wer hat die meisten Km auf seiner SR?

interessante Frage,

meine hat nun ca. 180000 km auf der zweiten Uhr. Davon 140000 von mir selbst gefahren. Und solange ich sie nicht um einen Baum herumforme, wird sie weiter gefahren.
Schließlich kenne ich sie schon länger, als meine Frau

Gruß Gegge

Da dürfte Gregor aus der IG Bergisch Land ziemlich vorne liegen. Er hatte schon vor Jahren die 200.000er Grenze geknackt.

Guten Morgen, ihr Kilometerfresser,

von den gefahrenen Gesamt-KM bin ich schwer beeindruckt.
Schreibt für mich doch bitte dazu, ob und wenn bei welchem Kilometerstand eine Motorrevision anstand.

Danke!

Michael

Bei mir waren die Arbeiten am Motor übersichtlich, deshalb kann ich ziemlich genaue Angaben machen.

Bei ca. 25.000 km Reparatur des Kickstarteranschlagblechs und Verkleben des Loches im Motorgehäuse mit Metallknete, das das Blech geschlagen hat. Bei 69.000 km erster Übermaßkolben. Der Zylinder wurde konisch ausgeschliffen, deshalb entstand ab ca. 70.000 km zunehmender Ölverbrauch. Jetzt bei 120.000 km ist das 2. Übermaß fällig. Ansonsten braucht der Motor nur äußerliche Retuschen. Die Winterfahrten haben ihre Spuren hinterlassen. Innerlich zeigt der Motor sich immer noch fast neuwertig. Einzig die Ventile sollten ausgetauscht werden. Zur Not gingen die mit ausgibigem Schleifen aber auch noch.

Wenn ich bedenke, das ich damals einige Zeit brauchte, um mich auf den Einzylinder umzustellen und den Single Road jahrelang gnadenlos über die Landstraßen gehetzt und auch einige Winter durchgefahren habe, ist die gesamte Maschine in einem erstaunlich guten Zustand. Ich bin gerade dabei den optischen Zustand der Bauteile wieder auf ein ansehnliches Maß zu bringen. Bisher ist mir das mit Hilfe von Kupferbürste, Chrompolitur und Polierscheibe bei jedem Teil weitgehend gelungen.

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ELSA!

Hab meine im April 86 neu gekauft und inzwischen 276000 gefahren.
Drei Motörüberholungen unterschiedlichen Ausmaßes liegen in diesen 22 Jahren.
Hab grad keine Zeit, mehr zu schreiben.
Gudnabend noch!
Nobby

Hab sie doch erst 92 gekauft - mit 90000 km drauf.
170000 km sind es jetzt - letzte Zyl-Überholung war bei 120000.

Fährt wie neu. 1/2 ltr/1000km

hi,

ich habe meine SR 1979 neu gekauft, bis jetzt 165.000 km drauf und immer noch den ersten Kolben drin !

Bei 123.000 mussten nur Schaftdichtungen und Kolbenringe erneuert werden.

Anschließend wurde der Zylinder gehont und weiter gings.

Sonst wurde am Motor nie was ausgewechselt.

Der Ölverbrauch liegt heute um die 0,5 L auf 1000 km, die Höchstgeschwindigkeit um die 140 und die Kompression wurde vor nicht allzulanger Zeit mit 8,5 gemessen.

Gruß

hi,

evtl. noch jemand mit vielen km auf der SR?

Moin ,
meine hat jetzt 117.500kM auf der Uhr ,ist 1989 von mir in Betrieb gesetzt worden und hat bei ca66.000kM die 1.Übergröße verpasst bekommen.
Aufgrund von erhöhtem Ölverbrauch dann noch bei ca 105.000kM
neue Ventilschaftdichtungen verbaut.zZT ca 0,4l öl auf 1000kM.

hi,

das mit dem Ölverbrauch kann ich auch nachvollziehen.

Nach 123.000 km wurden wegen des guten Oberflächenbildes der beweglichen Teile (was für ein Satz ) auf Rat eines Mechanikers nur Kolbenringe und Schaftdichtungen gewechselt und der Zylinder überhont. Danach war anfangs der Ölverbrauch kaum meßbar.

Jetzt nach 43000 km mehr braucht sie bereits 0,7L auf 1000km.

Liegt das an der Qualität der Ringe ?

Gruß aus Bayern

0,7 l Öl auf 1000 km sollte bei der beschriebenen Laufleistung normal sein.
Mein 2J4 Motor hat schon nach 24 000 km 0,5 l/1000km gebraucht. Spätestens alle 25 000 km waren Kolben/Zylinder fällig. Deshalb hatte ich immer einen Reservemotor liegen.
Gruß
B.

Zitat

Original von B.-
Spätestens alle 25 000 km waren Kolben/Zylinder fällig.

Kurzstrecken meiden, und ansonsten den Motor immer schön gemütlich warm fahren, bis Du dann den Hahn aufreißt.
Also selbst hier in der Stadt liegt das Durchschnittsintervall eher bei 50.000 km. Wer nur über Land und schöne lange Strecken fährt und schön langsam warmfährt, bevor er aufdreht, kann auch 100.000 oder mehr mit einem Kolbenmaß fahren.

Zitat

Original von Hetzer

Kurzstrecken meiden, und ansonsten den Motor immer schön gemütlich warm fahren, bis Du dann den Hahn aufreißt.
Also selbst hier in der Stadt liegt das Durchschnittsintervall eher bei 50.000 km. Wer nur über Land und schöne lange Strecken fährt und schön langsam warmfährt, bevor er aufdreht, kann auch 100.000 oder mehr mit einem Kolbenmaß fahren.

genauso mach ich es seit Anfang an. Hab ja bei 165.000 km immer noch den ersten Kolben drin.

Gruß

Ich sachs nochmal: [B]Elsa

ca. 400.000 km

So, ich hab gestern Abend mal "Geschichtsforschung" betrieben und meine Notizen ausgewertet. War nicht einfach, da zeitweise 3 Motoren zur Verfügung standen und abwechselnd im Einsatz waren.

Hohen Ölverbrauch (1l/1000km) habe ich immer schnell beseitigt. Es lag aber nicht jedes Mal an Kolben/Zylinder. Mein Beitrag weiter oben wird korrigiert.

Originalmotor 2J4, Bj. 79/80
20 000 km: Kolbenringe u. Ventilschaftdichtungen neu
47 000 km: hoher Ölverbrauch, Kolben/Zylinder am Ende. Danach mehrere materialquälende Tuningversuche an Zylinder, Kolben, Nocke, Doppel-Ölleitung, Kurbelwelle und Kopf.
Irgendwann genervt aufgegeben und den Motor neu aufgebaut: Nikasil-Zylinder, Original-Kurbelwelle, neue Lager, harte Kipphebel, Flachkugel-Ventileinstellschrauben, Kipphebelachsen, 48T-Ölleitung usw.
Nach dieser Aktion bis heute 21 000 km klaglos gelaufen.

1. Tauschmotor 48T, Bj. 85
35 000 km: Ventilschaftdichtungen neu
48 000 km: 2. Übermaß (das 1. Ü. reichte nicht), neue Ventile (Schäfte waren gestaucht), Flachkugel-Ventileinstellschrauben.
102 000 km: Als Reservemotor ins Regal gestellt. Irgendwann zwischen 48 000 u. 102 000 km hat er mal Kolben 4. Übermaß bekommen.

2. Tauschmotor 2J4, Bj. 80
Hatte bei Kauf 17 500 km gelaufen. Nach insges. 21 000 km waren Kolben/Zylinder und Nockenwelle platt. Keine Ahnung, was der Vorbesitzer damit veranstaltet hat.

Puh, das war anstrengend. Aber Ihr wolltet es ja wissen.
Diese Daten sind nur für privaten Gebrauch bestimmt. Keine Freigabe für kommerzielle Texte!
Gruß
B.

Hallo,

ich habe meine SR seit 1990. Beim Kauf hatte sie 48tkm auf der Uhr, im Oktober 2007 hat sie das erste mal genullt. Beim Kauf war der Motor einer Unfallmaschine mit 8tkm eingebaut. Dieser Motor läuft bei mir seitdem unverändert (61100tkm). Benzin nimmt sie sich ca. 5L/100km, beim Öl sagt sie nicht nein, ca. 0,5 - 0,75 L/1000tkm. Die meisten km fuhr ich bis 1997, danach wegen Hausbau, Kindermachen und Job immer weniger, manche Jahre gar nicht. Die letzten Jahre beträgt die Fahrleistung 1000-2000 Km/Jahr. Ich habe und fahre sie auch heute immer warm und vermeide hohe Drehzahlen. Kompression habe ich noch nie gemessen, aber da wird schon was komprimiert, wenn ich den Hebel rechts runtertrete.

Hier einige Bilder:

http://img501.imageshack.us/my.php?image=pic0616rr2.jpg
http://img501.imageshack.us/my.php?image=pic0610sg8.jpg
http://img501.imageshack.us/my.php?image=pic0612zb6.jpg

Gruß Eckhard