Kupplung trennt nach Unfall nicht mehr

Hi Bodo,
Kupplungszug, Einstellexcenter der Kupplung und sonstige Ausrückmechanik (Druckstange / Druckpilz) schon gecheckt?

edit:
Siehe hier
die Teile Nr. 18, 19 und 20

wenn vorher alles einwandfrei funktioniert hat und ein Schaden an der Kupplung durch den Unfall ausgeschlossen werden kann, dann klebt die Kupplung nur.

Motor starten, Kupplung ziehen, Gang zügig einlegen und losrucken lassen. Anschließend warm fahren, dann ist der Spuk vorbei. Sowas kommt häufiger mal nach längerer Standzeit vor.

.....ist zwar schon verflucht lange her, dass ich so´n Kurbelgehäuse zum letzten mal geöffnet hatte, aber - wenn ich mich richtig erinnere, sollte es reichen wenn Du
- die Kiste auf die rechte Seite legst, (dass das Öl nicht rausläuft beim Abnehmen des Seitendeckels)
- Schalthebel demontierst
- Kettenritzel demontieren (geht am besten, wenn man´s bei noch aufrecht stehendem Mopped bei eingelegtem Gang und getretener Hinterradbremse und aufgelegter Antriebskette macht)
- linken Seitendeckel runter

dann sollte man an die in der o.g. Explosionszeichnung abgebildeten Teile kommen
Die Druckstange lässt sich m.W. herausnehmen, ohne groß was zerlegen zu müssen.
ist sie noch gerade? ....oder gar gebrochen?

Die Druckstange lässt sich meines Wissens nur zur rechten Seite hin entfernen.

Gruß
Mücke

Der Druckpilz geht - soweit ich mich erinnere- nur nach rechts raus.
Die Druckstange sollte man aber auch links rausnehmen (rausziehen) können.

Sollte aber im Bucheli ausreichend erklärt sein.

Stange geht nur nach rechts raus !

ok...., ich klinke mich an dieser Stelle aus..., es ist wohl doch schon zu lange her, dass ich zum letzten mal eine tiefer greifende OP durchgeführt habe.

edit:
hatte neulich bei der Zephyr die (hydraulische) Kupplung in der Mache.... und da ging die Stange nach links rauszunehmen - nach dem Abnehmen des Nehmerzylinders.

Sorry,..... falls ich zur kompletten Verwirrung beigetragen haben sollte.

könnte imho tatsächlich sein, dass sich die Kupplungslamellen in den Kupplungskorb eingearbeitet haben (durch den "Aufschlag") und deshalb nicht mehr sauber gleiten können.
Das sieht man dann allerdings besser von der rechten Seite aus.

Falls dem wirklich so sein sollte, kann man das ggf. durch bissi Feilarbeit am Kupplungskorb wieder in den Griff bekommen

so.... und nu....*wirklich ausklink und schlafengeh*

Ja genau, entspann' dich, da kann eigentlich nichts kaputtgegangen sein.
Fang mal bei der Fehlersuche am Lenker an: wieviel Spiel hat der Hebel?
(Zieh dazu den Bowdenzug nach rechts weg von der Armatur und betätige
dann den Griff: wieweit zieht's den Zug Richtung Einstellschraube, bis er dort
ansteht?)

Gruß
Sven

Das Rotkäppchen den bösen Golf frontal geknutscht hat wissen wir nun schon... und was passierte dann? Abgelegt? Irgendwo rauf gefallen?
Gibt´s Bilder???
Vielleicht hat sich was verzogen/ verbogen, das Du in der Aufregung vergessen/ nicht bemerkt hast hast?

Gruß Melli

Einfach ein bisschen anrollen und bei so 5km/h den Gang rein.
Eine Runde fahren dann gibt sich das wieder.

Gruß

Wenn die einfachen Sachen überprüft sind, ist es ja kein Akt, auch den Kupplungskorb mit den Scheiben zu überprüfen. Wenn man das Oel dazu nicht ablassen will, reicht es aus, das Moped auf die linke Seite zu legen (Matratze drunter oder so). Man muß dann allerdings das Loch verstopfen, durch welches das Oel vom Rahmen zum Kugelventil kommt; denn wenn man den Kupplungsdeckel abmacht und damit auch das Kugelventil, läuft das Oel vom Rahmen nach, wenn das Moped nicht völlig eben auf der linken Seite liegt (wobei aber dann der Sprit aus der Tankentlüftung läuft ...).
Einfacher also, wenn man das Oel kurz aus dem Rahmenrohr und das bißchen aus dem Motor abläßt. Dann kann man mit leichtem Neigen nach rechts auch die Druckstange kontrollieren.

genau, sicher ist sicher. Am besten das Getriebe auch noch. Und vielleicht hat der Motor in deinem Auto ja auch noch einen Schaden davongetragen und muss zerlegt werden. Man weiß ja nie...