Moin,

ich würde nen Liter Öl mitnehmen und ne Kreditkarte ...

Gruß

Joe

- Bowdenzüge bzw. Reparaturset/Schraubnippel.
- Glühbirnen

Moin!

Ein größerer Tank währe nicht schlecht, muss aber nicht.

Kerze, Öl, Gas/Kupplungszüge oder eventuell einen Rep-Satz für Züge, Reifenspray, Montiereisen, Flickzeug,
Panzerklebeband, verschiedene Kabelbinder, Bindedraht,
erweitertes Bordwerkzeug, Öltemperaturdirektmesser verbauen, Luftpumpe und natürlich Kreditkarte/Bargeld.
Fährst du viel im Gelände eventuell einen Satz Kupplungbeläge/Lamellen.
Und überhol deine Ölpumpe, wenn nicht schon geschehen.

Damit bin ich bisher immer gut ausgekommen.
Geht was spezielles kaputt, besorg die vorher jemand der dir Ersatzteile eventuel per Express zuschicken kann.

Was du für dich brauchst (Zelt, eventuell Ersatzwäsche , Luma, usw) mußt du selber am besten wissen.

Gruß
Heiko

Etwa so wie Tidirium würd ich´s auch machen.
Aber Achtung: Wenn man bei ner Reifenpanne ersma Spray reingedrückt hat, dann feststellt, dass es nichts nützte, kann man keine Flicken mehr aufbringen, weil das Spray dem entgegen arbeitet. Also entweder Spray nehmen und anschl. ggf. nen neuen Schlauch oder flicken.
Nobby

Zitat

Original von steve22

Meinst Du die stärkere vom Sponsor ?

Gruß Stefan

Moin!

Jain!
Eigentlich nur den Tausch der Simmerringe in der Pumpe, die stärkere brauchts nicht wirklich.
Die Simmerringe sind so alt wie die Huddel, und bei Baujahr 87, selbst bei wenig km, sicher hin.
Die Teile kosten nicht viel, allerdings must du rechts auf machen.
Das geht auch ohne Ausbau, mußt den Tank leeren/abbauen und die Maschine auf eine Madratze legen, schräg reicht.
Dann Deckel runter, Kupplung raus, Pumpe raus, begutachten, wenn alles ok mit neuen Simmerringen wieder rein
(tausch gleich die Schrauben an dem Deckel!), dann Kupplung wieder rein (die Schrauben für die Federn ordentlich
entfetten und neu mit Schraubensicherung versehen),Deckel drauf (vorher neue Dichtung besorgen), fertig.

Gruß
Heiko

Nimm auf jedenfall eine ADAC plus Karte mit .Soll nicht heißen, daß die SR es nicht schafft ,schließlich sind wir früher auch mit XT500 ans Mittelmeer und weiter, aber wenn sie doch richtig schlapp macht kommst du und deine SR ohne weitere Kosten wieder nach Hause .

MFG

Brems- und Kupplungshebel, Kettenspray, Kettenschloss

Du solltest meine Telefonnummer mithaben und ich Deine, weil ich hab das gleiche vor allerdings mit Familie und Wagen, aber vielleicht kreuzen sich unsere Wege

Ansonsten ... Bremsbeläge checken, Reifen neu, Ersatzkettenschloss wenn nicht Endloskette. Eigentlich sollte nicht viel kaputtwerden auf Langstrecke, die meisten SRs sterben im Stehen und durch Kurzstrecke

Wenn Du ordentlich zulädst und Speiche fährst tät ich eine Handvoll für hinten mitnehmen ... vor Abfahrt mal die Speichenspannung prüfen schadet auch nicht. Beim Reifenwechsel die Radlager mitprüfen.

Kupplungshebel passt von sehr sehr sehr vielen Fahrzeugen oder kann leicht passend gemacht werden ... anders der Handbremshebel, da tät ich Ersatz mitnehmen.

Bremsflüssigkeit wechseln ist kein Luxus. Hauptständer erleichtert das Leben unterwegs. Vorher Öl und FIlter neu ist eh klar.

Gryße!
Andreas, der motorang

Tüdeldraht, Powerband, Kabelbinder... immer gute Wegbegleiter...

Gruß Melli

Zitat

Original von steve22
Was ich aus Erfahrung einer anderen Tour übrigens auch immer mit mir führe ist ne Rolle Toiletpapier.

rofl

Ja, das Snickerspapier hattest ja schon verbraucht

die tour hab ich schon gemacht mit der SR, und mir ist beim ersten mal die auspuffdichtung durchgebrannt und beim zweiten mal die schwingenachse gerissen. also einmal über alles drüberschauen und los.

moderat gefahren bin ich nie.

das scheisspapier würd ich da lassen

gruß, kohai

Moin!

Ich habe schon einige Touren hinter mir mit der SR: Shottland, Sardinien, Spanien, Ukraine .....
Immer wenn ich die oben aufgeführten Dinge dabei hatte, ist nix passiert.

Ein mal hab ich die Sachen daheim gelassen (passiert eh nix), promt hatte ich einen Platten, also auch nix wirklich schlimmes.
Der nächste Fahrradhändler hat dann mit Flickzeug ausgeholfen.

Also, durch kommet schon irgendwie, und die SR ist eigentlich, wenn vernünfig gepflegt, sehr zuverlässig.
Da hab ich von diversen "allesdenhändlermachenlassern" grausame Geschichten über andere Mopeds gehört.

Gruß
Heiko

P.S.
Das mit dem Papier ist ja klar, was soll man sonst vorzeigen wenn die Rennleitung auftaucht?

Man könnte Ersatzmembranen fürn Huhn und den Gaser mitnehmen. Du wirst sehr unterschiedliche Spritmischungen tanken. Ist klein und stört nicht.
Ansonsten das Übliche zum Improvisieren. Ja und Hebelchen sind auch gut. Und Telefonnummern von Kedo und so. Und das Bucheli. Lederflicken fand ich bisher gut -aber jetzt bin ich schon beim Üblichen. Ach ne: mehrere Zündkerzen! Uund die Masse der Schraube die als Schwingenachse geht.

gute Fahrt!

Moin!

Ich checke vorm Losfahren immer nur, ob genug Luft, Sprit und Öl in den entsprechenden Vorratsbehältern sind, packe zusätzlich zum Bordwerkzeug noch ne Crimpzange, Inbusschlüssel, Kabelbinder und noch ein paar Reservenippel ein und fahre los.

Es gibt immer irgendjemanden unterwegs, der helfen kann, wenn was fehlt. Auch Werkstätten gibt es zur Not entlang der Wegstrecke. Ich hätte halt keinen Bock noch 20 oder 30 Kilo an Resevergedöns mitzunehmen.

Bislang - auf auf langen Touren - hat das immer wunderbar funtioniert. Die eine oder andere Telefonnr. noch im Handy gespeichert und los.

Munterhalten!
aenz

Zitat

Original von aenz
...Es gibt immer irgendjemanden unterwegs, der helfen kann, wenn was fehlt.

Und im Inland die Helferliste!