Schwinge für nen 180er in SR500

Ohne es sicher zu Wissen, aber wahrscheinlich fährt hier keiner einen Hinterreifen in diesen Dimensionen.

Ohne leichten Versatz oder alternativ Versatzritzel wird es sicher nicht gehen.

Ansonsten wilkommen...aus Baden...und trau dich was zu bauen was noch keiner hat

Such einmal den Thread Schwingenvergleich oder so. Da werden viele Ersatzschwingen beschrieben. Deine Reifengrösse wirst Du Dir abschmincken können.

moin,

wenn du drehen, fräsen und schweissen kannst, kannst du doch prinzipiell jede schwinge mit halbwegs passendem lagerrohr passend machen...

im weg sind im zweifelsfall die soziusrastenausleger, aber die können ja ab...

wenn du auf scheibe hinten umrüstest musst du dir auch keine gedanken mehr über das bremsgestänge machen...
bei nem cafe racer wirst du ja wahrscheinlich zurückverlegte fussrasten bauen, da kann dann gleich die bremspumpe mit ran.

180er möchtest du ja wahrscheinlich in 17"
die meisten modernen schwingen sind deutlich länger als sr500, dann brauchst du evtl längere stossis, je nach position der aufnahmen....

da wärs doch sinnvoll gleich schwinge, hinterrad, bremsanlage etc alles von einem mopped zu übernehmen.
wenn du zb. von der 750er zephyr (160er hinten..) den kram nimmst, dann hast du sogar schon stossiaufnahmen auf der schwinge (die zephyr stossis werden auch gerne genommen..) und hier im forum wurden die anpassungsarbeiten auch schon beschrieben
gibts auch mit speichenrad
dann kannst du auch noch die gesamte front (telegabel, rad, bremsanlage etc..) einbauen, dann passts auch optisch und technisch (ja...)

160er hab ich schon gesehen, passt mit versatzritzel
das musst du nicht selbst drehen, gibts zu kaufen

Zitat

Original von Henrik
180er möchtest du ja wahrscheinlich in 17"

160er hab ich schon gesehen, passt mit versatzritzel
das musst du nicht selbst drehen, gibts zu kaufen

So a schmarrn!
17" in einer SR ist voll fürn , da stimmt gar nichts mehr Geo und Nachlauf und 160er höchstens mit einer 16" Felge, was sowieso sinnvoller währe, weil es da die "passenden" Reifen gibt.
Der Andi aus unserer IG hat sich vor Jahren, 17" mit einem 150er Reifen in die SR gebaut, mit Versatz, schmaller Kette und all dem Kram, das passt grade so.
Ich hatte in meiner ein 140er aber auf 18" das ging grade so, habe aber lieber auf ein 130er zurückgerüstet, das passt gut und fährt gut.

was das für ne breite ist, weiß ich nicht...sieht aber fett aus.

die einarmschwinge soll triumph sein.

Meine 750er Zephyr hat übrigens nen 150er Hinten, nur so um einmal recht zu haben!
Gruß Lusch

Zitat

...habe aber lieber auf ein 130er zurückgerüstet, das passt gut und fährt gut.

haste mal ein bild von 130er auf 18"?
..und auf was für ner felge?

Zitat

Original von tesh

haste mal ein bild von 130er auf 18"?
..und auf was für ner felge?

Es ist ne 2,5er DiD Felge, Bild kann ich heute abend mal reinstellen, wollte eigentlich eine breitere Felge, aber finde mal eine, keiner hat mehr 18"!!

Zitat

Original von BOOZE

So a schmarrn!
17" in einer SR ist voll fürn , da stimmt gar nichts mehr Geo und Nachlauf und 160er höchstens mit einer 16" Felge, was sowieso sinnvoller währe, weil es da die "passenden" Reifen gibt.
Der Andi aus unserer IG hat sich vor Jahren, 17" mit einem 150er Reifen in die SR gebaut, mit Versatz, schmaller Kette und all dem Kram, das passt grade so.
Ich hatte in meiner ein 140er aber auf 18" das ging grade so, habe aber lieber auf ein 130er zurückgerüstet, das passt gut und fährt gut.

moin,

keine ahnung was du meinst...

natürlcih kannst du 17" in die sr bauen, egal in welcher breite...
16" in nem cafe racer ist ja eher sehr eigen...
die veränderte geometrie möchtest du entweder oder du änderst sie halt, lässt sich doch alles anpassen, schwingenlänge, stossdämpferlänge, gabellänge, versatz der gabelbrücken..

felgengrösse ist noch lange nicht radgrösse, gibt ja verschiedene querschnitte...

auch in 18 gibts breite schlappen, nicht jeder fährt bei gtf auf 120.. selbst den bt45 gibts in 18 oderntlich breit...

breitere felgen als 2.5 gibts auch problemlos in 18" nur halt nicht von anderen moppeds (xt600...) aus der bucht, sondern neu beim hersteller, zb. excel und andere....

Zitat

Original von Henrik

felgengrösse ist noch lange nicht radgrösse, gibt ja verschiedene querschnitte...

....

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Kannst ja mal nach einem 17" Reifen suchen, der im umfang dem orschinalem 4.0er entspricht

Hey,

falls Du diesen Umbau weiter verfolgen willst, bedenke den Spurversatz, welchen Du mit Sicherheit nicht nur mit einem geänderten Ritzel hinbekommst, desweitern wirst Du hierfür auch den Motor seitlich versetzen müssen, da dein HR ja mittig laufen soll, in Koblenz im Industriegebiet im Rheinhafen gab es zumindest vor Jahren eine Fa. welche Dir Felgen in dieser Größe, brauchst Du min. 3,5"-5,5" auf die original Radnabe der SR als Speichenrad gebohrt und gespeicht haben, leider kann Ich Dir hierzu nicht mehr mit dem Namen der Fa. diehnen.
Falls Du auf Speichenrad umrüsten möchtest bzw. beibehalten willst hast Du nicht nur auf der Antriebsseite das Problem, sondern auch mit der Bremsankerplatte sowie dem Bremsgestänge, für den Umbau auf Bremsscheibe hinten kann Ich zumindest mit Bremszylinder, und Zubehör wie Ausgleichsbehälter, Kolbenstange und Bremszange diehnen
sowie mit nem Telefix 111A Stummellenker, ...

Gruß Schnorry

Zitat

Original von BOOZE

Kannst ja mal nach einem 17" Reifen suchen, der im umfang dem orschinalem 4.0er entspricht

moin,

nein, hab ich auch nicht gesagt

ging darum, dass du sagst 16 würde besser passen als 17...aber veränderung der geometrie hängt ja nicht nur von der felgen, sondern von der gesammtgrösse des rades ab....

der angesprochene oder gesuchte 180er ist in 17" mit 55er querschnitt übrigens nicht soooooo viel kleiner als der orginal sr hinterrreifen...(ca 2.5cm, also ca 1,3cm tiefer...)

in 18 gibts auch breite reifen..
250/40 18....nene, gibts, aber nicht ernsthaft für die sr...

gute reifenauswahl gibts in 150/70 18 und 160/60 18, dafür brauchts minimum ne 3.50, bzw 4.00 breite felge...
und das passt auch ohne

Eine grosse Auswahl an Felgen bietet WalMoTec.de an. HAbe meine NAben hingeschickt und die 15" Felgen wurden passend gebohrt.

Moin!

Ich habe in meiner XT500 Die Alu Kastenschwinge der XT600 drin, mit einer 520er Kette, 7mm Kettenversatz (K&J Ritzel), und einen 160/60er Reifen auf einer 4,25 X 17" Behr Felge, ohne Spurversatz. In Die Schwinge würde noch ein 170er passen, da bin ich mir 100% sicher. Zwischen Reifen und Kette ist gut 10mm Platz. Wenn man etwas Spurversatz machen würde passt bestimmt auch noch ein 180er. Bedenke nur das alles ordentlich zu planen, besser ist es auch die Nabe aussermittig einzuspeichen so braucht man keine Distanzplatte unter dem Kettenrad. Dämpfer Aufnahmen habe ich aus Alu gefräst und aufgeschweißt.

Grüße
Constantin

Vorsicht !!!
Henrik

gute reifenauswahl gibts in 150/70/18 und 160/60 18, dafür brauchts minimum ne 3.50, bzw 4.00 breite felge...
und das passt auch ohne

Also ... Das ist ein kleiner Irrtum - gute Reifenauswahl bei 160/60/18 ist korrekt, bei 150/70/18 hört die Gaudi leider auf ... ich red da aus eigener Erfahrung - ich hab an meiner XS vorne eine 2,5x18er Akront mit 110/80/18 und hinten eine 3,5x18er Akront mit 150/70/18 und das ist eine Auslaufgröße !!! vor 2 Jahren hab ich in der Größe in Österreich beim Reifenhändler einen der letzten Metzeler erwischt - ich hab immer Dunlops drauf gehabt und wollte die wieder ... gut, aber alles aus ! alle anderen großen Hersteller haben sich auch von der Dim ziemlich verabschiedet - bitte immer in Kombination mit der Vorderreifenauswahl zu sehen. Verschiedene vorne/hinten mischen is ja Quatsch.

Ich brauch im Herbst wieder eine neue Reifenkombi und bin jetzt schon gespannt, ob das hinhaut - angeblich soll diese aussterbende Kombi (der hintere 150/70/18) wieder aufgelegt werden, da einige Youngtimer damit rumlaufen (alte GSXRs und ähnliche damalige Superbikes ...) ... mal schaun ..

Hätt ich das vor Jahren schon ahnen können, hätt ich mir für hinten eine 4,25x18 mit 160/60/18 verbaut und ich hätt ein Problem weniger ... tja, such is life

und übrigens

@ Booze

Felgen gibts in allen erdenklichen Größen, Breiten (fast) wie Sand am Meer - niegelnagelneue aus dem Laden - in A sicher, also dann auch sicher in D. Und ob 15er, 16er, 17er oder 18er passt muss immer in Kombination mit hinten/vorne angedacht sein. Alles .. ne, übertrieben, aber fast alles geht immer irgendwie - man muss nur wollen ... und wissen wie .. oder wer ...

[OK, hat ja hier jetzt nur am Rande mit SR zu tun ... ]

Pfiat eich ..

Hallo,

die Radspannerei die Schnorry meint heißt Köhler, ist inzwischen aber glaube ich nicht mehr in Koblenz sondern auf einer "Lahn-Insel" zwischen Koblenz und Ems.
Sehr gute Arbeit machen die tatsächlich...

Gruß Jörg

17" nur zum geradeausfahren ... um die ecken kommt man damit nicht.

Zitat

Original von ha-jo
17" nur zum geradeausfahren ... um die ecken kommt man damit nicht.

Sag ich doch