Baujahrtabelle über Motor-Rahmennummern ?

Hi Vincent

hilft dir der hier weiter ?

http://xt500.free.fr/technique/numerosr.html

Gruß
Axel

http://xt500.free.fr/technique/numerosr.html

Edit: zu Lahmarschig............

hallo,

ich schau immer hier:
http://www.sr500-owners.de/owner/seriennummern.htm

der motor mit der null vorne, hat noch die alte, große kurbelmasse.

gruß

testonalin

Zitat

Original von testonalin

der motor mit der null vorne, hat noch die alte, große kurbelmasse.

gruß

testonalin

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Zarter Einspruch Euer Ehren! Yamaha hat auch 1979 zumindest in der 104137 noch eine dicke KW. Was ich damit sagen will, es gibt keine verläßliche Angaben zu Nummerierung und verbauten Teilen. Irgendwo haben die noch Reste im Werk zusammengefegt und später verbaut...

ÄÄÄÄÄhhhhhmmmmmm.....wie find ich denn raus obs ne Dicke oder ne Dünne is ? Motor öffnen... au weia , dafür ists nicht wichtig genug. Hat da einer nen Tip?

Liebe Grüße vom Trierer

würde wiegen gehen? also ohne XX...die KW wiegt ja etwas mehr.
Wenn man das Gewicht eines Motors im Serienzustand wüsste und Du Deinen wiegst und was anderes rauskommt, ist´s Zeit für Chips und Cola

Zitat

Original von DenTrierer
ÄÄÄÄÄhhhhhmmmmmm.....wie find ich denn raus obs ne Dicke oder ne Dünne is ? Motor öffnen... au weia , dafür ists nicht wichtig genug. Hat da einer nen

Ölwanne abschrauben dann kannste die Welle von unten sehen!

Gruß
Sven

Danke für die Tipps,aaaber..

@ olid0 : Motorausbau und das noch ohne Referenzgewicht

@ sven : Welle sehen wird wohl nicht reichen,da ich ja die Maße nicht weiß,oder wie??

Grüße vom Trierer

Zitat

Original von DenTrierer
Danke für die Tipps,aaaber..

@ sven : Welle sehen wird wohl nicht reichen,da ich ja die Maße nicht weiß,oder wie??

Grüße vom Trierer

moin,

doch, die schwere ist "massiv", die leichte "naja...eben nicht..." kann man gaaanz leicht unterscheiden, mach die wnne ab und wenn du noch zweifel hast stell ein bild ein...

Nabend,
werd dann mal nachschauen wenn ich eh am Motör was zu machen hab! Hätt gehofft das nuja.. am Dreh... Beschleunigungs...oder am, ich lass die Kupplungbei1500Uminmalflatschen verhalten oder sowas erkennbar wäre. Direkter Vergleich is mangels anderer SR (geschweige bekannter eingebauter KW) leider nicht möglich .

Grüße vom Trierer

moin,

ich hatte mir sowieso vorgenommen mal nen bild der leichten und schweren kurbelwelle in der galerie einzustellen...

...leider ist meine camera vorgestern kaputt gegangen..aber da tuts auch ein handyfoto...

BILDER,BILDER,BILDER

Brauchste nich, die Leichte am Außendurchmesser komplett überdreht (sprich
glatt und glänzend), die Schwere nicht, da sieht man die geschmiedete Ober-
fläche (so ähnlich wie die von den Kipphebeln).
Ansonsten: warum interessiert dich das welche Welle da drin ist?

Gruß
Sven

Hier muss ich eine Widerspruch einlegen:
ich hatte meinen Motor (78er) grade zerlegt, und zum Vergleich eine XT-Welle da rumliegen....

Die SR-Welle war auf den ersten Blick nicht zu unterscheiden, bei genauerem hinsehen, war lediglich zu sehen, daß das untere Pleuelauge bei der XT etwas aus der Kurbelwange heraussteht, bei der SR nicht.

Rollt man die Welle auf glatter Fläche, berührt das Pleuelauge der SR den Boden nicht, bei der XT hoppelt sie dann über's Auge........

Die SR hat bei mir auch eine gedrehte Außenfläche...

Der Gewichtsunterschied beträgt (find' grad den Zettel nicht) etwa 700g....

@ Sven
Hätts halt einfach gern gewusst,nicht besonders wischdisch,aber anscheinend wird im allgemeinen die Dickere bevorzugt. Wenn ich den" Link" von rei und den Beitrag von barnix richtig verstehe bleibt der Hub gleich und nur der Durchmesser der Wange ist unterschiedlich.
@ all : hab ja sowas von die Schnauze voll von diesem Wetter. Sorry aber in der Glotze kömmt grad der Wetterbericht

Grüße vom Trierer

Zitat

Original von DenTrierer
... Wenn ich den" Link" von rei und den Beitrag von barnix richtig verstehe bleibt der Hub gleich und nur der Durchmesser der Wange ist unterschiedlich.
....

So ist es. Die schwere Welle hat halt etwas mehr Schwung.
Wirkt sich aber nicht allzu stark aus...
Technisch interessant ist vor allem, daß die schwere Welle
nicht direkt in die Kurbelgehäuse für die Leichte reinpasst...

Gruß
Sven

nicht direkt in die Kurbelgehäuse für die Leichte reinpasst...

Gruß
Sven[/quote]

Ölhobel ????????????
Gibts da n Bild von,laut Suche ein Steg im KW Gehäuse ,aber was soll das oder die Dinger denn laut Hersteller überhaupt bewirken???

Grüße vom Trierer

Das ist so ein innen am Gehäuse angegossener Steg, an dem die Hubscheiben recht knapp entlanglaufen. An dem Ding fängt sich das abgeschleuderte Öl und wird Richtung Ölwanne geleitet.

Gruß
Sven