ich bin neu ....(ankicken, ..aber wie ?)

Zitat

Original von Melli
Hallöli!

Also... erstmal muß ich dazu senfen, das jede SR ( jedenfalls meiner Meinung nach) ihre eigenen Macken hat- deshalb- Augen, Ohren , Nase auf! Meine Gebrauchsanleitung 08/15 sieht so aus:

Kickstarter duchtreten, bis Du ( hoffentlich nicht mehr oder schwer) weiter treten kannst( jedenfalls einen Widerstand hast). Deko-Hebel ziehen, mit Gefühl weiter durchtreten, bis Du ein kleines Rucken im Deko-Hebel spürst. Wenn alles ist wie es soll ( nicht immer der Fall, sollte der Motor schon mal geöffnet worden sein) hast Du im " Indikatorfeld" ein helles "Auge"(oben beschrieben) .
Dann stell´Dir vor, jemand hätte gesagt: " Was für ein Sch... Mopped" , und Du möchtest demjenigen in den treten ! Mit dem gedachten Schwung auf den Kickstarter gestapft ( aber den Fuß drauf lassen- bis Du Geräusche hörst- welche auch immer...)
Und- AN! Eigentlich...

Gibt´s keinen in der Nähe der mal hören und riechen kann , ob der Fehler bei Fahrer oder Maschine liegen???

Es gibt aber auch noch solche Probleme (der Kurzbeinigen wie mich) die den Kickstarter mangels Beinlänge auf der oberen Rasterung erwischen müssen... aber dazu mehr wenn Du alles andere probiert hast ;o)
Ach ja- Schuhe spielen auch oft eine Rolle- ein kleiner Absatz zum einhaken in den Kickstarter ,hat bei mancheinem schon Wunder bewirkt.

Puh- soviele Buchstaben, mach´was draus , und berichte wieder, ok?

Gute Nacht und viel Erfolg
Melli

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Ja, wir Kurzbeine... Ich als 164cm Kampfschlumpf mit kurzen Beinen kick' meine Zicke eigentlich immer auf dem Seitenständer an (auch wenn das einigen hier Katzenpisse wert ist, ich weiß). Ohne Sitzbank ist freistehendes Ankicken auch kein Problem, aber mit... Ne, ist mir zu unsicher. Und bei XTs wirds noch lustiger.

Zitat

Original von philcollins
da geht nix leichter, ich steh mit guten 70 kilo aufm kicker

nicht draufstellen - treten. das ding heisst kicker, nicht waage. mit nem kräftigen tritt bekommt das ding viel mehr schwung (= höherer drehzahl) als durch einfaches draufstellen, selbst wenn du 100 wiegen würdest.

Hi!

Das habe ich mal in einem anderen Thread geschrieben. Vielleicht als Denkanstoß, vielleicht aber auch nicht.

Ich würde folgendes vorschlagen:

Kerze raus, ein paar mal kicken und riechen, obs aus dem Kerzenloch nach Sprit riecht. Neue oder gereinigte Kerze in den Stecker stecken, an den Zylinder heben, wieder kicken und schauen, ob es funkt. Wenn beides positiv: Kerze wieder reinschrauben.

Die groben Grundvoraussetzungen zum Laufen hat dein Mopped dann schon mal erfüllt. Dann liest dich in einige Ankickanleitungen ein (gibs hier genug), sodass du dir ein Bild davon machen kannst, wies funktioniert und auf was du achten musst. Hast du ja bestimmt schon gemacht.

Dann schiebst du die SR einen ordentlichen Hügel hoch oder organisierst dir einen, der anschiebt. Mit verschiedenen Chokestellungen, halbwegs Tempo, dem zweiten Gang und beherztem Kommenlassen der Kupplung findest du raus, ob die Mühle überhaupt läuft oder nicht. Könnte ja theoretisch sein, dass du alles richtig gemacht hast aber am Mopped was nicht stimmt.

Wenn sie anspringt, dann fahr mal 20 Minuten rum, bis sie richtig warm ist. Dann (vorsichtshalber zu Hause großes Grinsen ) machst du sie aus und probierst es mit Kicken. Die meisten (alle?) SRs springen am besten an, wenn sie auf Betriebstemparatur sind. Du brauchst dir keine Gedanken zum Choke machen und am Gashebel kannst du eigentlich auch so gut wie nichts verkehrt machen.

Wenn du die Geschichte mit dem Ankicken nicht völlig verkehrt verstanden hast, sollte es dann eigentlich klappen. Und wenn du die warme SR angekickt bekommst, kannste Kapitel 1 der SR-Ankick-Schule großes Grinsen abhaken. Das Starten einer kalten SR ist nämlich schon Kapitel 2.

Viel Erfolg!

Gruß, Maddin

Da ich gar keinen Deko(rations)hebel habe bin ich der lebende Beweis, dass es auch ohne geht:

- Kicken bis zum Anschlag (volle Kompression auf OT)
- Fuss auf dem Kicker lassen, bis dieser weiterrutscht (über den OT rutscht... Merkt man deutlich im Fuss)
- dann ca 5cm weiter, Hebel nach oben und schwungvoll und vor allem BIS UNTEN DURCH kicken.

Kalt mit Choke, bis ca 80° ohne alles, ab ca 80° mit Warmstartknopf.. (zumindest bei meiner Huddel)

P.S.: Nicht vergessen den Killschalter auf ON zu schalten

Zitat

Original von lazydog
Und SO bitte NICHT!!!

So auch nicht HIER

Zitat

Original von mac_73de

P.S.: Nicht vergessen den Killschalter auf ON zu schalten

Hi,
und den Killschalter nicht mit dem Helm verdecken

...nix wie weg

Zitat

Original von husi
So auch nicht HIER

Ähm. Hält der Typ während des Kickens den Dekohebel gezogen???

in der Tat *LMAO*

Ich hab auch nur 70kg, na ok 75kg... geht ganz Einfach:

Als erstes Motorrad vom Ständer runter, (wer auf dem Hauptständer kickt den ereilt die gerechte Strafe)
Zündung und Killschalter einschalten,
dann den Choke je nach Witterung einstellen,
Motor locker durchtreten bis nix mehr geht (Kompression)
Dekohebel ziehen und den Kicker ca. 5cm weiter bewegen (Kickindikator wird "hell")
Dann den Kickstarter ganz nach oben und schwungvoll aus der Hüfte durchziehen.

So sollte es eigentlich klappen, wenn nicht, ein bisschen mit dem Choke spielen.
Wenn das auch nicht hilft, dann kannste Dich bestimmt an die IG Schwabeneintopf wenden.

Hallo zusammen,

ich bin auch noch nicht so lange im Kreis der "Huddel"-Fahrer.
Meine Erfahrungen mit dem Ankicken sind sicher noch nicht
so ganz ausgereift.

Also, wenn die Kleine warm ist - kein Problem, richtig kalt (unter
10 Grad) - kein Problem. Aber wie heute, den ganzen Tag, zwar
von heute morgen an abgekühlt in der warmen Sommerluft, da
tat sie sich schwer. Und das nicht zum 1. Mal.

Mit choke ist offenbar schon "zu warm" ? Heissstartknopf, klar,
den habe ich gar nicht erst probiert. Irgendwann 15 oder 20 mal
(zum Glück hat mich keiner auf dem Firmenparkplatz gesehen...)
hat es dann geklappt. Gibt es hierfür eine "Patentlösung" ?

Vielen Dank.

Wolfgang

Nach der Lösung bin ich auch am suchen ,
Kalt : One Kick
Warm : Eimal einer bis drei , manchmal kick ich mir den Wolf !!
Habe Vergaser gereinigt , Luftfilter sauber , Ventile eingestellt .
Denke mit der richtigen Technik , übung , und einstellung werde ich sie noch hinbekommen .
Das Problem haben viele hier wie man lesen kann .

Zitat

Original von mac_73de
Da ich gar keinen Deko(rations)hebel habe bin ich der lebende Beweis, dass es auch ohne geht:

- Kicken bis zum Anschlag (volle Kompression auf OT)
- Fuss auf dem Kicker lassen, bis dieser weiterrutscht (über den OT rutscht... Merkt man deutlich im Fuss)

Es funktioniert ja, aber wird das System dabei nicht mehr beansprucht? Die Deko-Version erscheint mir schonender.

Das habe ich auch schon gedacht... gelangt da nicht jedesmal Luft-Kraftstoffgemisch an den Kolbenringen vorbei? Die Zeit, in der der Druck auf die Ringe wirkt, ist ja wesentlich länger als bei laufendem Motor.

Unproblematisch erscheint mir dagegen folgendes: Gang rein, rückwärts schieben, bis es nicht mehr weiter geht. Leerlauf rein und kicken.

Was auch geht: Kickstarter runter, bis Widerstand kommt. Kickstarter hoch und kräftig kicken. Ist halt anstrengend und festes Schuhwerk ist empfehlenswert, geht aber.

Gruß, Maddin

Hallo miteinand

Als langjähriger SR Fahrer 48T seit 26 Jahren sage ich euch es gibt kein Patentrezept für alle SR. denn jede ist anders - wie bei den Frauen also.

Bei mir hat sich folgendes am besten erwiesen.

Springt sie morgens schlecht an, dann ist bei mir sehr hilfreich den Bezinhahn vorher auf Pree zu stellen - auch bei längerer standzeit zu empfehlen.

Kalter Motor immer den Chocke voll rein.

Warmer Motor immer den weißen knopf nach oben - erhötes Standgas-wird zurückgestellt indem man den gasgriff ganz zumacht leichten gegendruck überwinden.

Dekompressionshebel ziehen - linke Lenkerseite kleiner hebel.
Kickstarter langsam voll bis zum anschlag nach unten drücken - soll rückschläge beim kicken verhindern.

Dekompressionshebel loslassen.

und nun scheiden sich die geister -

kräftige leut können nun den Kickstarter ganz nach oben lassen und mit schwung dann trauftreten - vorsicht fuß nicht vom hebel nehmen.
leichte leute bleiben aber am Totpunkt hängen manchmal schmerzhaft.

ich bevorzuge eben den kickstarterhebel nicht ganz nach aben zu lassen
waagerecht oder etwas darüber.

und nun herzhaft treten-nun sollte sie auf den ersten oder zweiten mal lasstarten.

jeder sollte kleinere veränderungen selbst ausprobieren und das optimum für seine SR finden.

gruß G. aus F.

Zitat

Es funktioniert ja, aber wird das System dabei nicht mehr beansprucht? Die Deko-Version erscheint mir schonender.

Ne.
Mac macht das glaube ich so: Der kickt nicht gewaltsam(schnell) über die Kompression. Du lässt bei Kompression den Fuß auf dem Kicker und du merkst wie der ganz langsam weiter geht, irgendwo entweicht immer minimal der Druck. Musst nur aufpassen, denn wenn das AV öffnet, sinkt schlagartig der Gegendruck, da ist man schnell über den idealen Ankick-Punkt hinweg.
Einfach mal probieren, mit etwas Geduld geht das(Je nach Kompression).

Macht auf jeden Fall noch mehr Eindruck an der Eisdiele. Und noch weniger Leute ausser dir bekommen sie an.

mfG Steffen

Zitat

Original von brennivin
irgendwo entweicht immer minimal der Druck.

Ja genau. Und wenn der Druck in Form von Luft-Kraftstoffgemisch an den Kolbenringen vorbei ins Motoröl entweicht, dann ist das doch blöd.

Da wissen doch bestimmt manche genau Bescheid!

Gruß, Maddin

Zitat

Original von brennivin

Ne.
Mac macht das glaube ich so: Der kickt nicht gewaltsam(schnell) über die Kompression. Du lässt bei Kompression den Fuß auf dem Kicker und du merkst wie der ganz langsam weiter geht, irgendwo entweicht immer minimal der Druck. Musst nur aufpassen, denn wenn das AV öffnet, sinkt schlagartig der Gegendruck, da ist man schnell über den idealen Ankick-Punkt hinweg.
Einfach mal probieren, mit etwas Geduld geht das(Je nach Kompression).

Macht auf jeden Fall noch mehr Eindruck an der Eisdiele. Und noch weniger Leute ausser dir bekommen sie an.

mfG Steffen

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röschtööösch, 100 Gummipunkte

Davon abgesehen würde es bei der "Uschi" keinen Sinn machen, da nen Dekozug dranzubasteln.. Der Ausrücker im Kopf ist abgeschert/verschlissen , also auch wenn Du am Zug ziehst, da tut sich nix..

Den Kopf zu öffnen, oder den Motor auszubauen um an das Schräubchen der Hebelsicherung vernünftig dranzukommen steht nicht zur Debatte solange der Motor so gut rennt..

Zitat

Original von brennivin
Macht auf jeden Fall noch mehr Eindruck an der Eisdiele. Und noch weniger Leute ausser dir bekommen sie an.

Ob da jemand den Unterschied zwischen Deko- und Nichtdekoantritt erkennt bezweifel ich.

Meine Frage oben war eher in Richtung Beanspruchung von Hebel, Gelenk und Welle, die eventuell größer ist.

Zitat

Meine Frage oben war eher in Richtung Beanspruchung von Hebel, Gelenk und Welle, die eventuell größer ist.

Wenn man langsam über die Kompression pümpelt nicht.

Der Kraftstoff, der an den Kolbenringen vorby-blowt ist natürlich blöd für den Ölfilm. Aber bei Mika geht ja noch alles...

mfG STeffen