Schwingenachse festgegammelt: Ausziehvorrichtung!

Zitat

Original von oel07
Mit einem ca. 30 cm langen Rohr, einer ebensolangen Gewindestange M16/18 im Rohr die an eine der Schwingachsmuttern oder direkt an die Achse geschweißt wird, läßt sich die Achse rausziehen.

Teilweise koennen dafuer auch Scheiben unter die Schwingenachsmutter gelegt werden um diese rauszuziehen, aber nicht immer klappt dieses und dann sollte eine Presse verwendet werden.

Have A Nice Day
Torsten

Zitat

Original von Torsten3

Teilweise koennen dafuer auch Scheiben unter die Schwingenachsmutter gelegt werden um diese rauszuziehen, aber nicht immer klappt dieses und dann sollte eine Presse verwendet werden.

Have A Nice Day
Torsten

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Das mit den unterlegscheiben plus ordentliche heblverlängerung plus Fäustling hat bei mir zuum rfolg geführt. Hat zwar ziemlich lange gedauert aber Rahmen und Schwinge blieben so erhalten.

Gruss Heiko

oel07
Der Tip ist gut und in der aufgezeigten Form kenn ich ihn noch garnicht. In Verbindung mit echtem Rostlöser auf Alkoholbasis sollte da schon was gehen.
Aber was meinst Du mit
"Hohle Schwingachsen gibt es aus Halbzeug-Rohrmaterial (ich glaube 100 CR 6) für ca. 50 Euro in normaler Schlosserei."
Du meinst das vermutlich sehr dickwandige Rohr zum Gegendrücken? Oder willst Du das Schwingenachsrohr durch ein Neues ersetzen? Wenns nur um das Gegendrückrohr geht, dann ist Eur50.- eindeutig zu viel, das muss um Eur.5.- in die Kaffeekasse her gehen.
Wenn Du allerdings die 19mm Schwingenachse meinst, dann sind Eur50.- mit Gewinden usw. einigermaßen i.O., allerdings kein Schnäppchen.

(Nur zur Info:
Der Schlosser verwendet üblicherweise Rohre aus Baustahl, 100Cr6 bezeichnet einen härtbaren Wälzlagerstahl, den es als Rohr vermutlich schwer bis garnicht zu kaufen gibt, und der sowohl als Schwingenachse, als auch als Achsrohr, gehärtet wohl auch zu wenig zäh wäre..)

ok, ich hab demnächst die gelegenheit, das alles zu testen

gruß, kohai

Zitat

Original von Hiha
Aber was meinst Du mit
"Hohle Schwingachsen gibt es aus Halbzeug-Rohrmaterial (ich glaube 100 CR 6) für ca. 50 Euro in normaler Schlosserei."

Bei dem Material vermute ich mal daß er die Hülse, auf dem die Nadellager laufen meint, also das D22xd16xB200er Teil. Wär mir allerdings neu, daß es das als Halbzeug fertig gehärtet und geschliffen gibt. Ich hab auch 105Cr6 auf Arbeit, aber als ganz normales, gezogenes, weiches Mat.

Zitat

... 100Cr6 bezeichnet einen härtbaren Wälzlagerstahl, den es als Rohr vermutlich schwer bis garnicht zu kaufen gibt, und der sowohl als Schwingenachse, als auch als Achsrohr, gehärtet wohl auch zu wenig zäh wäre..)

Seh' ich genauso, und als Achse würde ich das nicht verwenden wollen (gehärtet jedenfalls nicht), aber als Lagerhülse sollte es doch gut geeignet sein...

Gruß
Sven

Das ja mal interessant... mit 7er Durchgangsloch, sehr hübsch!
Wenn das nur randschichtgehärtet ist, sollte es zäh genug sein,
aber dafür ist es auf Dauer rißgefährdeter als nötig...
Wie machst du die Gewinde drauf?

Bist du etwa auch so'n Gewichtssparfetischist?
Ich kann die Kolben in deinem Avatar jetzt nicht genau erkennen...
aber der lins sieht aus als wär' er aus Amiland.
Gruß
Sven

aha, ein kollege

diese hohlen achsen, wenn du da noch rohmaterial auftreiben kannst.. ich hätte interesse. jetzt weniger wegen gewicht, eher wegen aufwand. ich befürchte, ich brauche bald eine neue. [nix gegen die weisser-achsen, ich hatte da auch eine und glaube auch, dass sie gut halten, aber die nächste achse werde ich mit einfach selbst machen.. und mit dem rohmaterial wär das noch interessanter]

gruß, kohai (Nr. 44)

Zitat

Original von oel07
Der linke Kolben kommt von Firma Wahl bei Stuttgart und verdichtet etwas höher. Der rechte Kolben ist Original-Yamaha.

Ja ich bin ein Gewichtssparer - Bier trinke ich trotzdem gerne.

[Blockierte Grafik: http://oberberger.webkostenlos.de/fotos/2006_rijeka/slides/015-DSC_0042C.html]

Ist das nicht das moped von INGO? Der bei den wuppertalern in der Box war??

l.g.

Christian (Nr. 193) Goldzahn

Na dann Ingo,

WILLKOMMEN!

l.g.

Christian

Zitat

Original von oel07
Falls die Schwingenachse einer 2J4 festsitzt muß weder die Achse noch die Schwinge zerschnitten werden. Auch die gaanz-großer-Hammer Empfehlung mit dickem Rohr an der Wand dient u.U. nur dazu den Rahmen krumm zu hauen. Mit einem ca. 30 cm langen Rohr, einer ebensolangen Gewindestange M16/18 im Rohr die an eine der Schwingachsmuttern oder direkt an die Achse geschweißt wird, läßt sich die Achse rausziehen.

Hohle Schwingachsen gibt es aus Halbzeug-Rohrmaterial (ich glaube 100 CR 6) für ca. 50 Euro in normaler Schlosserei.

Vo warst Du vor 10 Jahren, als ich meine Mühle wochenlang nicht benutzt hab weil ich die nicht raus bekommen hab? Habs dann aber auch mit Unterlegscheiben und der normalen Mutter geschafft. Aber Danke für den Tipp, falls mal härter wird

Das werd ich am WE feststellen. Aber hier hab ich Pressen und Zugmaschinen bis 1000 kN, sollt langen :D. Wenn nicht muss ich´s in unsere Prüfhalle schleppen da steht ne 8MN Prüfmaschine.

sollte auch klappen:
Loch in die Garagenwand kloppen mit Bohrhammer ...und zwar auf der Höhe der auszupressenden Achse.
Dann Mopped mit der Achse vorm Loch positionieren.
Mittels Hydraulikwagenheber, den man mit einem Holzbalken an der gegegüberliegenden Wand absprießt und einer zweiten Achse, welche man zwischen Wagenheber und auszupressender Achse platziert, die Achse austreiben.
Nach ´n paar Hüben am Wagenheber sollte die festgegammelte Achse beim Nachbarn im Garten liegen.
Schlimmstenfalls bricht die Garage zusammen.

Guter Tip, meine SR steht auch nicht in meiner Garage sonder in der Arbeit in der Garage der Frau meines Chefs. Da kann ich das ja mal Probieren

Zitat

Original von guckie
Schlimmstenfalls bricht die Garage zusammen.

das glaub ich eher...

ich frag mich schon seit langem, wieso loctite nicht ein "instant-rust" spray rausbringt als ultimative schraubensicherung

gruß, kohai