die alte abgebaut wurde.

Hallo Bombenleger,

PN mir mal deine E-Mail-Adresse, ich hab die Anleitung von LUCAS
als pdf-Datei (klein, aber zu groß als PN-Anhang)

Gruß,

MartinV

Zitat

Original von BombenlegerBei Motorang ist das Kapitel "Umbau auf Stahlflex-Bremsleitung" leider auch noch rot makiert wäre doch mal ein Anreiz.

Du hast ne nette Mama

Hmmmja, bei mir ist der Umbau schon eine Zeit lang her. Ich weiß nur noch dass sich die Scheißleitung erst entlüften ließ, nachdem man viele Male mit dem Schraubenzieher dagegen geklopft hatte. Waren wohl hartnäckige Blasen innen an der Leitung.

Ansonsten: mit Hirn anbauen. Also vor allem so dass sie nirgends scheuert (vor allem nicht an elektrischen Leitungen ...).

Entsprechende Halter und Führungen lassen sich aus Fahrradspeichen recht gut biegen.

Und halt erst losfahren, wenn man mit eingebautem Rad ein paar Mal gepumpt hat und nen Druckpunkt spürt. Der ist wie betoniert, wenn die Leitung ordentlich entlüftet ist!

Wenn Du fertig bist, schreib mir doch mal Deine Tipps für die Vervollständigung der Bucheli-Seiten

Gryße!
Andreas, der motorang

Zitat

Original von motorang
Ich weiß nur noch dass sich die Scheißleitung erst entlüften ließ, nachdem man viele Male mit dem Schraubenzieher dagegen geklopft hatte. Waren wohl hartnäckige Blasen innen an der Leitung.

Das hat bei mir auch ewig gedauert, bis ich das Marmeladenglas wieder wegräumen konnte.

Zitat

Mir gings vor allem um das neu befüllen einfach oben reinkippen?

Fast:

Erst unten an dem Bremsanker aufdrehen, mit Schlauch in ein Marmeladenglas. Dann oben Bremsflüssegkeits einfüllen und am Bremshebel pumpen bis der Arzt kommt. Gegebenenfalls oben nachfüllen und so lange pumpen bis unten keine Luftblasen mehr herauskommen. Dann alles zudrehen ung fertig.

MfG
Rainer

http://motorang.com/bucheli-projekt/bremsensaft.htm

Hallo Bombenleger
Im Prinzip geht das schon aber die einfachere Methode ist die Bremse von unten zu befüllen. Einfach auf die Entlüfterschraube einen passenden Schlauch stecken, eine etwas größere Spritze aus der Apotheke holen (100ml) und dann gefühlvoll von der Seite her die Leitung mit Bremsflüssigkeit füllen. Das hat den Vorteil dass du die Luft gleich mit herausdrückst aber auch den Nachteil dass du sehr vorsichtig arbeiten solltest damit die Brühe nicht oben am Ausgleichsbehälter herausspritzt und dir alles Verätzt.

Das wollte ich auch gerade vorschlagen, das geht besser als mann denkt und vor allem deutlich schneller.
Gruß hans

Hallo Heiko!
Am besten, du läßt erstmal die alte Bremsflüssigkeit drin, dann ersparst du dir die langwierige Entlüfterei. Dann kannst du immer noch mnit dem Hobel zur Werkstatt fahren und da die Bremsflüssigkeit wechseln lassen. Kostet normal ne kleine Spende in die Kaffekasse.
Gruß
Sven

Du baust die Zange ab und pumpst die Kolben möglichst weit raus. Evt. mußt du dazu oben im Ausgleichsbehälter zwischendurch mal Bremsflüssigkeit nachfüllen. Dann wechselst du die Leitung wie beschrieben. Wenn du jetzt den Kolben wieder zurückdrückst (das mußt du sowieso, damit die Zange wieder über die Scheibe paßt), reicht das aus der Zange verdrängte Volumen locker aus, die gesamte Bremsleitung und einen Teil des Ausgleichsbehälters wieder blasenfrei aufzufüllen.
Gruß
Sven

Moin Bomber,

nimm ein altes Marmeladenglas o.Ä. und bohr oben in den Deckel 2 Löcher, in die Du alte Fahrradventile oder (professioneller) Schraubnippel schraubst. Gut abdichten, z.B. mit zurechtgeschnittenem alten Fahrradschlauch, dann kanns losgehen : Einen Schlauch an die Bremszange, den anderen an den Unterdruckanschluss am Ansaugstutzen. Achte aber bei Verwendung von Fahrradventilen auf die Durchgangsrichtung!

Viel Spaß !

Joe

Moin!
Also, die Spritzenmethode geht echt am schnellsten und ist sehr effektiv. Ich lasse zur Vermeidung von Spritzern den Deckel immer locker auf dem Ausgleichsbehälter liegen. Sonst spritzt die die Suppe oben raus wie aus dem Blas eines Wals. Dauer: 30 Sekunden und die Leitung ist korrekt entlüftet.

Munterhalten!
aenz

Zitat

Original von Joe
... dann kanns losgehen : Einen Schlauch an die Bremszange, den anderen an den Unterdruckanschluss am Ansaugstutzen.

Ohne Scheiß?
Mit Deko kicken, oder anwerfen ... ?

Bitte Ironiesmilie nicht vergessen, im Fall des Falles!

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin Andreas,

ankicken und freuen!
Funzt prima...

Gruß

Joe

P.S.: Du hast emil

Danke für den Hinweis.
Auf das Emil von gestern hab ich geantwortet, ein neues habsch nicht gesehen, schick doch ne PN bitte. Manche Mehls verschwinden anscheinend im Nirvana.

Gryße!
Andreas, der motorang