Suche SR 500 Kenner in OWL

willkommen!

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SR 500 Kenner in OWL

sowas gibts natürlich nicht.

aber sieh dich doch mal auf sr500.de etwas mehr um, z.b. hier ...

Zitat

Original von ha-jo
willkommen!

sowas gibts natürlich nicht.

aber sieh dich doch mal auf sr500.de etwas mehr um, z.b. hier ...

....hä? klar gibts die.... ...frechheit....

Dann stehe er doch zu Hilf

Ja hier!
Natürlich kannst du uns direkt anschreiben, dafür sind wir ja da.

Zum anlassen,
erst mal Kerze raus, richtig saubermachen oder gleich ne neue. Vor dem einschrauben einfach mal ein wenig durchtreten damt all der Mist, der sich bei den vorherigen Startversuchen im Zylinder gesammalt hat raus kommt.
Sprithahn auf PRI, das heisst das der Sprit durchläuft, auch wenn der Miotor aus ist.
Den Choke Heben am Vergaser nach unten klappen.
Zündung an, darauf achten das der Kill Schalter auf der mittleren Stellung steht.
Langsam kicken bis du gegen die Kompression trittst, merkst du schon, geht dann auf mal schwer.
Deko Hebel ziehen, ein ganz klein wenig weiter kicken, geht dann auf mal ganz leicht, also obacht, dann solltest du auch etwas hellen in dem kleinen Fenster, rechts am Zylinderkopf sehen, normal ist es drin aber so finster das man die Markierung eh nicht sieht... Also besser aufs Gefühl verlassen. Erklärung: Nun sollte der Motor direkt hinter dem oberen Totpunkt das Verdichtungstaktes sein, das heisst das du nun zwei Umdrehungen das Motors hast um genug Schwung aufzunehmen das die Schwungmasse den Kolben über die Verdichtung bringt.
Jetzt wo der Kolben nach dem OT steht kannst du kicken, dabei kein Gas geben, egal ob warm oder kalt. Kicken tust du mit Schwung, weniger mit Kraft, das geht so leicht das man es mit der Hand machen kann. Es kommt allein auf den Schwung an, lass die Schwungmasse arbeiten, nicht dein Bein.
Wenn alles richtig gelaufen ist, sollte der Motor laufen.
Will es nicht klappen und riecht es nach Sprit, Zündung aus, Deko ziehen, Vollgas und 10x treten, damit entsorgt man überflüssigen Sprit im Brennraum.
Keine Bange, das ist am Anfang normal, da hat sicher jeder hier seine Probleme gehabt, aber das gibt sich schnell.

Ein kleiner Tip noch, am Vergaser ist so ein kleiner, weisser Knopf, den kann man nach oben drücken, das ist für den Warmstart. Wenn der Motor warm ist muss man ein bisschen Gas geben, das übernimmt der Knopf, er hebt den Schieber etwas an, wenn man das Gas schließt wir er automatisch wieder rausgedrückt.

Hast ne PM

Grüße, Marc

Zitat

Original von Marc
wenn man das Gas schließt wir er automatisch wieder rausgedrückt.

Vielleicht weiß Du Grobmotoriker bist ...
Normalerweise muß man da schon den Gasgriff nach Beendigung des Schließvorgangs noch etwas weiter "zu" drehen, damit es den Knopf wieder nach unten drückt (bißerl Kraft; aber bei Dir nicht nötig).

Zitat

Original von Hetzer

Vielleicht weiß Du Grobmotoriker bist ...
Normalerweise muß man da schon den Gasgriff nach Beendigung des Schließvorgangs noch etwas weiter "zu" drehen, damit es den Knopf wieder nach unten drückt (bißerl Kraft; aber bei Dir nicht nötig).

Vielleicht is dein Knopf versifft und verdreckt...
Bei mir geht der au raus wenn mer das Gas zurück schnalzen lässt
(sogar nur ein Zug ährt)

PS hatte auch am Anfang Probleme gehabt die Mühle zum laufen zu bekommen, aber gedult, geb nicht auf, oft liegts nur an der Kicktechnik und das ist Übungssache. Schau ma in der Sufu nach den ganzen Anleitungen zum Kicken oder lass es dir vom Christian (BaStaRdo) ma zeigen. Der beißt nich der sieht nur so aus :D.

Hab mir in meiner Anfangszeit kaum gedraut die Mühle beim Tanken aus zu machen...

Liebe Grütze
Klaus

Hallo Carsten,

ich hatte da anfangs auch Probleme, so wie du und viele andere auch.

Ich würde folgendes vorschlagen:

Kerze raus, ein paar mal kicken und riechen, obs aus dem Kerzenloch nach Sprit riecht. Neue oder gereinigte Kerze in den Stecker stecken, an den Zylinder heben, wieder kicken und schauen, ob es funkt. Wenn beides positiv: Kerze wieder reinschrauben.

Die groben Grundvoraussetzungen zum Laufen hat dein Mopped dann schon mal erfüllt. Dann liest dich in einige Ankickanleitungen ein (gibs hier genug), sodass du dir ein Bild davon machen kannst, wies funktioniert und auf was du achten musst. Hast du ja bestimmt schon gemacht.

Dann schiebst du die SR einen ordentlichen Hügel hoch oder organisierst dir einen, der anschiebt. Mit verschiedenen Chokestellungen, halbwegs Tempo, dem zweiten Gang und beherztem Kommenlassen der Kupplung findest du raus, ob die Mühle überhaupt läuft oder nicht. Könnte ja theoretisch sein, dass du alles richtig gemacht hast aber am Mopped was nicht stimmt.

Wenn sie anspringt, dann fahr mal 20 Minuten rum, bis sie richtig warm ist. Dann (vorsichtshalber zu Hause :D) machst du sie aus und probierst es mit Kicken. Die meisten (alle?) SRs springen am besten an, wenn sie auf Betriebstemparatur sind. Du brauchst dir keine Gedanken zum Choke machen und am Gashebel kannst du eigentlich auch so gut wie nichts verkehrt machen.

Wenn du die Geschichte mit dem Ankicken nicht völlig verkehrt verstanden hast, sollte es dann eigentlich klappen. Und wenn du die warme SR angekickt bekommst, kannste Kapitel 1 der SR-Ankick-Schule abhaken. Das Starten einer kalten SR ist nämlich schon Kapitel 2.

Viel Erfolg!

Gruß, Maddin

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Original von Marc
darauf achten das der Kill Schalter auf der mittleren Stellung steht.

Das sollte man noch mal wiederholen, damit es nicht in der langen Anleitung untergeht!

Zitat

Original von Hetzer

Vielleicht weiß Du Grobmotoriker bist ...
Normalerweise muß man da schon den Gasgriff nach Beendigung des Schließvorgangs noch etwas weiter "zu" drehen, damit es den Knopf wieder nach unten drückt (bißerl Kraft; aber bei Dir nicht nötig).

Keine Ahnung, hab weder den Knopf am Vergaser noch einen Dekohebel oder Kickindikator, geht alles auch ohne den Kram...

Hmm... kein Dekohebel? Ist das Ironie, und bin ich zu müde?

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Original von Steff
Hmm... kein Dekohebel? Ist das Ironie, und bin ich zu müde?

Wer braucht schon nen Deko(rations)hebel um eine SR anzutreten??

Kein Witz, bei nem Serienmotor braucht man den zum Starten echt nicht..
Okee.. Leichter isset, aber nötig?..Nöö..

Ich fahr auch seit ich die "Uschi" habe ohne..

Zitat

Original von Marc
Keine Ahnung, hab weder den Knopf am Vergaser noch einen Dekohebel oder Kickindikator, geht alles auch ohne den Kram...

Das ist bestimmt die Lösung! Wenn Kash den ganzen "Kram" abbaut, springt seine SR sofort an.

Aha, Joe lebt also noch. Gruß!

...auch sooooo dafür ist der weiße Kopf am Vergaser
hatte mich immer gefragt was der wohl so fürn Job hat.
sitzt bei mir natürlich fest. Aber gut zu wissen....

Mein alter Herr tritt sich auch immer einen Wolf beim Ankicken.
Jetzt habe ich nen Workshop mit ihm gemacht.

1.Motor aus. (Zündung aus oder Killschalter auf off)
2.Moped aufbocken wenn möglich, dann hampelt man nicht so unbeholfen auf dem bock rum.
3.Deko und Kicken üben.
d.h. beim kicken ohne Dkeo merkt man wann es schwer wird. Jetzt den Deko leicht ziehen. NUR etwas bis sich der Kicker weiter bewegn lässt.
4. Diese Stellung des Dekos beibehalten und weiter kicken.
gefühlvolle Menschen merken jetzt beim weiteren durchtreten ein leichtes Zucken im Dekohebel.
Wenn der Hebel leicht nachgibt ist auch das kleine Sichtfenster weiß (wenn man da was sehen kann. Ich habe meinem Alten das beigebracht weil der schlecht sieht )

5. Die ganze Aktion bei Zündung an und Kill auf Mitte also on noch ma.
ABER wenn der punkt des Nachgebens erreicht ist den Kicker neu einrasten lassen und mit Schwung ankicken.

SO fahre ich ganz gut weil man nicht immer zwischen halten und im Sichtfenster nachsehen wechseln muss. Kann im Sommer schon recht ermüdend sein.

Zitat

Original von manteufel
2.Moped aufbocken wenn möglich, dann hampelt man nicht so unbeholfen auf dem bock rum.

Damit verbiegst du dir auf Dauer den Hauptständer nebst Befestigung.

Es gibt noch SR´s bei denen, dass noch nicht passiert ist?

Hallo Carsten,
schönen Gruss aus Borgholzhausen.
MfG Lars