Pleuel krumm

Ja, Pleuel kann man richten. Inwieweit man dein Exemplar richten kann, kann ich von hier aus nicht beurteilen.
Aber wenn du das nicht selber machen kannst, musst du wohl dafür bezahlen.
Nachdem eine gebrauchte Kurbelwelle im normalen Gebrauchszustand etwa 50€ kostet, ists das aber sicherlich nicht wert.
Also, wegschmeißen, bzw. aufheben oder verschenken/verscherbeln.
Gibt bestimmt noch Leute die sowas haben wollen bzw. das umbauen (wenn sonst noch nix hin ist, Lagersitze, Gewinde etc)

Gruß

ja, wie der mühli schreibt, kannst das richten. das würd ich aber nur machen, wenn a) das small end noch gut ist und b) wenn du weisst, wie du das messen kannst. das messen ist nämlich ein stück komplizierter als das richten. schon ideen?

gruß, kohai

Am besten wird wohl sein, wenn Du zuerst die Wangen entfernst, sodaß Du das Pleuel nackig hast.
Dazu brauchst Du aber wohl eine extrem starke Presse (mit einer Mini-Presse geht das nicht), um den Zapfen herauszudrücken.

Zitat

Original von oldman

Immer her mit den Tips. Danke

Wenns schief geht > Tonne. Die Erfahrung ist es mir wert.

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Die Axt im Haus erspart den Zimmermann.

Man Leute, ihr könnt nicht alles selbermachen!

Wo fängt es an wo hört es auf, mach dir mal Gedanken!

Ich würde es ja einfach versuchen und wenn's geht haste ne gute Kullerwelle....

Dicken Schraubstock, langes Rohr uns anständiges Messzeug vorrausgesetzt.

Zitat

Original von oldman
Immer her mit den Tips. Danke

Wenns schief geht > Tonne. Die Erfahrung ist es mir wert.

Nur das Du dann noch mehr in die Tonne hauen kannst... Und das wegen 30-50 Euronen - Da fehlen einem die Worte...

Pleuel geradebiegen ist nicht das Problem, das geht im ausgebauten Zustand mit einer Presse, und die Ausrichtung kann man mittels Prismen und Messdornen überprüfen. (Auch auf Verwindung achten!) Das Pleuel ist in der Mitte weich, daher brauchts auch nicht warm gemacht zu werden.
Dein Problem ist aber, dass Du ein krummes Pleuel in einer zusammengebauten Welle hast, und irgendwie muss es ja verbogen worden sein. Das ist bestimmt nicht im Betrieb passiert, sonst wär der Zylinder wohl davon geflogen. Vermutlich ist die Welle mal runtergefallen.
Beim Verbiegen sind mit Sicherheit Seitenkräfte über das Nadellager übertragen worden, was garantiert zu mindestens kleinen Eindrücken der Nadeln in Hubzapfen und Pleuelauge geführt hat. Die Pleuellagerung wird dadurch ziemlich schnell den Löffel abgeben. Ich würd es daher bleiben lassen.
Über Biegearbeiten an eingebauten Pleueln kann man in Hertwecks "Besser machen" lesen. Das sind in der heutigen Zeit zwar eher Wüstenreparaturen, aber durchlesen schadet nicht.

Gruß
Hans

Hiha
ja, den Aspekt hab ich nicht betrachtet, aber du hast vermutlich Recht, das Lager wird wohl leicht beschädigt sein, zumindest wär es gut Möglich.
Dann ist der Rest vom Motor auch Schrott, wenns da was zerlegt.
Also: Verscherbeln/verschenken.
Evtl. ist das ja ein Kandidat für die Carillo-Fraktion
Und es sieht wirklich nicht so aus, als hätte sich das im Betrieb verbogen, der Kolben hätte ja böse Spiel haben müssen, damit da nix frisst.

Gruß

Böse Spiel? Da gehts um ca. 5mm oder mehr... Das ist schwerlich noch als Spiel zu bezeichnen...

Ich meine ja nicht die seitliche Abweichung des Pleuels von ca. 5mm sondern die Schiefstellung des Kolbens.
Das seitliche Spiel sollte "schon gehen" weil die Kolbenbolzenaugen im Kolben eine seitliche Abweichung zulassen, dank unserer Suppentasse.
Die Schiefstellung ist geschätzt 2° und bei der Kolbenhöhe ergibt sich dann ein geringeres Spiel.
Trotzdem hätts viel sein müssen und da hast natürlich wie immer Recht, die KW ist bestimmt runtergefallen oder sowas.
Evtl. kann ein Gleitlager das ja ab, aber für Nadeln isses wohl wirklich grenzwertig, weiß nicht, ob nachschauen da was bringen würde.
Ich würd die KW weghaun, und keinen Motor dafür riskieren

Gruß

Ich mein auch die Schiefstellung. Da bringst DU nichtmal den zylinder drauf.
Naja egal.
Überprüfung ist schwierig, vielleicht durch Tuschieren, um die Eindrücke der Nadeln sichtbar zu machen.
Wegwerfen würd ich sie nicht, ein frischer Pleuelsatz ist zwar teuer, aber neu.

Gruß
Hans

moin
Peter,
wenn du willst komm mal mit dem Ding mal vorbei, dann können wir ja mal schauen was noch zu retten ist.
Sag aber vorher Bescheid

Zitat

Original von oldman

... was soll mit der Aussage anfangen wo sind da vernünftige Argumente für das "Für und Wieder" ?

Da steht nichts von für und wieder
Der so etwas selber richten kann, fragt hier eigentlich nicht an, die nicht wissen wie aber schon.
Darum sollst du dir mal Gedanken machen, wie du die Kurbwerwurbel erstmal zerlegst, das Pleuel begradigst und das Kontroliert mittels Messequipment!
Dann die Welle wieder zusammen baust, so das die ohne Schlag läuft.

kapische

Wozu ist dann ein Forum da, um nicht zu fragen?

eben, Kaputt isses eh schon... also kann nichts schief gehn ?!...

wenn hinterher ein fachmann sagt... ist gerade kann verbaut werden hat man alles richtig gemacht... und wenn man nicht weiß wies geht fragt man genau hier...

Kurbelwelle und Pleul richten, ist nicht gleichzusetzen, mit wie spanne ich die Steuerkette oder stelle die Ventile ein.
Da sollte man schon wissen was man da macht und braucht noch das Equipment dazu.
Wie hier schon einige Vorredner was dazu gesagt haben!
Und was ist wenn dir das gerichtete Pleul reißt und dir den Motorblock durchschlägt?