Beide Bremsen mit einem Hebel, sprich Fußhebel betätigen!?!?

Das gibts, bei Guzzi, hat aber erhöhten Aufwand zur Folge. Ob man das irgendwo nachgerüstet zugelassen kriegt, ist die Frage.
Gruß
Hans

im zuge behindertengerechter umbauten ist sowas sicher auch schon gemacht worden. da die beiden bremse aber vollständig voneinander getrennt sein müssen, wirst du wohl um einen zweiten fußhebel nicht herumkommen. beim trecker gibts das auch. da kann man dann als lenkhilfe einseitig bremsen. voll cool.

die guzzis hatten übrigens zusätzlich zur integralbremse immer eine handbremse mit an bord, die die zweite scheibe betätigte.

wie in den meisten fällen, reicht ein anruf beim tüvspezialisten für motorräder in deinem bundesland. ich meine nicht irgendeinen dampfkesselingenieur.

gruß

testonalin

Moin,

die Betonmischer haben aber vorn zwei Scheiben, eine wird über den Fußbremshebel mitbetätigt, die zweite über den Handbremshebel.

Wenn man es nicht gewohnt ist bremst das ziemlich merkwürdig.

Soweit ich weiß sind bei Mopets zwei unabhängige Bremssysteme vorgeschrieben, d.h. das wird nix.

tach gerd,

herr kraus hat drehgriffe für gas/bremse und kupplung entwickelt, der lenker bleibt clean - das wird konto leer :D. ob das zeug fahrbar oder eintragungsfähig ist - keine ahnung.

zitat: "Alle Leitungen sind in den Rohren verlegt und eine weitere Eigenentwicklung sorgt für die cleane Optik. Sowohl Kupplung, als auch die vordere Bremse funktionieren über Drehgriffe. Zum Kuppeln wird der linke nach vorn gedreht, zum Bremsen der rechte. Das Gasgeben funktioniert aber weiterhin nach alt hergebrachter Weise. Beide Varianten der Twist Clutch und Twist Brake genannten Eigenentwicklungen sind übrigens sowohl hydraulisch, als auch mechanisch erhältlich."

anschauen kann man sich das ganze hier

na wenn das man nich für zöllige lenker ist. und den fiesen metallic look will ja auch nicht jeder haben...

gruß

testonalin

Es gibt auch in Deutschland mehrere Umbau-Betriebe für behindertengerechte Motorräder. Beispielsweise baut Roland Herbig in Herzogenrath Integralbremsanlagen für ausschließliche Hand- oder Fußbedienung.

generell sind zwei voneinander unabhängige Bremkreise vorgeschrieben, sonst nix Tüff....

Also die Wegrationalisierung von Kupplungsgriff und Minimierung des Gasgriffes könnte auch relativ leicht gelöstwerden.
Aber die Bremse? Na kommt , irgendwo hat der Wahn auch seine grenzen.
Nen cleanen HBZ sollte zu finden sein...

Gas und Kupplung wie oben erwähnt über einen Schiebmechanismus solltes du an den Eisenschweinen auser Zone finden. Oder auch bei den schnellen 50er von dort.
Das könnte die Kosten auf ein erträgliches Maß bringen.
Nur die Frage was Kittel Karl vom Lenker schnippeln hällt.

Unser Sozialistischer Anrainerstaat? Könnte schon sein, daß er sowas meint

das Helferlein

[Blockierte Grafik: http://www.wa-space.de/tria/bremse.jpg]
Bei meinem Quad ist es so. Einmal hab ich die Kombibremse mit Fuss und eine Handbremse für vorn. Ist bei fast allen Quad und ATVs so.

Zitat

Original von GEE
@ Airhead: ... Was heißt: ... außer Zone?

Du meinst in USA? Hast du da nen Link parat?

Die MZ ES 250 aus der DDR wird auch Eisenschwein genannt; und manche Leute nennen die DDR eben Zone. Kann sich ja jeder selbst seine Meinung drüber bilden.

Ja die "Neuen" Bundesländer sind gemeint.
Hier zum Bleistift Gaskonstrukt der Schwalbe...
 [Blockierte Grafik: http://s4.directupload.net/images/080826/temp/2bfq4v9i.jpg]
Beim Eisenschwein änlich gelöst. (Und wohl die bessere Variante)
Die Zugeinrichtung der Schwalbe ist nicht das Gelbe vom Ei.

Zitat

Original von Airhead
Die Zugeinrichtung der Schwalbe ist nicht das Gelbe vom Ei.

Allerdings, wenn nämlich nach einem kurzen Umfaller das dünne Plastik-Ochsenauge abgebrochen und abgefallen ist ...

MAHLZEIT!

Für die cleanung des HBZ gibt es von div. Motorradherstellern Bremspumpen die über Bowdenzug bedient werden. zB BMWs haben so weit ich weiß manche den HBZ unterm Tank und von da aus wird er per Zug bedient. SO lassen sich auch sehr zB hübsche Innenzüge wie bei ganz alten Oldtimer realisieren.
Zumindest ist man mal den hässlichen Behälter los.

Zur not ist ein HBZ auch recht schnell auf Bowdenzug betätigung umgerüstet.

Ich bin gerade dabei den Markt für Innenzugamaturen(Gas, Kupplung, Bremse) zu sondieren ob sich da irgend wo n Schnäpchen ergibt.

Liebe Grütze!
Klaus

Zitat

Original von SR1978

Ich bin gerade dabei den Markt für Innenzugamaturen(Gas, Kupplung, Bremse) zu sondieren ob sich da irgend wo n Schnäpchen ergibt.

da bin ich mal auf deine Ergebnisse gespannt... meine waren bislang:

Innengas entweder für Zollenker, dann schweineteuer und nur in Ausnahmefällen für O-Augen bzw. Innenzughebel geeignet

Innengas für Schlitzlenker -> woher nen Schlitzlenker mit Gutachten nehmen?

Innenzughebel meistens für Zollenker als Nachbauten für Oldtimer, ebenfalls arschteuer. Für 5/8" bzw. 22mm gibts wenige, die dann auch optisch nicht so der Bringer sind...

...aber Neuigkeiten sind gern gesehen...