Ich wills euch zwar nicht vermiesen....aber ich find eigentlich jede original SR nicht so besonders.....und die hier schon gar nicht. Das einzig interessante ist der Bremssattel vorne.
raucht nicht, trinkt nicht, knallt nicht --> lebt nicht
Ist halt im Vergleich zu den Alteisen, eine sehr sterile Art Motorrad zu fahren, muss nicht schlecht sein, ist aber bestimmt nicht jedermanns Sache wie man schon daran sehen kann, wie viele SR auf ältere Rahmen umgebaut werden, damit sie ihre Lebensfreude freier in die Welt hinausrufen dürfen
Gunner, hast du mal versucht das Aircut Ventil wieder zu aktivieren, also die Abdichtung raus und die Membran wieder einzusetzen? Ich meine mich zu erinnern, dass es mit aktivem Aircut gut lief, mit deaktiviertem Aircut nicht so gut.
Ich habe schon einmal gefragt, gibt es im Raum Bodensee im ca. 150 km Radius einen versierten SR XT Schrauber, der sich meiner SR mal annehmen würde ? Ein paar mal im Jahr bin im Raum Stuttgart oder auch München, das würde natürlich auch gehen.
Gestern habe ich eine 200 Km Runde gedreht. Dabei ist mir aufgefallen, wenn ich auf einer Geraden mit ca. 60 - 70 Km/h fahre und den Gasgriff in der gleichen Stellung halte ( so ca 1/4 - 1/2 Gas ) sie hin und her ruckelt. So wie Gas, Gas weg, Gas, Gas weg…
sie springt ja schon an ... nur ist das Antreten gegen früher mittlerweile euphemistisch ausgedrückt nicht mehr so präzise ... und es ist halt immer so, dass sie gerade dann, wenn ein ganzes Eiscafé mit Aussentischen zuschaut,…
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