Kein Warmstart mehr möglich

moin und willkommen,

ich würde da ja mal auf eine defekte lima tippen, aber um das zu bestätigen, solltest du die lima mal durchmessen. die richtigen werte und wie was gemessen wird findest du über die "suche".

gruß ruffus

Hmm... springt sie nur schlecht an, wenn sie richtig warm ist oder auch in der Übergansphase?

Wenn sie nur warm schlecht anspringt miss mal die Lima durch wenn sie richtig kalt ist (morgens) und dann, wenn sie richtig warm ist. Möglich, dass deine Lima nicht mehr in Ordnung ist.

Edit:

Willkommen bei den dicken Waden

hy biggi und herzlich willkommen!

im bergischen land gibt es die IG bergisch land. da wird dir ganz sicher geholfen.
gib mal genauer deinen standort an. es gibt einige erfahrene sr-fahrer in deiner nähe.

ach so,

im bergischen land gibt es eine menge netter und hilfsbereiter sr-treiber die dir sicher vor ort helfen können.

ruffus

edit: zu langsam

Was mich noch wundert ist die Sache mit dem Sprit.

Benzinhahnmembrane? Ventil "klebt"? Tankentlüftung?

Vielleicht ist ja jemand in deiner Nähe, der da mal genauer draufschauen kann.

Zitat

Original von MopsFidelius
Was mich noch wundert ist die Sache mit dem Sprit.

Könnte allerdings auch die Standartantwort des gelben Engels gewesen sein.

Für verstopfte Tankentlüftung ist mir die Strecke zu kurz.

Zitat

Könnte allerdings auch die Standartantwort des gelben Engels gewesen sein.

Schätze, der kennt das mit dem unterdruckgesteuerten Benzinhahn nicht.

Tippe auch auf LiMa oder ZüSpu

Gruß
Hans

Servus,

hab seit kurzer Zeit genau das selbe Problem. Musste wegen Problemen mit dem Blinker und fehlender Batterie meine Hulle ein paar mal an und wieder aus machen.... Kein Problem.

Nach dem ich dann ungefähr 4km bis zur Tanke gefahren bin, getankt habe und wieder los wollte, verweigerte sie einfach ihren Dienst.

Hab während meines Rückweges immer wieder mal versucht sie anzukicken oder anzuschieben. Mal auf Resv oder Pri. gestellt Ohne großen Erfolg. Bei der Ankunft zu Hause hab ich mir mal die Kerze angesehen. Trocken.

Werde mich heute mal mit dem Vergaser auseinander setzen. Vermute mal, dass die Schwimmernadel gelegentlich hängt.

Werde dann mal berichten.

Gruß
Markus

gibts da nicht dieses SR typische kurzstreckenproblem? kalt --> springt super an, übergangsphase (km 2-10) bloß nicht abwürgen oder sonstwie abstellen und danach dann wieder gut?

weil irgendwie zündkerze grad handwarm wird und nicht mehr so doll mag oder so?!

aber ohne grund ausgehen tut sie halt deswegen nicht...

Zitat

Original von biggi22
einen neuen Vergaser einbauen (Kosten so um mindestens 500 Euro)

Um dann irgendwann wieder den Membranstreß zu haben?
Membranloser TM36 kostet nur 199,- Euro und fährt meiner Erfahrung nach besser (spricht besser an, dreht höher).

Hallo,
wenns tatsächlich der Vergaser ist, schmeiß ihn weg und kauf dir den TM 36.
Der macht richtig Spaß und ist einfacher aufgebaut!

Grüße Rüdiger

Ich kenn das Problem, damit hatte ich am Anfang auch lange zu kämpfen...
Kalt --> geht an
Heiss --> geht an
lauwarm --> zum verrecken nicht anbekommen

Bei mir wars ne defekte Benzinhahnmembrane... Die Karre ist beim Ausmachen einfach immer abgesoffen... Kalt und heiss war der Brennraum trocken, also sprang se an...
Nach dem Tausch der Membrane, hatte sie das Problem nicht mehr...

TM36 muss nicht sein, die Karre dreht auch mit dem "normalen" Vergaser innen roten Bereich...
Glaubensfrage, ob man 200 Tacken für nen Vergaser ausgeben will, wenns der Originale auch tut und man sonst nix an der Anlage verändert...

Lass mal Wetten abschliessen...

Ich tippe auf Lima

Wer tippt auf Vergaser?

Um ein Bier bei der 30 Jahr feier?

Nochmal gelesen:

Karre geht nach kurzer Zeit einfach aus und springt nicht mehr an...
Kalt gehts dann wieder...

Mops, ich glaub Du gewinnst die Wette...
Riecht sehr verdächtig nach nem Haarriss inner Lima...

Schnellhilfe:

versuch mal, den Lima-Deckel abzuschrauben und in die 2 Löcher im Rotor nen guten Stoß WD40 oder Kontaktspray reinzuspritzen.

nach ca. 1 Minute Wartezeit sollte das dann wieder tun.

wie gesagt - nur kurzfristig, aber dürfte funktionieren.

Gryße
der Riege

Servus Gemeinde,

kann mir mal bitte jemand kurz erklären, wie das mit der Lima gemeint sein soll?! In die tiefsten elektrotechnischen Dinge hab ich mich einfach noch nicht rann getraut.

Wieso sollte die Karre über alle Temperaturbereiche sauber laufen, aber dann beim Warmstart Probleme machen? Ich mein, sie läuft ja garnicht und ist nicht nur irgendwie schwer anzukicken....

Vielleicht kann ja mal jemand zwei Sätze dazu schreiben....

Gruß
Markus

Lima = Lichtmaschine (links am Motor)

In der Lima sind Spulen und auf dem Rotor Magnete die durch die Rotation in den Spulen eine Spannung erzeugen. Sei es für Licht oder für die Zündung.

Metalle haben die Eignenschaft sich auszudehnen, wenn sie warm werden. Wenn da jetzt ein feiner Haarriss in der 300 Ohm Spule ist der nur im warmen Zustand frei wird (Ausdehnung), dann funkt es nicht mehr an der Kerze.

Der Riss kann im Spulendraht oder in der Isolierung der Spule sein.

Zitat

Original von biggi22
Ihr glaubt doch nicht wirklich, daß ich mal eben den Lima-Deckel abschraube und geschweige denn noch was da reinsprühe.

Dann wird es Zeit, daß Du jetzt damit anfängst.
Ansonsten fährst Du nämlich das falsche Moped (oder Du hast einen dicken Geldbeutel, um damit Werkstätten füttern zu können).