[Hilferuf:] Kleine (Kupplungs-)Schraube, große Behinderung

Denke, das Problem ist, dass durch anhebeln ein einseitiger Zug entsteht, der das Gewinde erst recht frittiert.
Deswegen werden die Kupplungsschräubchen ja auch radial über kreuz in jeweils nur kleinen Schritten demoniert. Seitlicher Zug (Verspannung) ist tötlich für die Alugewinde.

Wenn Hetzer nix so unter sie federbelastete Schraube bekommt, dass er einen astrein zentrierten Zug hinbekommt, kann er lange dengeln.

Es gilt wohl nur, den Gewindezapfen im Korb irgendwie zu retten - wenn da noch was zu retten ist....

@ Hetzer:
Denke, es hilft nur Schraubkopf abbohren. Wegen der Federspannung fixiere den Korb mit nem Brett (~10 X 50), verpass dem Brett genau über dem Schraubkopf ein 7er Loch, Bohr den Schraubkopf da hindurch ab. Safe bist du, wenn du mit Bohrständer oder Anschlag engestellt auf Kopfhöhenmaß arbeitest. Das Brett verhindert, dass dir Scheibe, Feder oder Kopfreste entgegenfliegt.
Danach hast Du vielleicht ne Chance, den nun unbelasteten Schraubenrest am Gewindestück aus dem Gewindebolzen zu kriegen....

Bon chance, mein Bester.

Hi,

ok, jetzt wo Du es genauer beschrieben hast (und mit dem Bild zur Hilfe), fällt mir auch grob wieder ein, wie das Ding dort aussieht... Ist ein interesantes Verhalten, normalerweise kenne ich das so, dass wenn ein Gewinde vermurkst ist, das die Schraube kaum noch Halt hat. "Verkanten" kann die ja auch nicht wirklich. ich würde da auch ziemlich hilflos vorstehen. Als letzte Möglichkeit würde ich versuchen den Schraubenkopf in aller Ruhe wegzudrehmeln um im ausgebauten Zustand zu schauen, wie man da noch was retten kann. Mit ganz viel Mut, könnte man versuchen die Schraube rein zu treiben um das Gewinde vollends zu zerstören und hoffen, dass die Schraube nach dem jeweiligen Schlag dann von der Feder komplett rausgedrückt wird...
Nee, lass mal, drehmel mal vorsichtig den Kopf weg...

PS. vielleicht mit ner Nuss und Verlängerung am Schraubenkopf vorbei auf die Unterlegscheibe kloppen und hoffen, dass die zurückschnellende Scheibe,die Schraube raustreibt...

Kann mir offengestanden nicht vorstellen, dass die dusselige Schraube beim Einsatz einer Gripzange
http://www2.westfalia.de/medie…00/000/000/000/078/31.jpg
nicht klein bei geben sollte.
Vorher nochmal alle andern Schrauben handfest anziehen. .....dann mit der Zange an´s Werk... ziehen und drehen gleichzeitig. würde ich ja sogar meinem kleinen Bruder zutrauen... und der hat 2 linke Hände und absolut keine Kraft in den Fingern *fg*

dann ´n Gewindeeinsatz rein und das Teil ist (fast) wie neu!

bevor ich so´n Akt mit Aufdremeln oder aufbohren in Angriff nehme, ...erstmal die simplen Methoden versuchen.

ist aber nur meine Meinung ;-))

Ich glaube nicht das man mit der GZ da reinkommt, die Schrauben liegen in einer "Delle"

links und rechts der Schraubenköpfe hat man (siehe Bild vom Link weiter oeben) noch ca 10 mm Platz. Mit ´ner kleinen oder mittleren GZ sollte das kein Prob sein, die ordentlich anzusetzen.

Hallo,

sag mal Hetzer hast Du die anderen 5 Schrauben schon komplett runter?
Wenn ja (oder wenn die schon stark gelöst sind) dreh die zuerst nochmal rein und zieh sie an.
Dann probiere die eine die jetzt nicht will (vorher zeichnen).
Wenn sie rauskommt nicht ganz rausdrehen sondern immer über kreuz die anderen lösen (einigermaßen gleichmäßig)

gruß Jörg

Hetzer, eine Grippzange kriegst Du im Baumarkt ab 5 Euro und die brauchst Du das ganze restliche Leben.

Die 5 Euro hast Du sicher schon durch den nicht verfahrenen Sprit gespart. Gönn Dir so ne Zange, sie ist in solchen Fällen eine echte Chance.

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin
Gestern beim Hornbach rein zufällig 2 Stück gekauft.Kosten da 2,95 € und sind astreine Helfer wenn man z.B.prfiemlige Kleinteile Anheften will etc.Sind aus dem Baumarkt bestimmt auch zig mal besser als der Flohmarktlibanesische Ramsch.